Jeden reflektor sam gaśnie. Zapala się 'Pre Heating Glow Plugs not available'

[LukasL]

Hej, witam Mój pierwszy post na tym forum.

Mam problem z jednym ksenonem. Zauważyłem, że samoistnie gaśnie. Aby znów się zapalił, muszę wyłączyć i włączyć ponownie światła. Czasem tak kilka razy.

Co ciekawe, w dłuższych trasach świeci - wczoraj zrobiłem ponad 1000 kilometrów i zgasł tylko raz, w początkowej fazie podróży. Nie jest to wielki problem, ale chciałbym go wyeliminować.

Zastanawiam się, czy nie ma to związku z jakąś złączką, niedociśniętym kabelkiem. Macie jakieś rady? Możliwe, że chodzi o jakąś pierdołę, którą da się łatwo naprawić - niedługo mam przegląd po 120 tysiącach, nie chcę, by mi tam powiedzieli, że cała lampa do wymiany za grubą kasę, jeśli da się to zrobić inaczej, łatwiej i taniej.

Czekam na Wasze sugestie i odpowiedzi. Jednocześnie od czasu do czasu zapala się kontrolka "Pre Heating Glow Plugs not available" i kontrolka świec - nie wiem, czy może mieć to związek z ksenonami, czy to osobna kwestia ze wstępnym ogrzewaniem i zapłonem.

Pozdro

[Colin]

przełóż zarówki stronami, jesli problem sie 'przerzuci' to wtedy żarówka do wymiany

jesli dalej zostanie przy tej samej lampie to niestety przetwornica

[M@T]

Moim zdaniem żarnik do wymiany. Po 120 tys. to bardzo prawdopodobne.

pzdr

[Sahara555]

wymiany żarnika. Niestety zaleca się wymianę obu jednoczesnie ze względu na kolor świecenia- wypalenia.

[kobe83]

Czekam na Wasze sugestie i odpowiedzi. Jednocześnie od czasu do czasu zapala się kontrolka "Pre Heating Glow Plugs not available" i kontrolka świec - nie wiem, czy może mieć to związek z ksenonami, czy to osobna kwestia ze wstępnym ogrzewaniem i zapłonem.

Pozdro

Glow Plugs to świeca żarowa. Wydaje mi się, że padła ci któraś, ze świec żarowych.
Np w 156 awaria jest sygnalizowana po uruchomieniem pulsowaniem przez jakieś 30 s. kontrolki od świec żarowych.

[Ludvigus]

Moim zdaniem żarnik do wymiany. Po 120 tys. to bardzo prawdopodobne.

Potwierdzam, to może być to, bo przetwornica bardzo rzadko się psuje. U mnie żarniki wytrzymały 165 tys. km, a objawem była cieplejsza barwa (coraz bardziej żółta) oraz mruganie światłem prawego reflektora.

Żarniki można dostać w cenie około 140 pln/sztukę. U mnie pasują żarniki d2s philips 85122 o takie: http://www.oswietlenia.nazwa.pl/best...p/P1010358.JPG - barwa tylko 4300 kelwinów, ale to na prawdę wystarcza.

Nie wiem jak jest w bi-ksenonach, ale najlepiej będzie poczytać instrukcję, pojechać do warsztatu, który zna się na ksenonach lub najzwyczajniej spróbować rozkręcić lampę i stwierdzić na własne oczy

Pozdrawiam,

[bera5]

Miełem podobne objawy, ale powodem był styki kabla wysokonapięciowego stąd proponuje od tego zacząć

[draven83]

witam. mam pytanie odnośnie tego gasnącego bi-ksenona. mam podobna sytuacje tylko że mi gasaę na zmianę albo 2 jednocześnie. po podpięciu się pod komputer odczytałem błąd w oświetleniu B1010 ''brakujący zapłon" co może byc tego przyczyną? dodam ze auto ma juz 195 tys km i o ile się oriętuje to oryginalne żarówki. po zapaleniu samochodu świeci sie także kontrolka sygnalizująca awarie oświetlenia.(ta żółta żaróweczka.) jeżeli ktoś może orientuje sie co trzeba by było najpierw sprawdzić proszę o pomoc.

[Colin]

sprawdzic to mozesz jedynie zarowki np zamieniajac je stronami i prawdopodobnie to one sa przyczyna

dodatkowo posprawdzaj pozostale swiatła a zolte cos zniknie jak wymienisz te spalone

[andro34]

dodam ze auto ma juz 195 tys km i o ile się oriętuje to oryginalne żarówki.

po takim przebiegu żarniki mają prawo się skonczyć.

tak jak koledzy piszą zaleca się wymieniać żarniki parami.jest naprawdę duża różnica w barwie światła między nowym a nawet trochę wypalonym zarnikiem.

kupiłem niedawno i wymieniłem żarniki,światła stały się dwa razy jaśniejsze.