Autohold Stelvio Veloce

[murcek]

Cześć, wiem że temat był wałkowany i nasze Stelvio/Gulie mają tylko funkcję Safehold oraz HillAsisst. I że stojąc na światłach czy w korku trzeba trzymać cały czas pedal hamulca.
Znalazłem informację na forum Audi/Volkswagen że technicznie jest to możliwe dołożenie Autoholda i wiąże się to ze zmianą lub modyfikacją pompy ABS oraz zaprogramowaniu funkcji.
Czy ktoś może skomentować ten wątek?

[bronek90]

Cześć, wiem że temat był wałkowany i nasze Stelvio/Gulie mają tylko funkcję Safehold oraz HillAsisst. I że stojąc na światłach czy w korku trzeba trzymać cały czas pedal hamulca.
Znalazłem informację na forum Audi/Volkswagen że technicznie jest to możliwe dołożenie Autoholda i wiąże się to ze zmianą lub modyfikacją pompy ABS oraz zaprogramowaniu funkcji.
Czy ktoś może skomentować ten wątek?

Jak ci sie uda i będziesz pierwszy to ja chętny.

[Marek156/159sw]

Nie trzeba trzymać nogi na hamulcu -wystarczy włączyć "ręczny". Ruszenie po dodaniu gazu.

[murcek]

Czy to ma dobry wpływ na skrzynie? Po ręcznym zaciągnięciu hamulca dalej zapięty jest tryb D. W instrukcji nie znalazłem info.

[Krzysztof Fly]

Czy to ma dobry wpływ na skrzynie? Po ręcznym zaciągnięciu hamulca dalej zapięty jest tryb D. W instrukcji nie znalazłem info.

A jak trzymasz nogę na hamulcu, to D Ci się wyłącza?

[Nelson]

Ja na jednej górce w drodze do pracy mam taką funkcję. Puszczam hamulec i samochód nie jedzie ani do przodu, ani do tyłu.

[radosuaf]

Czy to ma dobry wpływ na skrzynie? Po ręcznym zaciągnięciu hamulca dalej zapięty jest tryb D. W instrukcji nie znalazłem info.

To raczej wrzucanie N ma szkodliwy wpływ na skrzynię. Jest to jakoś sensownie ogarnięte, bo w Peżocie 308 nie da się tak zrobić, samochód próbuje rwać do przodu, więc trzeba trzymać nogę na hamulcu, podczas gdy Giulia grzecznie stoi.

[So What!]

Ogarnia to też tempomat adaptacyjny

[Krzysztof]

To raczej wrzucanie N ma szkodliwy wpływ na skrzynię. Jest to jakoś sensownie ogarnięte, bo w Peżocie 308 nie da się tak zrobić, samochód próbuje rwać do przodu, więc trzeba trzymać nogę na hamulcu, podczas gdy Giulia grzecznie stoi.

Nie bardzo wiem, co ma do tego, w jakim trybie DNA jest ustawiona skrzynia biegów. Jak stoisz na hamulcu (nieważne jakim) to silnik pracuje na wolnych obrotach, a skrzynia biegów ślizga się na konwerterze. DNA będzie miało znaczenie dopiero gdy ruszysz.

[radosuaf]

Nie bardzo wiem, co ma do tego, w jakim trybie DNA jest ustawiona skrzynia biegów. Jak stoisz na hamulcu (nieważne jakim) to silnik pracuje na wolnych obrotach, a skrzynia biegów ślizga się na konwerterze. DNA będzie miało znaczenie dopiero gdy ruszysz.

Miałem na myśli bieg jałowy, czyli N.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka