zbieżność i geometria - niszczenie bieżnika od wewnątrz

[dk08012]

Witajcie Alfaholicy, niestety mam problem z przednim zawieszeniem. Rok temu kupiłem nowe letnie opony na przód, przy ich wymianie na zimowe zauważyłem, że bieżnik wewnętrzny opon jest całkowicie zniszczony. Zrobiłem zbieżność w "zewnętrznym" serwisie. Teraz zakładając nowe koła letnie, zauważyłem ze na zimowych jest to samo, czyli wytarty bieżnik od wewnątrz.. Ponownie zrobiłem ustawienie zbieżności tym razem w ASO (w załączniku raport). W aso poprosiłem też o sprawdzenie dolnych wahaczy i tulei - stwierdzono, że są ok. Dodatkowo przy wyższych prędkościach odczuwalne są delikatne wibracje na lewym przednim kole. Nie nasilają się przy hamowaniu, co by sugerowało problem z tarczami. Trochę brakuje mi pomysłów. Będę obserwował, czy znów nie nastąpi wycieranie bieżnika bo nie wyobrażam sobie zakupu kolejnego kompletu opon. Proszę Was o sugestię co jeszcze powinienem sprawdzić, ewentualnie czy możecie polecić mi jakiś dobry serwis w Warszawie który zbada temat?

Podsumowując do tej pory zrobione:
tarcze hamulcowe wymieniane latem - przebieg obecny ok. 25k km
sprawdzali dolne wahacze przód
ustawienie zbieżności i geometrii

Obecny przebieg 110k km
Link do załącznika: https://zapodaj.net/144f3d9833251.jpg.html

Z góry dziękuję za podpowiedzi )

[dziadzia82]

Amortyzatory były sprawdzane ???

[dk08012]

Jutro jadę na stację diagnostyczną żeby sprawdzili.

[stunt_rider]

auto nowe bylo kupione? Od jakiego przebiegu tak sie dzieje? Moze jakis czynik to spowodowal? Kraweznik? Jakas dziura? dziwnie ze bylo ok i nagle opony zaczelo scinac

[dk08012]

-kupione nowe
-było dobrze do około 80k km (wtedy zmieniałem na zimowe), w zasadzie to było dobrze na poprzednich oponach, tych oryginalnych.
-nie przypominam sobie żadnego wydarzenia które mogłoby wpłynąć na takie ścinanie bieżnika
-do tej pory w zawieszeniu nie było robione nic, wymienione tylko klocki i tarcze

[daras]

Patrząc na kąty pochylenia kół tylnych, to takie nierównomierne zużycie bieżnika (większe od wewnątrz) powinno występować w każdej Giulii/Stelvio.

[treslunas]

u mnie podobnie ze zbieznością ale nawet na oponach oryginalnych zjadło środek.. dopiero po 4 razie , w niezaleznym warszracie ustawili mi poza granicami - i jak narzie wygląda ze jest OK

[Ludvigus]

Pomijam kąty pochylenia kół i zbieżność, którą zakładam, że jest OK.

Czy mógłbyś zrobić dobre (w dobrym świetle) zdjęcia Twojego problemu (zużycia opon) - pomoże to ocenić, czy zużycie jest nadmierne jak piszesz.
Druga sprawa: jakie obręcze? (oryginał/zamienik, rozmiar, szerokość, itd.) Jakie rozmiary opon (szerokość)?
Trzecia sprawa: jaka marka opon letnich zużyła Ci się nadmiernie przed zimą i jaka marka opon zimowych zużyła się nadmiernie tej zimy? Run Flat, eXrta Load, czy może jeszcze jakie inne niestandardowe oznaczenia miały?
Kolejna sprawa jakich ciśnieniach jeździsz (2.2 JTDm*) jest chyba cięższy od 2.0TMA? Zimą ciśnienia w oponach powinny być wyższe, niż latem (fizyka gazów).

Jeszcze jedno przychodzi mi do głowy - styl jazdy - gdzie głównie jeździsz, z jakim obciążeniem, jakie trasy, jaki stosunek miasto-trasa, itd.

Generalnie ponieważ to wróżenie z fusów przy w miarę młodym samochodzie, stąd im więcej info, tym lepszą diagnozę od forumowych wielepów dostaniesz

L.

[dk08012]

[MENTION=1012]Ludvigus[/MENTION] dzięki za odpowiedź.

Poniżej informacje:
- posiadam oryginalne felgi 18 cali (Giulia Super)
- letnie w ubiegłym sezonie Pirelli P Zero, (zimowe Pirelli nie pamietam modelu ale oryginalne RUN FLAT)
- staram się jeździć na ciśnieniu 2.2 przód i 2.3-4 tył. (przód 18/225/45 tył 18/255/40)
- styl jazdy: większość czyli ok. 70% robię na trasie reszta miasto, przeważnie sam lub z żoną

Letnie (zimowych zdjęć nie mam bo poszły juz na utylizację)
Opony w sezonie 2020: https://zapodaj.net/61001b4c6b7df.jpg.html
Opony w oryginalne: https://zapodaj.net/3bfd370063dcd.jpg.html

[Tomeek]

Pozwolę sobie zacytować nieco inne wartości dopuszczalne za (przepraszam ale nie mogę jeszcze dodać linka) alfaowner.com/threads/wheel-alignments.1066474/

Front Wheel Geometry

Half toe
All Versions: 0' (±4')

Camber (not adjustable)
2.0/2.2 RWD/AWD: -30' (±20')
Quadrifoglio: -35' (±20')

Caster (not adjustable)
2.0/2.2 RWD: +6°8' (±18')
2.0/2.2 AWD: +5°37' (±18')
Quadrifoglio: +6°18' (±18')



Rear Wheel Geometry

Half toe
2.0/2.2 RWD/AWD: +13' (±8')
Quadrifoglio: +13' (±4')

Camber (lower wishbone to crossmember bolt needs to be replaced)
All Versions: -1°30' (±20')



All values are with the vehicle in "Standard A" - unladen except accessories/tools and with a full tank.

Z tego co pokazałeś w badaniu to lewy przód masz poza tolerancją, w stronę wskazującą na zużycie wew. częsci opony. Na zdjęciu zresztą też pokazałeś LP. Zauważ, ze oryginalna opona, jak ją nazwałeś, też jest dojechana od środka. Coś jest od dłuższego czasu albo zużyte albo uszkodzone co przekłada się na zmianę kąta pochylenia koła. Tył też się kupy nie trzyma. Szczerze mówiąc to nie ufam tym ekspertom od geometrii od czasu jak 3 razy robiłem w 166 badanie i nikt nie zauważył wywalonego wachacza z tyłu.