2,4 Insufficient oil pressure

[kwijatkowski]

Cześć,

Od jakiegoś czasu śledzę temat tego komunkatu. Pojawia się po odpaleniu ciepłego silnika po postoju ponad 10 minut, znika w czasie poniżej sekundy. Google zwraca kilka metod na zaradzenie tematowi (w kolejności która wydaje mi się najbardziej sensowna):

• Wymiana uszczelki pomiędzy smokiem oleju a resztą układu (podobno pomaga w 1,9 nie wiem jak jest rozwiązane w 2,4 ale tez spodziewam się coś takiego znaleźć). W temacie o TBI znalazłem że tutaj warto wymienić sitko. Czy ono jest w jakiś sposób jednorazowe?
• Sprawdzenie ciśnienia oleju manometrem i w przypadku poprawnych odczytów wymiana czujnika ciśnienia oleju. Gdzie on się znajduje i jakie wartości ciśnienia oleju są poprawne?
• W przypadku niskiego ciśnienia oleju sprawdzenie i wymiana pompy oleju
• Czujnik położenia wału - teoretycy tłumaczą to tak że jak jest walnięty czujnik to ECU potrafi "pomyśleć" że silnik się zatrzymał i rzuca takim komunikatem. Dla mnie wysoce nieprawdopodobne.

Ktoś z jakimś doświadczeniem z tym silnikiem?

[bobby]

Kiedy był zmieniany olej i na jaki?
Czy w aucie jest DPF?

[szymonjot]

Cześć,

Od jakiegoś czasu śledzę temat tego komunkatu. Pojawia się po odpaleniu ciepłego silnika po postoju ponad 10 minut, znika w czasie poniżej sekundy. Google zwraca kilka metod na zaradzenie tematowi (w kolejności która wydaje mi się najbardziej sensowna):

• Wymiana uszczelki pomiędzy smokiem oleju a resztą układu (podobno pomaga w 1,9 nie wiem jak jest rozwiązane w 2,4 ale tez spodziewam się coś takiego znaleźć). W temacie o TBI znalazłem że tutaj warto wymienić sitko. Czy ono jest w jakiś sposób jednorazowe?
• Sprawdzenie ciśnienia oleju manometrem i w przypadku poprawnych odczytów wymiana czujnika ciśnienia oleju. Gdzie on się znajduje i jakie wartości ciśnienia oleju są poprawne?
• W przypadku niskiego ciśnienia oleju sprawdzenie i wymiana pompy oleju
• Czujnik położenia wału - teoretycy tłumaczą to tak że jak jest walnięty czujnik to ECU potrafi "pomyśleć" że silnik się zatrzymał i rzuca takim komunikatem. Dla mnie wysoce nieprawdopodobne.

Ktoś z jakimś doświadczeniem z tym silnikiem?

Temat sitka w TBi - to sitko w śrubie przy przewodzie olejowym. Efekt to zatkanie i uszkodzone turbo, bez informacji o nieprawidłowym ciśnieniu.

[kwijatkowski]

Kiedy był zmieniany olej i na jaki?
Czy w aucie jest DPF?

Olej zmieniony jakies 4 miesiące/5kkm temu. Nie pamiętam teraz na jaki - miał być dobrany po parametrach. Sprawdzę i napiszę.
W samochodzie nie ma DPF.

Temat sitka w TBi - to sitko w śrubie przy przewodzie olejowym. Efekt to zatkanie i uszkodzone turbo, bez informacji o nieprawidłowym ciśnieniu.

Czy ta śruba z sitkiem występuje też w 2,4? Która to bo nie bardzo mogę sobie wyobrazić?

edit: olej to elf EVLOUTION 900SXR 5W-40

[szymonjot]

Olej zmieniony jakies 4 miesiące/5kkm temu. Nie pamiętam teraz na jaki - miał być dobrany po parametrach. Sprawdzę i napiszę.
W samochodzie nie ma DPF.



Czy ta śruba z sitkiem występuje też w 2,4? Która to bo nie bardzo mogę sobie wyobrazić?

edit: olej to elf EVLOUTION 900SXR 5W-40

A to tego to Ci już nie powiem. Tu jest zaznaczone: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...a_1_75tbi.html

[kwijatkowski]

Dzięki

[quba]

Bez pomiaru ciśnienia oleju niezależnym urządzeniem się nie obejdzie.

Sprawdź czy przy wymianie oleju nie zawieruszył się malutki oring na wsporniku filtra oleju.

[kwijatkowski]

Bez pomiaru ciśnienia oleju niezależnym urządzeniem się nie obejdzie.

Sprawdź czy przy wymianie oleju nie zawieruszył się malutki oring na wsporniku filtra oleju.

Chciałbym to zrobić, nie wiem jednak jaki wynik jest poprawny

[quba]

Ciśnienie oleju na mocno rozgrzanym silniku nie powinno spadać poniżej 1 bar.

[kwijatkowski]

To to juz jest jakiś punkt zaczepienia. Sprawdzę i jesli będzie spadać przy rozruchu tylko to znaczy że mam problem z uszczelką. Jeśli później również (co się raczej nie zdarza) to będzie to pompa oleju. Jeśli ciśnienie trzyma się jak powinno a mimio to dostaję ostrzeżenie to czujnik do wymiany. Brzmi jak plan