Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 22

Temat: 2.5 v6 problemy z zapalaniem

  1. #1
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie 2.5 v6 problemy z zapalaniem

    Coraz czesciej mam taki problem ze auto nie chce odpalic za pierwszym razem tylko musze krecic strasznie dlugo kilka razy (pomaga trzymanie pedalu gazu do oporu wtedy troche szybciej) Jak juz zalapie to tak jakby pracowal na jednym cylindrze :shock: i mial zaraz umrzec dopiero po chwili sie normuje.

    info od GrzesiekK
    Witam,
    Co do pytania z pkt. 3, rozjechana adaptacja sterownika PB od złej regulacji LPG, rada: reset ecu wtrysku pb, ~200km jazdy w zmiennych warunkach tylko na pb, potem od nowa porządna regulacja LPG, dlaczego się tak dzieje, trochę pisania by było, załóż temat w dziale LPG to odpowiem w miarę możliwości jak najszybciej.

    Prosze o dalsze porady np jak wykonac ten reset wtrysku pb. Posiadam kabelek viakena kkl obd2 i unidiaga.

  2. #2
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    Hej.Z ciekawości jak odpala to go przelewa czy raczej jest ubogo?
    Zrób najpierw reset przepustnicy.
    A kabelek masz do lpg?
    Przypomnij co ty masz tam za graty od lpg.
    Czy sprawdzałeś jak zachowuje się sonda?
    Na lpg i na benzynie?
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  3. #3
    bmw535i89
    Gość

    Post

    nie wiem czy jak odpala to na ubogo czy przelewa a jak to sprawdzic?

    wlasnie chce sie dowiedziec jak zrobic reset przepustnicy w v6
    kabelka do lpg nie mam

    stag 300
    magic jet
    KME GOLD
    miedz 8mm
    wielozawor tomeseto na 6mm

  4. #4
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Viaken + unidiag i wszystko jasne ....
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  5. #5
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie

    dla mnie nie za bardzo jasne co zreszta napisalem na poczatku bo nie wiem jak dla v6 wykonac reset wtrysku pb

  6. #6
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie

    Zrobilem sobie reset przepustnicy czyli odpialem aku na okolo 5 minut pozniej w pozycji MAR 1,5 minuty i w pozycji zero 1,5 minuty pozniej odpalilem i poczekalem az dojdzie temp. do 90 stopni. Teraz musze pojezdzic okolo 200km tylko na PB i teraz pytanie czy jak pozniej wlacze instalke bez jej regulacji to mi znowu moze rozjechac mapy wtrysku benzyny ? Lepiej nie wlaczac i jechac na regulacje czy moge ja normalnie odpalic?

  7. #7
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    O widzisz, doszedłeś do tego sam, szczerze trochę Cię przetrzymałem ... ;]

    Co do reszty, nie używaj LPG, zrób ze 150km na PB i jedź na regulacje, inaczej cała zabawa od nowa.
    Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 27-07-2009 o 17:09
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  8. #8
    bmw535i89
    Gość

    Post

    no bardzo smieszne... na szczescie piotriix mi powiedzial co i jak

  9. #9
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał bmw535i89 Zobacz post
    no bardzo smieszne... na szczescie piotriix mi powiedzial co i jak
    Bo trzeba szukajki używać ...
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  10. #10
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie

    Uzywalem ale jak zrobic reset przepustnicy w ME2.1 za pomoca unidiaga nie ma, a to co jest opisane przez bubu odnosi sie do TS. Dopiero Piotriix mi powiedzial jak zresetowac za pomoca aku.

Podobne wątki

  1. [159] 2,4 JTd ti problem z zapalaniem...
    Utworzone przez Kts w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 12-08-2012, 01:16
  2. problem z zapalaniem - 2.0 TS
    Utworzone przez elbarto w dziale 147
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 15:46
  3. Problem z zapalaniem
    Utworzone przez damianek156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 26
    Ostatni post / autor: 05-05-2011, 21:05
  4. [145] Problem z zapalaniem alfy
    Utworzone przez Bob1897 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 12-04-2010, 10:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory