To może jak jesteśmy przy łańcuchach... niby śmieszne, ale nie do końca.
To może jak jesteśmy przy łańcuchach... niby śmieszne, ale nie do końca.
Zapłaciłem samochód, którym producent obiecywał, że nie będzie się dało odjechać bez kluczyka. Towar jest niezgodny z umową
o ile wiem, kalibracje najpierw robi się zgrubną geometryczną, a finalną to już elektronicznie. z resztą jak raz zrobisz, to raczej nie ma potrzeby poprawiania?
Ludzie mogą się śmiać ale sam się zastanawiam nad jakąś blokadą mechaniczną na kierownicę lub pedał hamulca. Zawsze to jakaś niespodzianka dla złodzieja. Może ktoś testował lub ma jakieś tego typu zabezpieczenie i coś poleca?Napisał tomaszko
To może jak jesteśmy przy łańcuchach... niby śmieszne, ale nie do końca.
Nie wiedziałem jak to się dokładnie robi. Jeśli jest jak mówisz to jasne, zaklejenie czymś nierozerwalnym, tzn żeby konieczne było jakieś uszkodzenie zderzaka żeby ją wyrwać i był wyraźny ślad kradzieży - to chyba dobry pomysł.
W USA aktualnie są na tapecie pozwy/przymiarki do pozwów przeciwko Hyundai/KIA za brak immobilizerów. Więc może i tu idzie pogonić producenta do poprawy zabezpieczeń.
W kwestii zabezpieczenia doraźnego - może switch w uchwycie radaru? Wyjęcie radaru powoduje podanie 12V na pin danych i uszkodzenie urządzenia-intruza? Tylko trzeba by jakoś to ogarnąć, żeby radaru przez przypadek nie odpalić.
W USA są pozwy bo są kary i realne sądy, u nas co najwyżej może trafić do zamrażarki przyjebskiej i ew. p.f. prezydenta da ułaskawienie - to sarkazm oczywiście, ale niestety nie liczyłbym na jakieś z tego owoce.
Rozpatrujecie od 13 stron jak zabezpieczyć radar, żeby choć utrudnić dostanie się do wtyczki, gdzie od przynajmniej roku jest blacha osłaniająca wtyczkę i właśnie radar - w tym czasie co trwają medytacje już 10 razy byście to kupili i zamontowali i na tą chwilę zabezpieczyli swoje auta, przynajmniej zanim opracują inne wejście sygnału.
Złodziej nie ma czasu na analizy co tam siedzi, podchodzi otwiera klapkę, ładuje łapę aby namacać wtyk, znajduje blokadę - może spojrzy co to jest (zapewne dobrze już wie że są blachy zrobione) i już wie że tego auta tak nie zwinie, po prostu znika aby go nie złapali.
Mojemu ojcu 2 różne ekipy chciały zwinąć megankę, tam odbywało się to tym że maska w górę i zamiana kompa, auto było zabezpieczone zwykłym włącznikiem który odcinał zasilania na kompa, gdy nie udało się odpalić, zawijali swój komputer i znikali, nawet maski nie zamykali.
Wszystko się nagrywało na kamerę przemysłową która była obok w banku w pomieszczeniu bankomatu - a o tej złodzieje nie wiedzieli bo jej widać nie było.
Stelvio I gen. USA
12V na danych prawie na pewno nie uszkodzi sprzętu złodzieja. Szkoda roboty.
Blacha też nie do końca zabezpiecza. Nawet jak jest to po wyszarpaniu kawałka plastiku jest dostęp do przewodów. Oczywiście komplikuje to złodziejowi sprawę czasowo i sam radar - co ważne - zabezpieczony. Optimum to oba zabezpieczenia - linii i blacha.
Serio? Zdarzyło mi się kilkanaście lat temu odpalić kontroler w drukarce za pomocą pomylonych kabelków w złączu USB (tam jest 5V/0.5A). 5V w RS232 też potrafiło narozrabiać.
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 11-11-2023 o 11:36
Panowie, czy ktoś mógłby podrzucić link do tej osłony "blachy", która ma chronić radar i jego złącze? Nie mogę tego namierzyć...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem