Strona 2 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 66

Temat: Skacząca w góre temperatura 3.2 V6

  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Chłodnicy nie sprawdzałem, ale wiatraki śmigają, jak trzeba.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  2. #12
    Użytkownik Alfista Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    4,301

    Domyślnie

    Cytat Napisał slavol Zobacz post
    Nikt nie wspomniał jeszcze o "biodegradowalnej" chłodnicy? Toż to genetyczna choroba alf w V6 bardzo dotkliwa.
    Sprawdź lamelki (w szczególności na dole) chłodnicy. Jeśli jeszcze są to czy się pod palcem nie sypią.
    No i oczywiście wiatraki, kręcą na obu biegach?
    Chłodnicy to nie ma co sprawdzać, tylko jak nie była zmieniana od nowości to zmienić, w Vkach to element eksploatacyjny...

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Mam wrażenie, ze pompa stoi. Albo raczej, że wirnik sie oberwał. Jak wcześniej odpowietrzałem chłodnice, to płyn nie leciał, tylko coś tam lekko smarkało przez odpowietrznik. Prawidłowo powinno przecież w którymś momencie regularnie wyrzucać go z układu, gdyby pompa działała.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  4. #14
    Użytkownik Alfista Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    4,301

    Domyślnie

    Pompy to bardzo powszechna awaria w V6 , oby tylko to.

  5. #15
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Płynu nie ubyło po dolaniu u mechanika, więc póki nie zaczyna wrzeć i nie paruje, to poziom sie nie zmniejsza. Pompy z zewnątrz nie widać, ale ścianka naprzeciwko miejsca, gdzie się znajduje, jest wilgotna.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  6. #16
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,191

    Domyślnie

    Zagotujesz głowice i nawet nie będziesz wiedział kiedy, wtedy będzie płacz. Nie jeździj tym autem aż do uporania się z problemem. V6 busso ma pływające tuleje, bardzo źle znoszące przegrzanie. Już niewielki ubytek odsłania je od góry. Ciepło oddają głowicy i klops, woda 100 stopni wydaje się że można jeszcze jechać a głowice wygięte w banan.
    Sprawdź ceny silnika 3.2
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  7. #17
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    Chłodnicy to nie ma co sprawdzać, tylko jak nie była zmieniana od nowości to zmienić, w Vkach to element eksploatacyjny...
    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    Pompy to bardzo powszechna awaria w V6 , oby tylko to.
    To chyba w każdym silniku tak jest nie tylko w Vce i nie jest to częsta awaria. Trzeba zmienic pompę bo taka jazda z uszkodzona pompą wody załatwi kazdy silnik

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  8. #18
    Użytkownik Alfista Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    4,301

    Domyślnie

    No ale nie w każdym się rozpadają te pompy i nie w każdym po kilku latach chłodnica nie wydala.
    Jak nie czesta awaria ? nie wiem czy jest jakaś Vka gdzie ten sławetny wirnik plastikowy się nie rozlatywał. A chłodnicę to ja mam już 3cią (a auto 200tys km, to chyba nie za bardzo "jak w każdym") .

  9. #19
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Póki co, auto stoi. Szukam mechanika, który to ogarnie, bo w mojej okolicy nie jest łatwo. Jeden już mi odmówił.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  10. #20
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Chełm
    Auto
    Alfa Romeo Gt 3.2 V6
    Postów
    91

    Domyślnie

    Tak z ciekawość, kupiłeś ta czerwona GT co na allegro niedawno stała ?

Podobne wątki

  1. [Brera] Brera 3,2 - czy ceny pójdą w góre?
    Utworzone przez Fryzu w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 53
    Ostatni post / autor: 21-12-2016, 22:19
  2. [159] Skacząca temperatura silnika 2.4 JTDm
    Utworzone przez pirat159 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-10-2016, 16:58
  3. Skacząca temperatura w 1,9 JTD 16V 140KM
    Utworzone przez couba w dziale 156
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 08-10-2013, 18:46
  4. AR 147 2.0 TS Problem ze skacząca temperatura
    Utworzone przez kaerjot w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-12-2012, 17:13
  5. [145] brak mocy przy jeżdzie pod góre :/
    Utworzone przez xmajk w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 02-01-2008, 18:58

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory