Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Temat: AR 159 q4 a jazda bez wału

  1. #11
    Użytkownik Świeżak Avatar schab
    Dołączył
    03 2015
    Mieszka w
    Radziszów k. Krakowa
    Auto
    Alfa 159 SW 2,4 Q4
    Postów
    227

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcin87k Zobacz post
    Każdy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu charakteryzuje się parametrem TBS (najprościej mówiąc stosunek momentu jaki może przenieść oś o większej przyczepności w stosunku do osi o mniejszej przyczepności)
    Nie wiem ile dokładnie wynosi TBS dla torsena C ale to nieistotne.
    Kręcący się króciec wału może przenieść ZERO Nm.... a zero mnożone przez dowolną liczbę to wciąż zero na drugiej osi. Czyli nie pojedziesz.
    Kocham mądrali - teoretyków! Mnie TBS kojarzy się raczej z budownictwem ...
    Wytłumacz mi w takim razie takie zjawisko : na początku posiadania mojej Q4 popełniłem sporą głupotę : jako , że przednie tarcze miały spore ranty , a chwilowo byłem bez kasy - wymyśliłem , że te ranty zeszlifuję szlifierką . ( Już słyszę te głosy , jakie to karygodne ... ) Podniosłem przód auta i postawiłem na kobyłkach , zdjąłem przednie koła , pod tylne podstawiłem klocki i zaciągnąłem ręczny. Odpaliłem silnik i wrzuciłem bieg . Zanim sięgnąłem po szlifierkę - auto ruszyło ( napędzane wyłącznie przez tylne koła ) . Przy Twojej teorii - to niemożliwe !
    Kiedyś: 3 Zastavy 1100; 4xFiat Ritmo (65, 85, 90, 100); Fiat 126; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Citroen Saxo 1,1; Tempra SW 4x4; Brava 1,6 16V; Dedra SW 2,0 16V , Dedra SW 1,8 8V; Delta 1,6 16V, Lancia Y 1,4; Alfa 156 2,0 JTS
    Obecnie (do spółki z synami): Zastava 1100; BMW 329, 340 , 2x529 , 745 ; Delta 2,0 16V turbo 4x4; Alfa 159 2,4 Q4

  2. #12
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2018
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    159 SW Ti 2.4 JTDm Q4
    Postów
    126

    Domyślnie

    Przednie zaciski też ściągnąłeś czy same koła?

  3. #13
    Użytkownik Świeżak Avatar schab
    Dołączył
    03 2015
    Mieszka w
    Radziszów k. Krakowa
    Auto
    Alfa 159 SW 2,4 Q4
    Postów
    227

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcin87k Zobacz post
    Przednie zaciski też ściągnąłeś czy same koła?
    Zaciski były zdjęte.
    Kiedyś: 3 Zastavy 1100; 4xFiat Ritmo (65, 85, 90, 100); Fiat 126; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Citroen Saxo 1,1; Tempra SW 4x4; Brava 1,6 16V; Dedra SW 2,0 16V , Dedra SW 1,8 8V; Delta 1,6 16V, Lancia Y 1,4; Alfa 156 2,0 JTS
    Obecnie (do spółki z synami): Zastava 1100; BMW 329, 340 , 2x529 , 745 ; Delta 2,0 16V turbo 4x4; Alfa 159 2,4 Q4

  4. #14
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2010
    Auto
    146 1.4TS, GTV 2.0TS, Giulia. Była: 159 2.0JTDm
    Postów
    682

    Domyślnie

    Cytat Napisał schab Zobacz post
    Kocham mądrali - teoretyków! Mnie TBS kojarzy się raczej z budownictwem ...
    Wytłumacz mi w takim razie takie zjawisko : na początku posiadania mojej Q4 popełniłem sporą głupotę : jako , że przednie tarcze miały spore ranty , a chwilowo byłem bez kasy - wymyśliłem , że te ranty zeszlifuję szlifierką . ( Już słyszę te głosy , jakie to karygodne ... ) Podniosłem przód auta i postawiłem na kobyłkach , zdjąłem przednie koła , pod tylne podstawiłem klocki i zaciągnąłem ręczny. Odpaliłem silnik i wrzuciłem bieg . Zanim sięgnąłem po szlifierkę - auto ruszyło ( napędzane wyłącznie przez tylne koła ) . Przy Twojej teorii - to niemożliwe !
    Na tym właśnie polega różnica między Torsenem i klasycznym mechanizmie różnicowym. W zwykłym cała para idzie na koło, które nie ma obciążenia. W sytuacji kiedy jedno koło stoi na lodzie (lub czymś podobnym) ciężko będzie ruszyć bo na to właśnie koło pójdzie cała siła. W torsenie jest odwrotnie. Tam gdzie jest przyczepność tam pójdzie moc (niekoniecznie cała). M in. stąd nazwa mechanizm samoblokujący się. Dlatego wg mnie możliwe jest, ze w przypadku braku połączenia z którąś z osi możliwe jest poruszanie się (jak pokazuje przykład Schaba... Gdyby międzyosiowy mechanizm był typu zwykłego to nie ma możliwości, żeby auto ruszyło.

    https://www.bing.com/videos/search?q...rc&FORM=VDRVRV

  5. #15
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2018
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    159 SW Ti 2.4 JTDm Q4
    Postów
    126

    Domyślnie

    To jedyne co mi przychodzi na myśl to opory (torsen, półosie, łożyska kół itd.) stawiają jakiś tam wystarczający opór by moc została też przekazana na tylną oś.

    Co do TBSa to oczywiście błąd - pisałem na szybko z pamięci i nawet nie zastanowiłem się nad rozwinięciem skrótu.
    Chodzi o TBR - Torque Bias Ratio

    dla ciekawskich
    https://torsen.com/ask-torsen-torque...nal-questions/

    A tak ogólnie to skoro już udało Ci się zrzucić te przednie półosie to możesz założyć koła i pokazać jak Alfa jeździ z napędem na tył. Jak będzie to normalna jazda (o co pytał założyciel tego tematu) to wysyłam flachę

  6. #16
    ZBANOWANY Świeżak
    Dołączył
    09 2017
    Auto
    Alfa
    Postów
    247

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcin87k Zobacz post
    (o co pytał założyciel tego tematu)
    Założyciel tematu, pytał o to, czy bez wału można jeździć, a nie czy będzie napęd na tył, bo to chyba oczywiste, że bez wału go nie będzie.

  7. #17
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2018
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    159 SW Ti 2.4 JTDm Q4
    Postów
    126

    Domyślnie

    Tak założyciel tematu pytał o zrobienie z AWD FWD.
    Moja propozycja dotyczyła kolegi schaba - on w innym temacie akurat walczył ze ściąganiem przednich półosi co mu się udało. Stąd też zaproponowałem by nie wkładał w ogóle tych półosi i zrobił test.
    Oczywiście w tym przypadku będzie to przeróbka z AWD na RWD ale dowód byłby można powiedzieć ten sam.

  8. #18
    Użytkownik Świeżak Avatar schab
    Dołączył
    03 2015
    Mieszka w
    Radziszów k. Krakowa
    Auto
    Alfa 159 SW 2,4 Q4
    Postów
    227

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcin87k Zobacz post
    A tak ogólnie to skoro już udało Ci się zrzucić te przednie półosie to możesz założyć koła i pokazać jak Alfa jeździ z napędem na tył. Jak będzie to normalna jazda (o co pytał założyciel tego tematu) to wysyłam flachę
    Będzie to o tyle skomplikowane , że poza półosiami zrzuciłem również : górne wahacze , końcówki układu kierowniczego , amory ze sprężynami i widełkami ...
    Kiedyś: 3 Zastavy 1100; 4xFiat Ritmo (65, 85, 90, 100); Fiat 126; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Citroen Saxo 1,1; Tempra SW 4x4; Brava 1,6 16V; Dedra SW 2,0 16V , Dedra SW 1,8 8V; Delta 1,6 16V, Lancia Y 1,4; Alfa 156 2,0 JTS
    Obecnie (do spółki z synami): Zastava 1100; BMW 329, 340 , 2x529 , 745 ; Delta 2,0 16V turbo 4x4; Alfa 159 2,4 Q4

Podobne wątki

  1. Jazda bez alternatora
    Utworzone przez H_A_L_T_I w dziale 156
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 28-12-2014, 21:49
  2. [159] Jazda z padniętym EGR
    Utworzone przez Gixer w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 06-03-2013, 15:53
  3. [33] Jazda na halogenach
    Utworzone przez adrian6190 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 29-10-2008, 21:56
  4. [33] Agresywna Jazda P4
    Utworzone przez Shadow_Lord w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 03-06-2007, 22:55

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory