Alfa Romeo Tonale

[Żuczek]

chciałbym, że by silnik/turbo wytrzymały trochę dłużej niż przewiduje gwarancja. Tak jak pisałem wcześniej, 2-3 razy w miesiącu jeżdżę odcinek 300km autostrady (tam i z powrotem wrocław-kraków), co wiąże się z częstymi zatrzymaniami po długiej intensywnej jeździe. (korki we Wrocławiu, bramki w Balicach). do tej pory ręcznie wyłączałem s-s i miałem ekologie w nosie. podtrzymanie obiegu chłodzenia trochę uspokaja, ale tak nie do końca. mam po prostu obiekcje, czy hybryda do takiego trybu użytkowania auta jest optymalna (plus trochę po wrocławiu - więcej jeżdżę tramwajami, niż autem z uwagi na korki i problemy z parkowaniem pod pracą).

Przecież ten silnik był projektowany pod układ miękkiej hybrydy i ZWISA MU czy jest gaszony w czasie jazdy, czy na postoju a może na torze. On będzie się często wyłączał, także w czasie jazdy w trasie i został pod takie warunki zaprojektowany. Zamiast nabijania kolejnych motogodzin pracy w najgorszych dla silnika warunkach - czyli na niskich obrotach na postoju w korku - powinien się zgasić i dać popracować silnikowi elektrycznemu. Dlaczego chcesz go zmuszać do innej pracy niż był projektowany i przy okazji dodatkowo obciążać środowisko ? Przecież to nielogiczne.

[Jarzyna]

mam jakieś takie ograniczone zaufanie do pseudo-ekologii, która np. sugeruje mi wymiany oleju w trybie longlife, co dla środowiska ma znikome znaczenie, a dla żywotności jednostki olbrzymie. jeszcze raz podkreślę - w motoryzacji jestem raczej laikiem, niż specem, to co tu piszecie ma dla mnie duże znaczenie. Jednak raczej skłania mnie do rezygnacji z hybrydy, niż jakoś przekonuje. Nie bardzo moje pojmowanie motoryzacji ogarnia np. to, że silnik bardziej woli być x razy gaszony i zmuszany do intensywnej pracy, niż do długotrwałego i równomiernego obciążenia. Auta, które kupowałem do tej pory eksploatowaliśmy bezawaryjnie w rodzinie po 10-12 lat i chciałbym, żeby tak zostało, więc interesuje mnie okres eksploatacji dłuższy niż 3 lata i 3 wymiany oleju. Znam wśród znajomych i w firmie co najmniej kilka przypadków że auto nie dojechało do 3 wymiany oleju, bo się silnik rozsypał. i jest to zjawisko, które zaobserwowałem pierwszy raz się ok. 5 lat temu i jest tego coraz więcej, a kiedyś było nie do pomyślenia, żeby np w 2 -letnim aucie z 40tys. przebiegu zmieliło krobowód i tłok.

[Żuczek]

Włosi nie mieli poważnej wpadki z silnikami od 20 lat, także nie ma podstaw żeby sądzić , że w tym przypadku będzie inaczej. Toyoty w pełnej hybrydzie gdzie silnik gasi się zdecydowanie częściej jeżdżą bez problemów robiąc duże przebiegi. Twoje obawy nie mają uzasadnienia. Zawsze jednak możesz uderzyć w Cuprę z klasycznym silnikiem spalinowym, chociaż w tym przypadku tez nie ma pewności, że wytrzyma 10 lat bez problemów.

[Jarzyna]

To fakt - hybrydowa toyota to mokry sen taksówkarza.

[tomaz]

Toyoty w pełnej hybrydzie gdzie silnik gasi się zdecydowanie częściej jeżdżą bez problemów robiąc duże przebiegi.

Skąd to info? Bo ja słyszałem zupełnie inne - że floty pozbywają się hybrydowych Aurisów, bo palą litry oleju ze względu na zajechane silniki. A to dlatego, że silnik benzynowy non-stop niedogrzany w trybie hybrydowym gaszony/zapalany ulega szybkiemu zużyciu i pyk, po pierścieniach. Pewnie zostało już to poprawione, ale słyszałem o całych flotach żłopiących olej w ilościach zatrważających nawet dla właścicieli starych Alf Romeo

[Żuczek]

Jak to skąd , od Zientarskiego w reklamie

Tak na serio Info mam z pierwszej ręki, od znajomych taksówkarzy. Całe corpo jeździ Toyotami, szef nowym Camry a reszta Priusami albo innymi hybrydami i są zachwyceni. Mówią, że do Taxi nie ma lepszego wozu. I jeszcze je gazują. Jakby piły olej to była by inna gadka.
Może tak być, że Toyoty słabo wytrzymują we flotach co kręcą trasy - tam te silniki mogą dostawać w kichę bo przez skrzynię CVT mają wysokie obroty. Na bank nie jest to jednak wina gaszenia silnika bo taksówkarze by tym nie jeździli.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Może tak być, że Toyoty słabo wytrzymują we flotach co kręcą trasy - tam te silniki mogą dostawać w kichę bo przez skrzynię CVT mają wysokie obroty.

A, widzisz, może faktycznie przyczyna jest zupełnie inna. To też ma sens. Nie wiem, czy Auris i Prius mają identyczny układ (chyba nie), natomiast Camry jest stosunkowo nowa i pewnie dopracowana (jak to Camry).
Jeden nasz klient zmienił auta na Camry, to będę miał info z pierwszej ręki, ale musimy nieco odczekać żeby nabili przebieg

[gucio1960]

Czytam właśnie wypowiedż szefa Alfa romeo i jestem w szoku,w wywiadzie dla Automotive Newes Europe powiedział że nie zależy mu na ilości sprzedanych samochodów a na maksymalnym zysku.
Wynika z tego że chce konkurować z wielką niemiecką trójką ,która obecnie sprzedaje 20 razy wiencej samochodów i to każdy z nich niż Alfa.
Więc marka będzie niszowa dla paru wielbiciel bo większości ok 99% ma wnosie czy samochód się niesamowicie prowadzi, przy obecnch ograniczeniach prętkości i tak niczego nie poczują.
A więc dobrze już było będzie tylko gorzej, nie liczcie że będzie tanio to widdać po nowym ceniku Stelvio i Gulii.

[mareksz159]

Czytam właśnie wypowiedż szefa Alfa romeo i jestem w szoku,w wywiadzie dla Automotive Newes Europe powiedział że nie zależy mu na ilości sprzedanych samochodów a na maksymalnym zysku.

I dlatego Tonale ma zawieszenie i napędy z Jeepa Compassa.

[meiss]

Takie zdjęcie dzisiaj mi wyskoczyło w internetach.
Wygląda mocno dobrze, wg mnie oczywiście.