Przeszukaj Lancia Klub Polska forum to ten sam wentylator w alfie jest dużo łatwiej z wymianą ale nie jest łatwo.Napisał jerry46
Przeszukaj Lancia Klub Polska forum to ten sam wentylator w alfie jest dużo łatwiej z wymianą ale nie jest łatwo.
danus77 dzięki za post, szkoda ze dopiero teraz go przeczytałem bo dzis troche walczyłem z tematem ale nie byłem pewny jak własnie przetestować z innego aku bezpośrednio ten wentylator. czyli + z aku daje na jeden gruby kabel i te 3 małe - je jakoś połączyć na krótko i tez do plusa a minus z aku na ten jeden gruby?
generalnie testy przeprowadzałem rózne, przepsikałem wszystko kontaktem co mogłem, zmieniałem miejscami te czerwone przekaźniki - też zero poprawy. i pomierzyłem bezpieczniki i kable i to co udało mi się ustalić.
- na odpalonym aucie na wtyczce która idzie bezpośrednio do silnika wentylatora ma m14V na grubym pinie i 10V, 10V, 9,5V na tych 3 małych. Na bezpieczniku od klimy też jest napięcie. Jeśli odepne wtyczkę od wentylatora to na ekranie ICS mam OFF i nie mogę nic zmieniać. Jak ją wepne mogę zmieniać kierunki i siłę nawiewu ale oczywiście zero przełożenia na wianie - po prostu nic nie leci z wentylatorów. Czyli wychodzi na to że sygnał tam dociera?
Wiem ze najlepiej byłoby wyjać te ustrojstwo ale dziś na tym poległem, chciałem jak najmniejszym rozbebeszaniem grodzi ale nie mam dojścia do śrub i bez demolki tego nei odkręce. Najlepiej gdybym miał pod ręką drugi uzywany ale sprawny wentylator, na krótko bym go podpiał i wiedział na 100% co jest nie tak.
O tyle dziwne to zachowanie że przed tym jak przesłao wiać to 2 tyg nie działały kierunki nawiewów - waliło na szybe. Podobno to tryb awaryjny klimy. Tylkko własnie czy to nie oznacza że padł np układ sterowania?
no to wiesz wszystko dmuchawa na 100% do wymiany .Powodzenia
problem ze nie za bardzo jest ten wentylator dostepny, o nowym nawet nie mowie bo pewnie jego cena niebzepiecznie zblizy sie do ceny całej mojej Alfynajlepiej gdybym gdzieś znalazł uzywany ale działający - podpiał i sprawdził czy zadziała i czy rozwiaze to problem z brakiem sterowania kierunkiem nawiewów - bo to było dziwne gdyby miało to wpływ.
dzięki za linki
Ta regenerowana to chyba jakaś pomyłka sprzedającego ?? (inne złacze) No chyba że były dwa rodzaje tych wentylatorów ?
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
tak, ten drugi link to inny wentylator ale to aukcja nie kupna a usługi regeneracji i pewnie dał przykładowy.
mając juz otwarte auto pokusze się jeszcze o kilka testów - bo coś mi nie daje spokoju ze to jednak nie wentylator. Przewertowałem forum i sporo tematów podobnych do mojego kończyło sie własnie problemami w prądem (bezpiecznik na podszybiu). Z racji tego że mam napięcie zrobie test z żarówką - tylko poprawcie mnie jeśli się myle - biorę wtyczkę (5 pin) która idzie do wentylatora i tam podpinam żarówkę 50W pod + i minus? (te duże bolce) a tych 3 małych nie ruszam? jak będzie słabo świeciło to problem z przewodami?
i 2 test - wentylator na krótko- do wtyczki wentylatora wpinam + z aku i minus z aku na duże bolce a te 3 mniejsze łącze w jedno i podpinam pod + z aku? to da tam 100% obrotów? wole zapytać zeby nie narobić wiekszego ambarasu. jak nie zatrybi to wentylator na 100% kaput?
Dokładnie tak możesz zrobić i wtedy masz test pod obciążeniem a jeżeli chodzi o pomiary miernikiem to możesz sprawdzić omomierzem same przewody (zaznaczone na schemacie) + połączenie z masa czy nie jest zaśniedziałe
Ostatnio edytowane przez esco1982 ; 30-08-2022 o 10:35
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
udało mi sie znalezc chwilę i zajrzeć do alfy. porobiłem testy które doradzaliście i tak:Dokładnie tak możesz zrobić i wtedy masz test pod obciążeniem a jeżeli chodzi o pomiary miernikiem to możesz sprawdzić omomierzem same przewody (zaznaczone na schemacie) + połączenie z masa czy nie jest zaśniedziałe
- po podpięciu żarówki pod kostke która idzie do wetylatora zero reakcji (nie zaświeciła, a ma 55W), oczywiście na plusie tak jak pisałem było 12V, mase brałem z wtyczki jak i z karoserii
- podłączyłem na krótko wentylator do zew. akumulatora. 3 piny zwarte razem z + dużym i dane na + od aku no i minusowy bolec do minusa aku - zero reakcji akumulatora.
sam już nie wiem co mysleć - dziwne ze az tyle się nałożyło spraw.
z naprawą zwlekam gdyż najprawdopodobniej będe konczył przygodę z tą marką - nie mam już niestety sił i czasu na ciągłe naprawy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem