Alfa Romeo 159 skrzypiace zawieszenie

[Carbon_InC.]

Witam,

Wiem, ze temat popularny i omawiany.
Zawieszenie skrzypi (glosno!) Na nierownosciach. Tylko podczas obciazenia pionowego. Rowniez przy nacisku reka z gory. Na przegladzie stwierdzono luz w dolnym sworzniu wachacza, ale wtedy problemu nie bylo. Nie chce kupowac niepotrzebnych elementow. Myslicie ze to ten dolny sworzen? Bo gorny to chyba przy skrecaniu tez powinien sie ujawniac?

Z gory dzieki za pomoc

[bobik]

Na 99% skrzypią tulejki górnego wahacza.

[Yarek]

Witaj! Mam to samo. Wymieniłem wahacz górny prawy i po tygodniu, skrzeczy jak stara kanapa. Mówią, że to wina górnego, a ja go wymieniłem, więc...sam nie wiem, a włożyłem TRW. Wcześniej -innym autem, marką - jeździłem za Lemforderach i to był produkt najwyższej klasy, później na MeyleHD i też wszystko ok było. TRW popskikałem sworznie górnego smarem ceramicznym i pomagało na tydzień... i skrzypienie od nowa.
Pod koniec tygodnia zostawiam auto do kompletnej wymiany zawieszenia - górny lewy , oba dolne, łączniki stabilizatorów - wszystko TRW. Później ustawię zbieżność i zobaczymy. Dam znać.
Mnie strasznie drze laczki od wewnątrz- przód - ok. 1-1,5 cm. Myślę, że luzy na zawieszeniu, bo lewy dolny stuka kula i dlatego. Fakt, że nie miałem problemów z zawieszeniem dopóki nie wpier...się w dziurę. Od tamtego czasu problem. Może ktoś mi coś doradzi, podpowie ze zbieżnością???

[bobik]

Witaj! Mam to samo. Wymieniłem wahacz górny prawy i po tygodniu, skrzeczy jak stara kanapa. Mówią, że to wina górnego, a ja go wymieniłem, więc...sam nie wiem, a włożyłem TRW. Wcześniej -innym autem, marką - jeździłem za Lemforderach i to był produkt najwyższej klasy, później na MeyleHD i też wszystko ok było. TRW popskikałem sworznie górnego smarem ceramicznym i pomagało na tydzień... i skrzypienie od nowa.
Pod koniec tygodnia zostawiam auto do kompletnej wymiany zawieszenia - górny lewy , oba dolne, łączniki stabilizatorów - wszystko TRW. Później ustawię zbieżność i zobaczymy. Dam znać.
Mnie strasznie drze laczki od wewnątrz- przód - ok. 1-1,5 cm. Myślę, że luzy na zawieszeniu, bo lewy dolny stuka kula i dlatego. Fakt, że nie miałem problemów z zawieszeniem dopóki nie wpier...się w dziurę. Od tamtego czasu problem. Może ktoś mi coś doradzi, podpowie ze zbieżnością???

Duże znaczenie ma sposób skręcenia śruby od wahacza. Nie prawidłowo skręcona potrafi zerwać gumę (w moim przypadku po dwóch tygodniach).

- - - Updated - - -

Witaj! Mam to samo. Wymieniłem wahacz górny prawy i po tygodniu, skrzeczy jak stara kanapa. Mówią, że to wina górnego, a ja go wymieniłem, więc...sam nie wiem, a włożyłem TRW. Wcześniej -innym autem, marką - jeździłem za Lemforderach i to był produkt najwyższej klasy, później na MeyleHD i też wszystko ok było. TRW popskikałem sworznie górnego smarem ceramicznym i pomagało na tydzień... i skrzypienie od nowa.
Pod koniec tygodnia zostawiam auto do kompletnej wymiany zawieszenia - górny lewy , oba dolne, łączniki stabilizatorów - wszystko TRW. Później ustawię zbieżność i zobaczymy. Dam znać.
Mnie strasznie drze laczki od wewnątrz- przód - ok. 1-1,5 cm. Myślę, że luzy na zawieszeniu, bo lewy dolny stuka kula i dlatego. Fakt, że nie miałem problemów z zawieszeniem dopóki nie wpier...się w dziurę. Od tamtego czasu problem. Może ktoś mi coś doradzi, podpowie ze zbieżnością???

Duże znaczenie ma sposób skręcenia śruby od wahacza. Nie prawidłowo skręcona potrafi zerwać gumę (w moim przypadku po dwóch tygodniach).

[bera5]

Której śruby - oryginalny wahacz górny jest łożyskowany tuleja w tulei metalowej można skręcić w dowolnym położeniu wahacza co innego Meyle tam jest tradycyjny silentblok trzeba skrecac w pozycji pod obciążeniem tak żeby pracował Góra - dol

[magil]

Której śruby - oryginalny wahacz górny jest łożyskowany tuleja w tulei metalowej można skręcić w dowolnym położeniu wahacza co innego Meyle tam jest tradycyjny silentblok trzeba skrecac w pozycji pod obciążeniem tak żeby pracował Góra - dol

W oryginalnym wahaczu tylko jedna tuleja (i to podobno) jest pływająca. W żadnym wypadku nie wolno dokręcać go w byle jakiej pozycji. W ogóle wszystkie wahacze dla bezpieczeństwa należy dokręcać w pozycji roboczej. To niewiele kosztuje, a zmniejsza ryzyko uszkodzenia tulei.

[Miecioiwino]

Witam,

Wiem, ze temat popularny i omawiany.
Zawieszenie skrzypi (glosno!) Na nierownosciach. Tylko podczas obciazenia pionowego. Rowniez przy nacisku reka z gory. Na przegladzie stwierdzono luz w dolnym sworzniu wachacza, ale wtedy problemu nie bylo. Nie chce kupowac niepotrzebnych elementow. Myslicie ze to ten dolny sworzen? Bo gorny to chyba przy skrecaniu tez powinien sie ujawniac?

Z gory dzieki za pomoc

Luz w dolnym sworzniu dawałby raczej odgłosy głuche ( huczenie przy nierównościach), ponad to sworzeń dolnego wahacza skrzypi przy skręcaniu kołami ( jak stara szafa)- raczej sprawdziłbym górny wahacz w tej sytuacji.

[Carbon_InC.]

To zrobie test dzis.
Chcialbym to przesmarowac i zobaczyc czy ustapi.
Jaki smar polecacie? W szpreju czy normalnie nalozyc?
A moze wd40?

[Whiplash]

smar silikonowy, ewantualnie do lancucha motocyklowego. Ja mam u siebie polireutany i na chwile pomaga a pozniej dalej skrzeczy

[OLOu]

Też miałem ten problem. Skrzypiał górny wahacz, a po przeciwnej stronie stukał dolny. Więc w Twoim przypadku obstawiam też górny. Wymieniłem na komplet górnych Magnetti Marelli, dolne regenerowane od Jasio z forum i od roku błoga cisza