SILNIK 1.9 TD

[Brzoza]

Nowa turbawka w granicach 1500zł.
Regeneracja starej, to zależy od 800 do 1200zł
Ostatnio była wystawiona na allegro za 250 zł używana, podobno z rozbiórki, ale nie wiadomo w jakim stanie.

[wisiol]

A nie orientuje się ktoś ile wytrzymuje nowa turbina :?:

[Gargamel2007]

Nowa duzo kasy pare tys w fiacie mówili cos o 3 tys hehe. Dobra z moim autkiem juz wszystko okej :twisted: znajomy mechaniczek wszystkie srubki podkręcał i jak dałem 3500 tys obrotów odrazu polubiłem to autko. Regenracja mojego turba to był koszt 500 zł. Teraz trzeba trochę km porobic tylko zeby ta ropa tak szybko nie znikała :roll: a co do końcówki wydechu to tak troszke zakopcona na czarno. Turbo miałem zajechane zapieczone od strony wydechu narazie nic sie złego nie dzieje. Autko 130 tyś na liczniku także na diesla to nie jest jeszcze tak źle :mrgreen:

[Brzoza]

A nie orientuje się ktoś ile wytrzymuje nowa turbina :?:

Wszystko zależy od tego czy użytkownik ma pojęcie o eksploatacji samochodu i jaki olej napędowy tankuje, turbawka powinna starczyć na 200tys.


Co do ceny nowej turbiny naprawde tyle krzyczą :?: Gargamel 2007 a w jakiej firmie regenerowałeś, mają jakąś stronke w internecie :?:

[wisiol]

Co do eksploatacji silników z turbodoładowaniem to wiem mniej więcej o co chodzi. Wiem że nie wolno dawać w palnik jak silnik nie jest rozgrzany i że po dynamicznej jeżdzie trzeba chwile poczekać żeby turbina sie ostudziła.

Chyba że sie mylę.
To mój pierwszy samochód z turbiną więc chętnie posłucham waszych rad co do eksploatacji.

Jeśli chodzi o paliwo to zawsze tankuje na pewnych stacjach (dużych i firmowych)

[Gargamel2007]

To było robione na jakiejś wiosce pod Zielona Góra http://www.odi.pl/firmy/16/234/1137516836/
Ci z fiata z Zielonej u niego naprawiają turbinki i praktycznie chyba jest to jedyny dobry zakład mojej części świata.

;// http://www.autoteile-shopping.de/default.asp?lang=pl co do ceny nowej

[Brzoza]

Co do eksploatacji silników z turbodoładowaniem to wiem mniej więcej o co chodzi. Wiem że nie wolno dawać w palnik jak silnik nie jest rozgrzany i że po dynamicznej jeżdzie trzeba chwile poczekać żeby turbina sie ostudziła.

Chyba że sie mylę.

Tak jak mówisz, choć nie słyszałem o tym że w silnikach diesla trzeba studzić turbine, w silnikach benzynowych owszem, ale co do diesli nie jestem przekonany.

[Brzoza]

znajomy mechaniczek wszystkie srubki podkręcał i jak dałem 3500 tys obrotów odrazu polubiłem to autko.

:shock: Ja nawet swojej do tylu nie kręce, a co dopiero powyżej :shock:

[Gargamel2007]

znajomy mechaniczek wszystkie srubki podkręcał i jak dałem 3500 tys obrotów odrazu polubiłem to autko.

:shock: Ja nawet swojej do tylu nie kręce, a co dopiero powyżej :shock:

:mrgreen: trzeba było przetestować. Od jednej przejażdżki nic jej nie będzie. Powyżej 3500 też nie kręciłem ale o 3,5K sie otarło chyba ze obrotomierz coś przekłamuje. Na 5 powyżej 3 tys łapie mi juz 140 i te polskie drogi nie wiadomo ile mój klekocik poleci :roll:

Co do eksploatacji silników z turbodoładowaniem to wiem mniej więcej o co chodzi. Wiem że nie wolno dawać w palnik jak silnik nie jest rozgrzany i że po dynamicznej jeżdzie trzeba chwile poczekać żeby turbina sie ostudziła.

Chyba że sie mylę.

Tak jak mówisz, choć nie słyszałem o tym że w silnikach diesla trzeba studzić turbine, w silnikach benzynowych owszem, ale co do diesli nie jestem przekonany.

Coś w tym musi być jednak prawdy bo gościu co mi naprawiał turbo powiedział ze jak bede deptał na nie rozgrzanym silniku i odrazu gasił gorący to turbo dostaje wtedy i moze znowu wysiąść. I to są właśnie uroki diesli :wink:

[Brzoza]

A tak z ciekawości ile najwięcej jechaliście :?: :mrgreen: