znowu wracam do tego samego błędu,cały czas wyskakuje mi ten błąd engine overheat light,mam program visa euroscan,wiem za to nie alf diag ale jest.może macie jakiś złoty środek na likwidacje tego błędu,albo jakieś pomysły/ar 156 .1.8 ts/
znowu wracam do tego samego błędu,cały czas wyskakuje mi ten błąd engine overheat light,mam program visa euroscan,wiem za to nie alf diag ale jest.może macie jakiś złoty środek na likwidacje tego błędu,albo jakieś pomysły/ar 156 .1.8 ts/
Jest to błąd kontrolki przegrzania silnika.
Może żarówka?
Poczytaj o programie diagnostycznym do "Jtd" ostatnio pojawiła się nowa wersja która ma niby obsługiwać TS.. a przynajmniej jest tam taki w wykazie. Jesli uda Ci się połączyć to jest tam taka opcja testowania lampki ostrzegającej przed przegrzaniem silnika. U mnie ten test zadziałał.. lampka się zaświeciła i wyświetlił komunikat o wysokiej temp. na wyświetlaczu. Ja mam Jtd ale może u Ciebie będzie podobnie.
Ps. tam jest potrzebny kabelek Vag KKL, ELM nie bedzie działać
panowie możne jest coś bliżej,po pierwsze jak robię test na kompie to chodzą dwa biegi wentylatora,jak wyciągnę wtyczkę z czujnika temperatury to śmiga/normalne/,tyle ze ja nigdy nie słyszałem wentylatora.dziś sprawdziłem te bezpieczniki koło akumulatora,ten pierwszy od lewej był trochę na jednym styku opalony ,tak samo i drugi,na euroscanie temperatura 99 stopni a wentylator ani drgnie,jaka powinna być temperatura żeby załączyć pierwszy bieg
Nie chce nakłamać ale możliwe że uszkodził Ci się opornik 1 biegu wentylatora chłodnicy. W jtd jest on nachłodnicy nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Jak go znajdziesz to powinno dać sie zmierzyć jego opór.. może jest spalony ? Możliwe też że masz uszkodzony czujnik temperatury. 99 stopni to troche za dużo a jak poszukasz na forum o termostatach to na pewno znajdziesz jaka powinna być temperatura dla twojego silnika.
czujnik mam nowy,eps,wiem gdzie jest ten opornik przy akumulatorze w takiej ściąganej skrzynce,czym mierzy sie taki opory