Jaki silnik pod jest najmniej awaryjny?

[ravros]

Witam wszystkich ponieważ jest to mój pierwszy post tutaj.

Zastanawiam sie nad kupnem 159 sportwagon.

1. Który silnik jest jest najmniej problemowy?

2. Czy silniki 1.9 JTD 136km i 150km są tymi samymi silnikami 1.9JTD co w poprzednich modelach tylko wzmocnione czy to zupełnie inna bajka?

3. Ile kosztuje wymiana rozrządu z częściami i co przy okazji wymiany rozrządu trzeba wymienić. Obecnie posiadam a6 c5 2.5tdi w i w tym modelu przy wymianie rozrządu wymienia sie około 13 elementów.

4. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie 159?

5. Jakie usterki nękają najczęściej ten model? Jaki koszt ewentualnych napraw?


Z góry dziękuje jeżeli komuś będzie sie chciało poświęcić chwilke i odpowiedzieć na te pytania!

[Zomeba]

1. Który silnik jest jest najmniej problemowy?

Każdy jest bezproblemowy.

2. Czy silniki 1.9 JTD 136km i 150km są tymi samymi silnikami 1.9JTD co w poprzednich modelach tylko wzmocnione czy to zupełnie inna bajka?

1.9JTDm 16V 150KM to teoretycznie ten sam silnik co 1.9JTDm 16V 136KM, który został podkręcony elektronicznie w fabryce i tak zwiększono jego moc.

Starsze JTD 8V to inna bajka.

3. Ile kosztuje wymiana rozrządu z częściami i co przy okazji wymiany rozrządu trzeba wymienić. Obecnie posiadam a6 c5 2.5tdi w i w tym modelu przy wymianie rozrządu wymienia sie około 13 elementów.

Zapraszam do działu MiTo/159/Brera/Brera Spider

4. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie 159?

Na to co w innych autach... loteria jeśli chodzi o handlarzy...
Możesz rzucić okiem na płyn chłodzący, stan oleju(może akurat nikt nie dolał przed handlem), karta kodowa czy jest... najlepiej wziąć na przegląd do warsztatu niech zobaczą...

5. Jakie usterki nękają najczęściej ten model? Jaki koszt ewentualnych napraw?

Modele sprzed lipca 2006 mają wadliwy kolektor ssący, jeśli kupujesz auto z tego okresu pytaj czy był wymieniany, jeśli nie był to czeka cię wydatek chyba jakieś 500 zł + robocizna.



Jeżeli zależy ci na kupnie tego auta to powinieneś przeczytać cały dział o 159 i wtedy będziesz pewien.


pozdro

[ravros]

Dzięki Zomeba

Ja słyszałem że silniki 1.9jtd są mniej awaryjne od 2.4jtd ?

Coś tam sie doczytałem, że w 2008 roku 159 przeszło jakiś lift i zostało kilka rzeczy poprawionych.
Wie ktoś co zostało poprawione po 2008roku?

[sedici]

Dzięki Zomeba

Ja słyszałem że silniki 1.9jtd są mniej awaryjne od 2.4jtd ?

bo to prawda ,
od lipca 2006 zmodyfikowano kolektor ssący bo występowały problemy z klapami wirowymi

[rafter]

[QUOTE=ravros;260095]Dzięki Zomeba

Ja słyszałem że silniki 1.9jtd są mniej awaryjne od 2.4jtd ?

Coś tam sie doczytałem, że w 2008 roku 159 przeszło jakiś lift i zostało kilka rzeczy poprawionych.
Wie ktoś co zostało poprawione po 2008roku?[/QUOTE

Zmiany w MY 2008 były kosmetyczne;

- spadek wagi w okolicach 40kg
- wprowadzenie wersji 3.2 bez Q4
- wersja Sport - trochę biedniejsze TI w cenie Distinctive (m.in. alfatexowe siedzenia)
- nowe kolory lakierów
-nowe wzory felg
- korekty w zawieszeniu i klika nowych opcji wyposażeniowych

[ravros]

Czyli generalnie żadnych poprawek jeśli chodzi o sam silnik (1.9jtd) nie zrobiono po 2008 roku.

Przesiedziałem dzisiaj pół dnia czytając forum i tak:

- kolektor ssący w modelach do 2006 około 600-900zł
- maglownica - regeneracja maglownicy w PL około 900zł czyli w 159 pewnie też coś koło tego
- filtr cząstek stałych - w końcu nie doczytałem czy jest sposób na wywalenie tego ustrojstwa - jeżeli nie 4000zł

poza tym specjalnie powtarzających się usterek nie znalazłem. Chyba że ktoś uzupełni jeszcze moją wiedzę?

[twardy]

Jeśli śmigasz A6 2,5 TDI to nawet nie waż się kupować 1,9 Alfy, bo będziesz później nam biadoł na forum. Kupuj 2,4 JTDm 200/210KM to zobaczysz jaki diesel może być "przyjemny".

- filtr cząstek stałych - w końcu nie doczytałem czy jest sposób na wywalenie tego ustrojstwa - jeżeli nie 4000zł

http://www.forum.alfaholicy.org/mito...tml#post253654

[rafter]

Czyli generalnie żadnych poprawek jeśli chodzi o sam silnik (1.9jtd) nie zrobiono po 2008 roku.

Przesiedziałem dzisiaj pół dnia czytając forum i tak:

- kolektor ssący w modelach do 2006 około 600-900zł
- maglownica - regeneracja maglownicy w PL około 900zł czyli w 159 pewnie też coś koło tego
- filtr cząstek stałych - w końcu nie doczytałem czy jest sposób na wywalenie tego ustrojstwa - jeżeli nie 4000zł

poza tym specjalnie powtarzających się usterek nie znalazłem. Chyba że ktoś uzupełni jeszcze moją wiedzę?

-pompa wspomagania kierownicy
-pompa wody
-alternator
P.S.
Co do MY 2008 przypomniało mi sie jeszcze ,że wersje 1,9 JTDM dostały czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, a wersja Distinctive ma teraz Navi w standardzie ( wcześniej była spora dopłata za tę opcję).

[Colin]

najmniej awaryjne to są benzynki tak sie składa

najczestsze usterki 159 - pomijam silnik

szybkie zuzycie opon
awaria pompy wody
problemy ze wspomaganiem
wadliwe amortyzatory
pekajaca przednia szyba
stuki i skrzypienie szyby oraz deski rozdzielczej
trzeszczace uszczelki drzwi

[DUGI]

Nie zawsze są problemy z kolektorem i Filtrem ,niestety wszyscy zaczeli pisać że tylko z tym problemy i jakaś epidemia.Ja mam 1.9 z 2006 i żadnych problemów,czasami poprostu Alfę trzeba pogonić.Aha a 136 km to zmniejszona liczba km na rynek belgijski