Parowanie szyb

[alfist]

zapchany filtr kabinowy, wilgoć w aucie (mokre buty, dziury w podłodze), brud (piasek itp), welurowe dywaniki, pijany pasażer ;-) to są czynniki, które sprzyjają parowaniu szyb. 1. Czemu filtr kabinowy trzeba wymieniać? Bo przepływ powietrza się zmniejsza od nagrzewnicy do kabiny i dodatkowo wypycha piasek do wnętrza który dobrze trzyma wilgoć. 2. Czemu klimatyzacja pomaga? bo osusza powietrze (ewentualnie puszcza "suche" powietrze)W skład klimy wchodzi takie coś jak osuszacz właśnie.

Kałuże wody w kabinie powodują szybsze nasycenie powietrza wilgocią, ale i tak to nastąpi, bo nawet sam kierowca oddycha. Piszesz o osuszaczu klimy, -jest coś takiego do osuszania czynnika chłodzącego klimatyzacji (pod ciśnieniem, hermetycznie zamkniętego), czy jest też w układzie klimatyzacji osuszacz powietrza w kabinie?

[jadzia]

Para nie będzie się osadzać, gdy w kabinie jest zimne powietrze- nawet zimą, zauważ że szyby parują, gdy w kabinie powietrze jest wyraźnie cieplejsze niż na zewnątrz

Więc nie należy zimą ogrzewać powietrza w kabinie? Toś mnie zaskoczył. W kożuchu mam jeździć?

aaa...czy wiesz na pewno o czym piszesz??

Mam wrażenie że wiem, ale ponieważ ...

Latem, takiego problemu nie ma , dlaczego? Temperatury wewnątrz i zewnątrz są podobne- para na szybie się nie będzie osadzać

... nie moge tego odwzajemnić. Wsiadałeś kiedyś latem rano do samochodu? Takiego zaparkowanego na wolnym powietrzu? Szyby nie zaparowały? Co na to "aktualne prawa fizyki"?

Naprawdę sądzisz że w takich temperaturach powietrza jakie teraz są, nie ma już wilgoci?

A gdzie ja tak napisałem?

[schab]

Dajcie sobie po razie !
A wracając do meritum : sprężarka klimatyzacji włącza się do temperatury ( zewnętrznej )+5'C . Można włączyć klimę i jednocześnie grzanie . Da to taki efekt, że ze schłodzonego powietrza wytrąci się wilgoć na parowniku i po podgrzaniu wpadnie do kabiny suche i ciepłe ( ! ) powietrze. Jest i wada takiego działania - każde wyłączenie klimy powoduje gwałtowne zaparowanie szyb , bo wilgoć osadzająca się wcześniej na parowniku - teraz pod wpływem przepływu powietrza zostanie zabrana do wnętrza .
Ja radzę sobie z wilgocią jeżdżąc z ogrzewaniem włączonym na ~25'C i mocnym nadmuchem skierowanym na przednią szybę . Przy okazji odparowują szyby przednich drzwi . Jeżeli jadę kilkanaście minut - zaparowują szyby tylnych drzwi i tylna szyba ( trzeba włączyć ogrzewanie szyby ) . Przy długiej jeździe - po nagrzaniu wnętrza - wszystkie szyby przestają parować i nie ma też potrzeby grzania szyby, a temperaturę nadmuchu można zmniejszyć do "ludzkich" 21-22 'C.
Zapchany filtr kabinowy ogranicza przepływ powietrza , stąd problemy z parowaniem szyb , podobnie jak przy zebranych na podszybiu liściach i innych przedmiotach trzymających wilgoć .

[mufas]

Można włączyć klimę i jednocześnie grzanie . Da to taki efekt, że ze schłodzonego powietrza wytrąci się wilgoć na parowniku i po podgrzaniu wpadnie do kabiny suche i ciepłe ( ! ) powietrze. Jest i wada takiego działania - każde wyłączenie klimy powoduje gwałtowne zaparowanie szyb , bo wilgoć osadzająca się wcześniej na parowniku - teraz pod wpływem przepływu powietrza zostanie zabrana do wnętrza .

Dobrze prawisz Panie schabie A jak ktoś myśli inaczej to niech dalej się schładza w zimie

[Lk_]

To ja tylko dodam, że taki nagrzany w środku samochód dobrze jest od czasu do czasu porządnie przewietrzyć, by usunąć ciepłe, zawilgocone powietrze.

[schab]

A ty uważasz , że nadwozie samochodu to jest balon ? Że dmuchawa pompuje powietrze do środka , a ono tam już zostaje na zawsze ?
Wpływające powietrze wypycha na zewnątrz to "ciepłe, zawilgocone powietrze " bez potrzeby specjalnego wietrzenia.

[Lk_]

Pozwolę sobie nie skomentować tego...

[Dariusz156]

A ty uważasz , że nadwozie samochodu to jest balon ? Że dmuchawa pompuje powietrze do środka , a ono tam już zostaje na zawsze ?
Wpływające powietrze wypycha na zewnątrz to "ciepłe, zawilgocone powietrze " bez potrzeby specjalnego wietrzenia.

A im większy wcześniej miało dzwon i większe dziury w podłodze lub gdzie indziej to szybciej to powietrze jest wypychane.

[alfist]

Do Jadzi- przecież pisałaś o "chłodnym, w skali absolutnej suchym" powietrzu (co to za pojęcie?), letni ranek bywa chłodny, więc sytuacja analogiczna jak w zimie, pisałem dlaczego szyby parują, -to pozwala znaleźć środki zaradcze. Tak w ogóle to nie będę już z Tobą dyskutował, bo zauważyłem od początku jakieś agresywne podejście-tyle.
Po rozgrzaniu auta zaparowanie szyb maleje bo nagrzewają się też szyby.

[jadzia]

Do Jadzi- przecież pisałaś o "chłodnym, w skali absolutnej suchym" powietrzu (co to za pojęcie?)

W google wpisz "statystyka + skala absolutna"

letni ranek bywa chłodny, więc sytuacja analogiczna jak w zimie, pisałem dlaczego szyby parują,

Pisałeś bzdury:

szyby parują, gdy w kabinie powietrze jest wyraźnie cieplejsze niż na zewnątrz

jednocześnie szyderczo nabijając sie z przedmówcy (TheRogal17)

Tak w ogóle to nie będę już z Tobą dyskutował,

Ja ci sie wcale nie dziwię Jeśli ktos pisze:

A co ma filtr kabinowy do parowania szyb?

wyłącza się z dyskusji automatycznie

bo zauważyłem od początku jakieś agresywne podejście

Agresywne? W którym miejscu? A może głupio sie poczułeś, że ktoś takiemu zuchowi pokazał jego miejsce w szeregu?

Po rozgrzaniu auta zaparowanie szyb maleje bo nagrzewają się też szyby.

Rozgrzać auto? Ale przecież "w kabinie nie może byc wyraźnie cieplej niż na zewnątrz", bo zaparują szyby?

Pozdrawiam