Podczas skręcania wywala płyn wspomagania ze zbiorniczka

[Lukasz78]

Ni z tego ni z owego podczas parkowania spod machy mojej kochanki zaczęły dobiegać mnie dziwne dźwięki (od strony akcesoriów).Dźwięk narastał podczas skręcania lewo-prawo, skręcało się coraz ciężej.Wysiadam z auta, zerkam pod machę.Pasek jest, wszystkie rolki kręcą za to widzę upaprany olejem zbiornik z płynem wspomagania.Na włączonym silniku, przetarłem korek i zbiorniczek i obserwuje - nic nie wywala.Znowu poruszałem kierownicą:lewo, prawo, zaglądam pod machę i znowu korek mokry.Ewidentnie podczas skrętów musiało wywalać płyn otworkiem odpowietrzania układu.Dodam że wcześniej płynu miałem pod dostatkiem chociaż nie wiem kiedy ostatnio był zmieniany przez 1 właściciela.Ja na pewno nie wymieniałem i niczego nie dolewałem.Gdzies na forum paska ktoś pisał że miał podobne objawy i zdechła pompa wspomagania.Wyczytałem również, że ktoś z forumowiczów na alfaclubie zmieniał pompę 2 krotnie ale nie znam przyczyn tego czemu ona padła.Czy jest to wina konstrukcji, ewentualnie wada jakościowa specyficznego producenta którego należało by unikać?.
Czy ktoś z Was miał coś podobnego u siebie i co było przyczyną?Jak sprawdzić tę pompę?Czy da radę ją wyjąć bez kanału?

[Lukasz78]

Dzwoniłem do serwisu na Katowickiej w B-B powiedziałem w czym rzecz.A facet krótko:"Właśnie się panu spier**** zaworek zwrotny, zbiorniczek ukł wspomagania do wymiany".Jutro dostanę go razem z płynem i biorę się za wymianę.Oby to było to a nie posrana pompa.

[rafter]

Rozwiązanie serwisowe dla hałaśliwości pompy układu wspomagania kierownicy w fazie rozruchu przy niskiej temperaturze,wymiana:
1.Zbiornik-nr.50507184
2.Uszczelka otwór 12mm-nr10298460
3.Uszczelka otwór 14mm-nr10261160
Wymiana oleju z Tutela GI/E na Tutela GI/R.

[Lukasz78]

Rozwiązanie serwisowe dla hałaśliwości pompy układu wspomagania kierownicy w fazie rozruchu przy niskiej temperaturze,wymiana:
1.Zbiornik-nr.50507184
2.Uszczelka otwór 12mm-nr10298460
3.Uszczelka otwór 14mm-nr10261160
Wymiana oleju z Tutela GI/E na Tutela GI/R.

Thx za info.Gdzie stosowane są te uszczelki?Czy znasz numer tego rozwiązania?

[rafter]

To u mnie 2-krotnie wymieniano pompę wspomagania , za drugim razem właśnie już wiedzieli że to gęstniejący w niższych temperaturach olej uszkadza sitko w tym zbiorniczku i powoduje zapowietrzenie układu .
Jeśli coś nieścisle napisałem to sorry ale nie jestem techniczny ,ja tylko kręcę kierownicą

P.S.
Auto sprzedałem już w marcu 2009 i wszystkie papiery poszły do nowego nabywcy ,więc już nic nie mogę podejrzeć

[Lukasz78]

To u mnie 2-krotnie wymieniano pompę wspomagania , za drugim razem właśnie już wiedzieli że to gęstniejący w niższych temperaturach olej uszkadza sitko w tym zbiorniczku i powoduje zapowietrzenie układu .
Jeśli coś nieścisle napisałem to sorry ale nie jestem techniczny ,ja tylko kręcę kierownicą

P.S.
Auto sprzedałem już w marcu 2009 i wszystkie papiery poszły do nowego nabywcy ,więc już nic nie mogę podejrzeć

Anyway dzięki za info.Wszystkie znaki na niebie mówią że kipnął ten zaworek w zbiorniczku;-)Może to na twoim przypadku Rafter nauczyli się lepiej diagnozować podobne przypadki i wypuścili rozwiązanie serwisowe

[rafter]

Anyway dzięki za info.Wszystkie znaki na niebie mówią że kipnął ten zaworek w zbiorniczku;-)Może to na twoim przypadku Rafter nauczyli się lepiej diagnozować podobne przypadki i wypuścili rozwiązanie serwisowe

Zdecydowanie tak ,byłem królikiem doświadczalnym ,pamietam że przy pierwszych objawach (w 2007 ) dolewali tylko olej do zbiorniczka bo im gdzieś uciekał , a ja go znajdywałem na posadzce w garażu .
Pamiętam ,że przy zmianie olejów trzeba było dokładnie wyczyścić cały układ bo GI/E i GI/R nie wolno ze sobą mieszać , ale to też ponoć już zaznaczono w tym rozwiązaniu serwisowym.

[Lukasz78]

A więc:
Zakupiłem zbiorniczek 51880990 (stosowany od 12/2009)-koszt 122PLN, płyn tutela GI/E -62zł i dzisiaj przy pięknym słoneczku przystąpiłem do wymiany.Wewnątrz wadliwego zbiornika znalazłem sitko w kształcie cylindra, które musiało blokować jeden z otworów powodując wzrost ciśnienia w układzie i wywalanie płynu w/w opisany sposób.Wszystko gra;-).Czas wymiany 30min.

[BartekMan]

Rafter, a czym ty teraz posuwasz?

[YonasH]

Wiecie czy ten problem może dotyczyć również Brery 3.2?
Dziś drugi raz silnik dziwnie pracował. Takie jakby buczenie nasilające się przy kręceniu kierownicą. Raz aż silnik zgasł. O ile za pierwszym razem "buczenie" samo znikło po kilku minutach, o tyle dziś utrzymywało się przez całą 20-minutową trasę.
Czy mogę sobie coś uszkodzić?

Dzięki!