Wrzuć fotkę, jak możesz.
Wrzuć fotkę, jak możesz.
Ja już zrobiłem sobie działa
Ostatnio edytowane przez megalanca ; 05-12-2018 o 19:39
Ok. dzięki. Szczerze, to nie podoba mi się. Mimo, że zmiany robię 2xrok, to wolęodkręcić szypę i przynajmniej wiem, co się dzieje. Odkryłem, że puścił mi wąż wspomagania i płyn ucieka. Wąż do wymiany.
Olej, filtry sam wymieniam. Wiem, że nie widać tego od spodu , lecz psuje to moją estetykę. W BMW 3 jest piękna klapka z 1 śrubką i do tego zawiasiki. No, ale nie wymagajmy od makaronów rozwiązań na poziomie fryców. Tam wszystko jest przemyślane. 3 klucze, wkrętak, kombinerki i rozkręcasz 3/4 auta. Można to było zrobić na zawiasach z 1 strony i 2,3 śrubki i byłoby miodzio.
Co do odkręcania szypy, to nigdy nie miałem z tym problemów. Wszystko działa bez najmniejszych oporów, z tym że za każdym razem te wszystkie śrubki po odkręceniu smaruję i dopiero zakręcam. Dla mnie największym kłopotem jest wpasowanie szypy w okolice prawego koła - zderzaka, gdy zakręcam, bo zawsze "kawałek" mi wyskakuje i jest pod zderzakiem zamiast nad jego krawędzią dolną, tą od spodu, przed prawym kołem. Trzeba się trochę pomęczyć. Jeden plus tego, że oglądniesz co jest pod silnikiem. Właśnie tak "wytropiłem", że przewód wspomagania do wymiany, bo płyn wspomagania cieknie
Ja miałem problem z osłoną pierwszy raz po zakupie. Jak już odkręciłem to tam gdzie była lipa to nowe nitonakrętki do sanek, za każdym razem jak odkręcam to smar na śrubki i zero problemów.
Wydaje mi się, że zrobienie tej klapki bo mam problem z odkręceniem osłony 2x w roku jest ślepą drogą. Bo odkręcenie jej raz na 2 lata to dopiero będzie jazda
Uwielbiam prowizorki.....ale ta blacha ryflowana mnie przerosła.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...