miałem okazję pojeździć zarówno 1.9-120 jak i 150 i muszę przyznać, że wersja 120 jest porażką w ciężkiej 159 (szczególnie kombi). Musiałem naprawdę depnąć, żeby to jakoś jechało i skończyło się na tym, że spaliła więcej niż mocniejsza odmiana
Panowie a jak to jest z chipowaniem i wywaleniem EGR i DPF? Czy wtedy wersja 8v jeździ tak jak 16v? Czy ta moc (ok. 160KM) jest tylko na papierze?
Nie wiem jak jest po wywaleniu DPF, wycisnąć da się więcej. Ale u mnie wersja 120 po sofcie u Cinka ma 156 km i 320 NM. Czuć sporą różnicę, na pewno nie tylko na wykresie Nie mam porównania z 16 v przed softem. U mnie DPF działa bez żadnych problemów więc pozostał tam gdzie był. Głownie lata na trasach i wyprzedzać jest o wiele przyjemniej.
Panowie tak czytam i czytam bo mam zamiar kupic alfe, tylko zastanawiam sie nad tym silnikiem czy rzeczywiscie lepiej bedzie wziasc 120km + chip i wywalic egr + dpf? Generalnie malo jezdze w trasie, czasami sie zdarza, wiec wiem ze dpf tutaj by slabo wyszedl.. czy jest moze juz jakis model bez dpf?
czipowanie silnika wpłynie ci na jego szybsze zużycie, niezależnie od tego, co piszą tutaj zwolennicy czipów. To zawsze jest wyciskaniem więcej z mniej, tak to można ująć. Nigdy nie dzieje się to bez skutków.
Kup 150 KM i nie kombinuj. Pytanie za ile możesz usunąć DPF, pamiętaj że muszą być emulatory itd. Czy aby nie jest to koszt w okolicy 2 tysięcy? wie ktoś?
emulatory w 159 są zbędne. Robi się wszystko w oprogramowaniu.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
czyli kosztowo ile to wyniesc moze?
Usunięcie DPF to koszt około 1000zł, zależnie od fachowca mogą się te koszty delikatnie różnić.
Ja w Krakowie miałem usunięty DPF za 1000 + 500 dopłaty za chipa.
Można też usunąć programowo za 300 zł Np. u kolegi @sdero. Czasem padają takie kwoty, że masakra- skąd te szalone rozbieżności ?