Podczas przyśpieszania w zakresie 1500-3000 obrotów spada ciśnienie doładowania

[noe9]

Witam

Zauważyłem w mojej Belli dziwną przypadłość, otóż przy przyspieszaniu w zakresie 1500-3000obr da się zauważyć znaczny spadek ciśnienia doładowania jak i mocy w okolicy 2500-2800 obr.
Ciśnienia spada z 1-1.2 do ok 0.8, da się wyczuć odczuwalny spadek przyspieszenia po czym ciśnienia wraca i pnie się w górę do 1.4.

Czy któryś z was spotkał się kiedyś z taką przypadłością?
Wiem że samochód miał wymieniany przepływomierz, możliwe jest że kolejny jest wadliwy i powoduje takie zjawisko?

[Lukasz78]

Witam

Zauważyłem w mojej Belli dziwną przypadłość, otóż przy przyspieszaniu w zakresie 1500-3000obr da się zauważyć znaczny spadek ciśnienia doładowania jak i mocy w okolicy 2500-2800 obr.
Ciśnienia spada z 1-1.2 do ok 0.8, da się wyczuć odczuwalny spadek przyspieszenia po czym ciśnienia wraca i pnie się w górę do 1.4.

Czy któryś z was spotkał się kiedyś z taką przypadłością?
Wiem że samochód miał wymieniany przepływomierz, możliwe jest że kolejny jest wadliwy i powoduje takie zjawisko?

Objawy mogą wskazywać na wypalanie cząstek stałych w filtrze DPF.

[plancior]

lub zawór EGR
Stała bolączka niestety

[Lukasz78]

lub zawór EGR
Stała bolączka niestety

Całe szczęście znamy antidotum na ten problem:czyszczenie przepustnicy, EGR, dolotu kolektorka + modyfikacja uszczelek pod EGR-em.Ja uczyniłem powyższe zaraz po sprawdzeniu auta a przed pierwszą konkretną jazdą.Nazbierało się syfu więc proponuje zrobić to u siebie nawet w ramach profilaktyki

[noe9]

EGR był wymieniony kilka tygodni przed zakupem...
Czy rozebranie przepustnicy i dolotu da się zrobić bez większej filozofii czy trzeba lepiej udać się do jakiegoś mechanika magika?

[Lukasz78]

EGR był wymieniony kilka tygodni przed zakupem...
Czy rozebranie przepustnicy i dolotu da się zrobić bez większej filozofii czy trzeba lepiej udać się do jakiegoś mechanika magika?

Tak bez filozofi...od czyszczenia od strony przepustnicy radzę ci zacząć.Do przepustnicy z prawej strony dochodzi gruba czarna rura.Zdejmujesz ją, potem odkręcasz przepustnicę, wypinasz kostkę.Pamiętaj tylko aby kluczk był wyjęty bo złapiesz błędy.To samo dotyczy powtórnego montażu.Połączenia pomiędzy kostkami należy sprawdzić.Żółta blokada musi wskoczyć dokładnie na swoje miejsce.Ja to lekko olałem i złapałem błąd.Całe szczęście wiedziałem gdzie grzebałem więc załatwiłem temat w 2 min..W załączniku moje prace prewencyjne-przebieg 123tys.

[george11]

temat wałkowany od lat

http://www.forum.alfaholicy.org/147_...12542-egr.html

uzywaj funkcji szukaj

pozdrawiam.

[Słóń]

NOE9

Witam, czy się ci udało juz naprawić tą przypadkość? Jezeli tak w czym był problem?
Właśnie wczoraj jechałem do wrocławia i w drodze powrotnej mi zaczęło robić właśnie to samo. I nie myśle ze to dotyczy tematu z EGR...
więcej mi się to kojarzy z turbem

[noe9]

NOE9

Witam, czy się ci udało juz naprawić tą przypadkość? Jezeli tak w czym był problem?
Właśnie wczoraj jechałem do wrocławia i w drodze powrotnej mi zaczęło robić właśnie to samo. I nie myśle ze to dotyczy tematu z EGR...
więcej mi się to kojarzy z turbem

Problem jest nadal, DPF czysty, na EGR założona fabryczna zaślepka, niestety ciśnienie doładowania nadal zachowuje sie tak samo

[Lukasz78]

Panowie, sprawdźcie czujnik turbodoładowania - może wymagać czyszczenia oraz zaworek VGT - smarowania. Do sprawdzenia również wężyki przy zaworze VGT.