i pare startow silnika wczesniej
i pare startow silnika wczesniej
Marku, jak zwykle masz rację, choć akurat ten wątek przeczytałem od początku. Po prostu mniej doświadczeni zawodnicy, podczas urzeczywistniania się wizji popsucia rodzinnego wozidła i co gorsze potrzebie poinformowania żony, że jutro do mamusi nie pojedzie, potrafią mieć zaćmienie jasne i nawet błędów nie sprawdzić.
A na poważnie, w ABS zrobiłem:
Lateral and longitudinal acceleration sensor calibration oraz Pressure sensor calibration i przechodziło
Niestety wywalało się na: Rest steering angle - nieprawidłowe warunki testu czy podobny błąd
Trzeba było w ZF Electric Steering odpalić: 'Position sensor calibration' i dopiero potem w ABS Reset steering angle
Auto działa ale nie rozwiązał się problem z modułem. Dostaję błąd:
U1459-87 - Cruise activation controls - Missing message | Present
Cruise control multi-function input circuit range/performance
The fault is present now. Take approriate action to fix this sensor fault.
Zapomniałem o czymś? Trzeba jeszcze gdzieś w proxy coś ustawić czy moduł trzaśnięty?
Kącik polski wiec po proszę po naszemu. Wtedy będę myślał w ojczystym języku.Napisał jacekpr
Ok, w skrócie, postąpiłem jak poradziłeś, i zresetowałem wszystko w ABS, ale wywalało się 'Zerowanie kąta skrętu' , naprawiłem to poprzez "ZF Electric Steering" -> "Kalibracja czujnika połżenia" i dopiero po tym "Zerowanie kąta skrętu". Wszystkie moduły już działają, poza tym który podłączyłem, czyli modułem w kierownicy od ACC+
Moduł nie świeci i dostaję błąd (przetłumaczone przez deepl.com):
U1459-87 - Sterowanie tempomatem - Brak komunikatu | Obecny
Obwód wejściowy wielofunkcyjnego tempomatu zakres/sprawność
Usterka jest teraz obecna. Podjąć odpowiednie działania w celu usunięcia usterki tego czujnika.
Strzelał bym w uszkodzony źle podłączony moduł, ale tam nie było nic co można było źle podłączyć.
Czy jest jeszcze jakiś bit w proxy który wymaga ustawienia po zmianie?
kalibracje robiłeś abs na prostych kolach czy skręconych zobacz czy podłączyłeś dobrze przyciski w kierownicy .Wczesniej bylo dobrze na zwyklym to przy wymianie przyciskow cos zle zrobiles tam zmienisz przyciski kodujesz i dziala wroc do orginalu i zobacz czy wszystko ok.
Rozebrałem ponownie kierownicę, przedmuchałem wszystkie wtyki jak kartridże do Pegasusa.
Wiem, że dmuchanie nie mogło pomóc, ale po złożeniu wszystko działa jak należy.
Nie wiem co było przyczyną, może gdzieś nie docisnąłem wtyczki jak należy albo być może jest gdzieś nie stykający przewód który się 'ułożył'.
Zobaczymy czy z biegiem czasu nie pojawią się problemy.
Odnośnie kierownicy, chyba przy proxy nie przejąłem się wystarczająco kierownicą.
Kalibracje już robiłem przy prostych kołach.
Dzięki Marku za pomoc.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem