waraitor (regulator faz rozrządu) - na co kleić

[wal_kon]

Mam pytanie. Na jaki klej montować wariator. Gdzieś czytałem, że loctite, ale nie wiem jaki numer.
Jezeli ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie - bardzo proszę o pomoc.

[adasco]

a to go rozbierales? regeneracja?!

[p.maiki]

a to go rozbierales? regeneracja?!

Chyba chodzi, na co go wkręcić w wałek z tego, co ja zrozumiałem.
To było coś czerwonego

[wal_kon]

Dokładnie
Chodzi o to, na jaki klej należy go wkręcić w wałek rozrządu.
:?

[wal_kon]

Zajęło mi to trochę czasu. Zrobiłem przegląd produktów firmy Loctite.
Wybrałem klej loctite 262. Jest on czerwony i wysokowytrzymały (trudno demontowalny) tak jak w instrukcji montażu wariatora w j. angielskim.
Wybór potwierdziłm mi sprzedawca, kóry stwierdził, że klej np loctite 243 to zbyt duże ryzyko odkręcenia się wariatora.

Mam nadzieję, że komuś przyda się ta informacja.
Pozdrawiam

[Alfista]

moim zdaniem to nawet bez kleju sie nie odkreci, przeciez silnik go dokreca

[wal_kon]

Zgadzam się, że silnik dokręca wariator podczas pracy.
Lubie robić rzeczy zgodnie z zaleceniami producenta (oczywiście jeżeli mają sens).
Z tym klejem to raczej chodzi o to, żeby nie nastąpiła zmiana położenia koła zębatego (zamontowanego na wariatorze) względem wałka rozrządu. A wydaje się, że może to nastąpić w trakcie pracy silnika (wszystko jedno czy nastąpi dokręcenie czy niwielkie poluzowanie połączenia) - wystarczy niewielki kąt, a potem to kicha....

[wal_kon]

Wymieniłem wariator w piątek.
Ale się namęczyłem żeby go odkręcić - polecam dobre imadło i przynajmniej 1m ramienia.
Po odkręceniu, na sucho wkręciłem wariator. Mimo mocnego dokręcenia go - bez większych problemów można go było niewielką siłą odkręcać.
Potem wkręciłem go na klej loctite 262 - jak w instrukcji.
Nie wyobrażam sobie montażu go bez użycia przynajmniej jakiegoś silikonu w celu zwiększenia szczelności na wałku i zabezpieczenia przed samoodkręceniem.
To tyle z moich doświadczeń. Może się to komuś przyda

Okazało się też, że poprzedni właściciel wymienił chyba silnik. Na tabliczce karoseri jest napisane typ 67601 co oznacza, że wg katalogu liczba zębów paska rozrządu powinna wynosić 166 a u mnie jest 163 zęby. Czy ktoś się z czymś takim już spotkał??
Pozdrawiam
wal_kon