Wyjąca skrzynia 4HP20

[tomaz]

Korek z boku ten przelewowy dostępny jest od dołu (podnośnik/kanał). Spróbuj ustalić czy wyje skrzynia czy raczej konwerter.
Wolniejsze nagrzewanie to chyba pozytywny objaw. U mnie nagrzewa się bardzo długo. Jak jedziesz spokojnie to trudno wyjść poza 70st.

[rafik.]

Korek z boku ten przelewowy dostępny jest od dołu (podnośnik/kanał).

Ten korek jest na "ściance" od pół osi? Nie chcę jej na razie ruszać więc wolę ściągnąć koło i jakoś tak dość do tego korka.


Wrzucam linka do tego dźwięku.

https://megawrzuta.pl/download/24eb5...615878a99.html

[tomaz]

Ten korek jest na "ściance" od pół osi?

Na pewno po tej stronie, w sensie dostępny od strony rozrządu. Czy dokładnie na tej ściance, nie pamiętam.

Wrzucam linka do tego dźwięku.

Trudno diagnozować po czymś takim, ale... jak miałbym strzelać, to powiedziałbym: konwerter

[rafik.]

Trudno diagnozować po czymś takim, ale... jak miałbym strzelać, to powiedziałbym: konwerter

Ja strzelałem pompa lub konwerter ze względu na to że wyje nawet na N.

[tomaz]

Taka ciekawostka z internetów:

Skoro wyje na P/N i w czasie jazdy, to ewidentnie problem leży w elementach którejś z przekładni planetarnych. Na P/N ruch obrotowy silnika jest w nich tracony (przekładnie obracają się). Na D przekładnie zostają zatrzymane i zaczynają pracować ponownie w momencie ruszenia.

Bez rozbiórki skrzyni i dokładnej weryfikacji raczej nic więcej nie da się wywróżyć. Konwerter to nie będzie, bo on hałasowałby ciągle, zależnie od prędkości obrotowej silnika a nie pojazdu oraz wrzuconego biegu.

Jeżeli wyje zależnie od obrotów silnika a nie biegu, to stawiam na konwerter.

[marek230482]

Ja tylko przypomnę, że w HOW TO jest wszystko o ZF4HP20

[rafik.]

Wiem Marku i wczoraj w wolnej wieczornej chwili przerobilem temat. Szybko na telefonie to ciężko coś znaleźć

Ja tylko przypomnę, że w HOW TO jest wszystko o ZF4HP20

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka