Czy muszę przejmować się komunikatem 'Antipollution filter clogged'?

[rysiek]

Zrobiłem 159 (2.0 diesel) jakieś 5. tysięcy kilometrów i co jakiś czas pojawia mi się ten komunikat. Pojawia się na jakiś czas, potem znika. Doczytałem trochę lakonicznego wytłumaczenia w instrukcji obsługi i w internecie, ale generalnie nie uzyskałem odpowiedzi czy mam się tym przejmować czy po prostu jeździć dalej. Jak wygląda to u Was? Mam się przejmować, czy nie? Da się to jakoś rozwiązać?
Dzięki za odpowiedź.


edycja: temat powinien nazywać się "antipollution filter clogged", sorry za błąd.

[rafter]

Te 5 kkm zrobiłeś przede wszystkim w jeżdzie miejskiej ???

[Emenems]

To chyba znaczy że zatkany jest Filtr DFP (dopalanie sadzy). Jeśli to jest komunikat informujący, to znaczy że powinieneś teraz pojechać na jakąś długą, prostą drogę i równomiernie jechać z określoną prędkością przez pewien okres czasu. Wtedy Filtr DFP powinien "wypalić" sadzę. Jeśli to zignorujesz to zapchasz filtr na amen i Silnik przejdzie w stan awaryjny. A wtedy będziesz mógł tylko jechać (z prędkością 40 km/h) do Serwisu.

[rysiek]

Te 5 kkm zrobiłeś przede wszystkim w jeżdzie miejskiej ???

Tak pół na pół, ze 2500-3000 w trasie, reszta w mieście. Faktycznie zauważyłem to co piszą w internecie, że jeśli dłużej jeżdżę po mieście tym częściej mi się pojawia ten komunikat. Ostatnio jak się pojawił zrobiłem 100km w trasie i zniknął. Nie jest też tak że pojawia się ten komunikat codziennie, no ale w skali tych ~5tys, (ok. 4 m-ce) pojawił się z 6-8 razy.
Czy po pojawieniu się tego komunikatu lepiej jeździć aż zniknie, czy można go odstawić na parking?

cytat z instrukcji:
"FILTR CZĄSTEK STAŁYCH ZATKANY (wersje diesel) (żółta)
Lampka sygnalizacyjna lub alternatywnie w niektórych wersjach symbol razem z komunikatem na wyświetlaczu) zaświeci się, gdy filtr cząstek stałych jest zatkany i typ jazdy uniemożliwia uaktywnienie automatycznej procedury regeneracji.
Aby umożliwić regenerację, a więc oczyścić filtr zaleca się kontynuowanie jazdy do momentu zgaśnięcia lampki sygnalizacyjnej (lub w niektórych wersjach do zniknięcia symbolu z wyświetlacza).

I ile takie coś może potrwać ?

[rafter]

W przypadku mojego egzemplarza wyglądało to tak ,że komunikat pojawił się kilkakrotnie ( 7-8 razy ) w ciągu całej eksploatacji tzn . 52 kkm. Nigdy nie pojawił mi się podczas jazdy ,zawsze podczas uruchamiania auta . Auto nie dawało się uruchomić gdy wciskałem klucz do portu .Pojawiał się komunikat ,,filter clogged''.Wyjmowałem klucz z portu i ponowna próba uruchomienia auta ( zawsze pomyślna) i w drogę . Podręcznikową wersję wypalania DPF podał kolega Emenems wyżej . Nigdy nie odwiedzałem serwisu w tej sprawie ale i auto nigdy z tego powodu nie przechodziło mi w stan awaryjny .Pzdr

[rysiek]

Mi też komunikat wyskakuje podczas uruchamiania samochodu, ale nigdy nie miałem z tego powodu problemów z odpalaniem. W poprzednim modelu którym zrobiłem 50 tys. (1.9 diesel) komunikat, ani ostrzeżenie nie pojawiło się ani razu.

[Emenems]

No bo poprzedni model nie miał tego Filtra.

[rafter]

No bo poprzedni model nie miał tego Filtra.

Raczej chyba miał DPF ,bo kolega jeżdził 150konnym JTDM -em z 2007 roku

[M@T]

Mój ma na 100% FAP i nigdy żaden komunikat na jego temat mi nie wyskoczył. Dodam, że mam zrobione ponad 50 tys.

[rbt2005]

Mój ma na 100% FAP i nigdy żaden komunikat na jego temat mi nie wyskoczył. Dodam, że mam zrobione ponad 50 tys.

ja mam prawie 70k i też nic. to chyba zależy od stylu jazdy