Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[epsonix]

c.d. Rano auto odpaliło. Podczas dzisiejszej trasy wskazuje 13.0V. Akumulator jest niedoładowany, co nie przeszkadzało, by... przy zatrzymaniu auta włączył się S&S! Zapomniałem go wyłączyć. Kupię jakiś prostownik jutro, no ale straciłem zaufanie do auta. Jaki prostownik polecacie z takich ogólnodostępnych, typu z Selgrosa

jesli ss dziala to ibs ocenia naladowabie aku powyżej 65%. wiec albo ibs szwankuje albo cos nie laczy - tak mial na forum ktorys kolega - klema byla nieidokrecona chyba wyjmowal aku kiedyś (czy wymienial). pad aku (okresowe zwarcia celi jak w bardzo starym aku gdzie elektrody się obsypaly na dno i zwieraja)chyba nie bo watpie czy ibs wtedy pokazalby powyzej 65%.
spotkalem sie sie z przypadkami ze kabel masowy nie byl klikniety na bolcu przy ibs -sprawdz.

[mirekmiras]

c.d. Rano auto odpaliło. Podczas dzisiejszej trasy wskazuje 13.0V. Akumulator jest niedoładowany, co nie przeszkadzało, by... przy zatrzymaniu auta włączył się S&S! Zapomniałem go wyłączyć. Kupię jakiś prostownik jutro, no ale straciłem zaufanie do auta. Jaki prostownik polecacie z takich ogólnodostępnych, typu z Selgrosa

A czy przy hamowaniu silnikiem napięcie wzrastało Ci do 15 V?

[Krzysztof]

c.d. Rano auto odpaliło. Podczas dzisiejszej trasy wskazuje 13.0V. Akumulator jest niedoładowany, co nie przeszkadzało, by... przy zatrzymaniu auta włączył się S&S! Zapomniałem go wyłączyć. Kupię jakiś prostownik jutro, no ale straciłem zaufanie do auta.

Zanim stracisz zaufanie, to najpierw znajdź przyczynę, która spowodowała rozładowanie akumulatora przez noc, bo to może być coś istotnego (np. nie uśpił się jakiś układ w aucie typu Alfa Connect), albo zupełna pierdoła (np. ręcznie włączona lampka pod sufitem).

[Co-driver]

Zanim stracisz zaufanie, to najpierw znajdź przyczynę, która spowodowała rozładowanie akumulatora przez noc, bo to może być coś istotnego (np. nie uśpił się jakiś układ w aucie typu Alfa Connect), albo zupełna pierdoła (np. ręcznie włączona lampka pod sufitem).

Obraziłem się na Giulię na razie po włosku, tylko na chwilę. Zgoda, wiem, muszę znać przyczynę by uniknąć tego w przyszłości. Robię dochodzenie i mam podejrzanego - moje dzieci w czasie drogi powrotnej wczoraj w nocy zaczęły coś przebąkiwać, że kluczyk znalazł się na krótko w rękach mojego siostrzeńca (6-latka który lubi naciskać wszelkie guziki...). Auto było zamknięte gdy zastałem je rozładowane, ale ile razy wcisnął? Tego się nigdy nie dowiem, bo on mi prawdy nie powie Oby to była ta przyczyna, bo na razie odpala OK. W każdym razie przestroga - niewiele trzeba by rozładować akumulator w Giulii (to była całkowita pustka w akumulatorze, dobre 5 minut musiałem ładować z innego auta przed rozruchem, od razu po podłączeniu nie chciał zapalić). Jedyne co się teraz zmieniło: wcześniej podczas jazdy miałem na voltomierzu z zapalniczki 14.6-14.5 zawsze, teraz jest to 12.5, chwilami (na kilka sekund) skacze do 14.6, aby znów spaść do 12.5. Co koledzy radzicie - podładować akumulator?

[uTvo0]

Obraziłem się na Giulię na razie po włosku, tylko na chwilę. Zgoda, wiem, muszę znać przyczynę by uniknąć tego w przyszłości. Robię dochodzenie i mam podejrzanego - moje dzieci w czasie drogi powrotnej wczoraj w nocy zaczęły coś przebąkiwać, że kluczyk znalazł się na krótko w rękach mojego siostrzeńca (6-latka który lubi naciskać wszelkie guziki...). Auto było zamknięte gdy zastałem je rozładowane, ale ile razy wcisnął? Tego się nigdy nie dowiem, bo on mi prawdy nie powie Oby to była ta przyczyna, bo na razie odpala OK. W każdym razie przestroga - niewiele trzeba by rozładować akumulator w Giulii (to była całkowita pustka w akumulatorze, dobre 5 minut musiałem ładować z innego auta przed rozruchem, od razu po podłączeniu nie chciał zapalić). Jedyne co się teraz zmieniło: wcześniej podczas jazdy miałem na voltomierzu z zapalniczki 14.6-14.5 zawsze, teraz jest to 12.5, chwilami (na kilka sekund) skacze do 14.6, aby znów spaść do 12.5. Co koledzy radzicie - podładować akumulator?

Czy po tym rozładowaniu nie musiałeś czyścić komunikatów, podłączając komputer?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Co-driver]

Czy po tym rozładowaniu nie musiałeś czyścić komunikatów, podłączając komputer?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Nie, po ponownym rozruchu nie wyświetlał żadnych błędów (i tak do tej pory, już kilka rozruchów było). Skasował mi Trip A, ubolweam nad tym, było średnie zużycie od salonu.

[Kurynio]

Czy po tym rozładowaniu nie musiałeś czyścić komunikatów, podłączając komputer?

Gdy tylko Aku to wszystko wraca do normy po pewnym czasie

[Shimmy]

Nie, po ponownym rozruchu nie wyświetlał żadnych błędów (i tak do tej pory, już kilka rozruchów było). Skasował mi Trip A, ubolweam nad tym, było średnie zużycie od salonu.

Trzeba się przyzwyczaić. Ostatnio wpinając się do obejścia SGW co chwilę rozłączałem akumulator i tripy dawno poszły w niepamięć

Gdy tylko Aku to wszystko wraca do normy po pewnym czasie

Dokładnie. Albo poczekać, albo kierwonica max do lewej, max do prawej i gotowe.

[Co-driver]

A czy przy hamowaniu silnikiem napięcie wzrastało Ci do 15 V?

Nie, zawsze max to było 14.6, nigdy nie zauważyłem, bu hamowanie silnikiem zwiększało napięcie powyżej 14.6

[mirekmiras]

Nie, zawsze max to było 14.6, nigdy nie zauważyłem, bu hamowanie silnikiem zwiększało napięcie powyżej 14.6

Czyli teraz najprawdopodobniej teraz ładowanie działa Ci prawidłowo. Czyli przy hamowaniu silnikiem masz wyższe napięcie, a przy jeździe z gazem niższe. Oznaczałoby to, że akumulator jest naładowany. Oczywiście nie w 100 %, bo kolega epsonix wyjaśniał że aku daje się naładować jak dobrze pamiętam, chyba do 80 %, bo tak ten system działa.