Strona 1 z 11 12345678910 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 110

Temat: [156] Moje modyfikacje sw 2,4jtd 20v w firmie Cinsoft-240.1km/536,5Nm

  1. #1
    kecaj77
    Gość

    Talking [156] Moje modyfikacje sw 2,4jtd 20v w firmie Cinsoft-240.1km/536,5Nm

    Wreszcie mogę wam przedstawić moje modyfikacje w AR, bo już wszystko
    ukończone



    Więc od początku moja przygoda z AR rozpoczęła się 2,5 roku temu kupiłem
    156 sw 1,9 jtd 16v z 2004r. Planowałem tam już jakieś większe modyfikacje,
    zrobiłem zawieszenie, przeniesienie napędu, IC i wydech w firmie EL-TEC.
    Byłem już umówiony na strojenie, jednak niestety w poprzednie wakacje
    rozbiłem auto i całe moje plany legły w gruzach, no ale sam sobie na to
    zapracowałem(teraz w dziale bazar można znaleźć moje tematy z częściami, bo
    zdecydowałem się ją rozebrać). Był to dla mnie straszny cios bo kochałem to
    auto, ale pojeździłem trochę Lancią Kappą i rozpocząłem szukanie kolejnej
    Alfy, miała być taka sama jak poprzednia tylko, że mocniejsza(2,4 jtd).



    Po pół roku poszukiwania i oglądania wielu egzemplarzy(szroty) pod koniec
    kwietnia kupiłem 156 sw 2,4jtd 20v 2004r. Praktycznie idealnie taką jak miałem czyli
    czarną z czerwoną skórą, jedyny minus to, że obecna ma kolor metalic, a
    wolałbym zwykłe 601 Nero, ale teraz mam szyberdach



    Jeszcze przed zakupem rozpocząłem rozmowy z Marcinem na temat modyfikacji i
    części, musze przyznać, że podziwiam jego cierpliwość w odpowiadaniu na
    moje pytania, których było dosyć sporo. Po zakupie auta zdecydowałem się,
    że wszystko będę chciał zrobić u niego. Zakupione zostały potrzebne dla
    mnie graty (rozrząd, przeniesienie napędu, wszystkie wahacze całośc ori
    ricambi) miałem do Niego jechać pod koniec czerwca. Jednak moje
    szczęście znowu dało o sobie znać i strzelił mi pasek rozrządu (jakby nie
    mógł wytrzymać jeszcze tych 3 tygodni). Ogólnie byłem strasznie
    zdołowany, bo to koszta których zupełnie nie planowałem i ciężko było mi
    zdobyć na nie budżet, ale jakoś się udało. Ogarnąłem znajomego z lawetą no
    i podrzuciłem auto do Cinka, później na bieżąco podrzuciłem jeszcze trochę
    części, które wymontowałem z poprzedniej Alfy.

    Po odbiorze auta jeszcze na seryjnym sofcie dokończyłem car-audio (opiszę
    w dziale audio) i zrobiłem ok. 3tys km. W dniu wczorajszym udałem się na
    strojenie (wykres poniżej). Muszę przyznać, że jeździ się super Uśmiech
    nie schodzi mi z twarzy, normalnie jestem zachwycony. Fakt faktem
    za pieniądze które włożyłem w to auto(boje się podliczać, lepiej się nie
    stresować) kupiłbym z pewnością 159 2,4jtdm albo Brerę. Jednak nie żałuje
    niczego, dla mnie 156 sw po FL jest najpiękniejszym samochodem, a
    prowadzenie jej to mistrzostwo świata. Mam auto całkowicie zrobione pod
    siebie i tak jak chciałem, wiem, że dla wielu do głupota, ale dla mnie gra
    była warta świeczki


    Wszystkie prace zostały wykonane w firmie Cinsoft.

    Co w Alfie zostało zrobione:

    *Silnik* (naprawa po zerwaniu paska rozrządu; części ricambi)
    - naprawa głowicy + przeróbka
    - olej Motul 8100 Xcess 5W40


    *Układ dolotowy i wydechowy*:
    - adaptacja układu wydechowego firmy Eltec z AR 1.9 (przelot z
    kwasówki 2,5 cala)






    - nowy DP od turbiny do łącznika elastycznego połączonego z wydechem
    Elteca
    - DP owinięty bandażem termicznym



    podłoga już jest w lepszym stanie usunięta korozja i zabezpieczona przed zimą





    - IC umieszczony centralnie




    *Układ przeniesienia napędu:*

    - nowe mocniejsze sprzęgło i koło dwumasowe


    *Układ hamulcowy*

    - przeszczepienie hamulców z GTA 305mm.
    - nowe tarcze Brembo pełne 305mm

    - klocki Ferodo Premier
    - piaskowanie zacisków przód i tył, lakierowanie proszkowe, nowe reperaturki

    - nowe łożyska przód





    *Zawieszenie*

    - amortyzatory Bilstein B8

    - sprężyny sportpack

    - nowe wahacze przód (górne i dolne)
    - nowe łącznik stabilizatora przód i tył

    - rozpórka przedniego zawieszenia

    - nowe wahacze wzdłużne, poprzeczne tył
    - osłona pod silnik by Twardy(Pozdro dla Niego)




    *Koła*

    - felgi OZ 17x8
    - nowe opony Yokohama Advan Sport 225/45/17


    *Elektronika*

    - czujnik doładowania AG
    - czujnik temp oleju AG
    - remap

    A o to wykres:




    Jeszcze raz Wielkie podziękowania dla Marcina I mam nadzieję, że to jeszcze nie koniec naszej współpracy i wiosną coś jeszcze podziałamy z tym autem

    Pozdro
    Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 21-11-2010 o 23:51

  2. #2
    Użytkownik Romeo Avatar twardy
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Bielawa/Wroc
    Auto
    Była 156 20V, chwilowo jakieś Mitsu
    Postów
    1,765

    Domyślnie

    1. Szacuneczek

    2. Co się stało z rozrządem? Ile km miał? Wymieniałeś po zakupie?

    3. Daj więcej info o dolocie i wydechu. Co z dźwiękiem?

    Cytat Napisał kecaj77 Zobacz post
    osłona pod silnik by Twardy(Pozdro dla Niego)
    Dzięki, dzięki. Odzdrawiam!

  3. #3
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar KULI
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    ZABRZE
    Auto
    2.4 JTD 215Km/458Nm by CINEK
    Postów
    135

    Domyślnie

    gratuluje wytrwałości i zaparcia,modyfikacje jakie zrobiłeś i wynik jest naprawde super
    teraz to musi naprawde zapierniczać,gratki także dla Marcina

    POzdrawiam KULI

  4. #4
    kecaj77
    Gość

    Domyślnie

    Rozrząd miałem wymienić(był już nawet zakupiony), ale zwlekałem, żeby połączyć wszystkie prace. Na liczniku było 114tyś km Poprzedni właściciel mówił mi, że trzeba wymienić za 6 tyś km więc wiedziałem, że jest na wykończeniu. Strzelił mi po 2tyś, jednak pretensje mogę mieć tylko do siebie, teraz już nigdy nie będę opóźniał wymiany.

    Jeśli chodzi o wydech to chodzi przyjemnie(jak na diesla nawet bardzo), nie jest zbyt głośny. Nie chciałem, żeby tak bardzo ryczał, wolałem, żeby auto było cichociemne Może na wiosnę pokombinuję i będzie go trochę bardziej słychać, ale to się jeszcze zobaczy

    Cytat Napisał KULI Zobacz post
    gratuluje wytrwałości i zaparcia,modyfikacje jakie zrobiłeś i wynik jest naprawde super
    teraz to musi naprawde zapierniczać,gratki także dla Marcina

    POzdrawiam KULI
    Jeździ się bardzo miło Z każdego biegu można bez problemu wyprzedzać, trzeba tylko szybko hamować, żeby nie wjechać w kolejne auto przed sobą No i co ciekawe spalanie wcale nie wzrosło a jakby zmalało, chociaż oczywiście ogólne spalanie będzie rosło, bo bardziej kusi, żeby korzystać z tej mocy
    A co do Marcina to kolejny przykład, że dobrze ogarnia robotę

    Pozdro
    Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 22-11-2010 o 00:37

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar rybakmj
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Grajewo,podlasie
    Auto
    Kia Sportage 1.6 PB 177km
    Postów
    1,706

    Domyślnie

    Już wiem czyja alfa zawitała na Street racing hehe.Wielkie gratulacje,naprawdę ładny wynik.Plecki musza być ładnie juz masowane,240KM, gruby moment,i to wszystko przy około 1400kg.

    Mam kilka pytań:

    -wiem ,że turbo ori,ale czy coś w niej modziliście ,czy zostawiliście zupełnie seryjną,bo widać pięknie to wstaje ( w ogóle piękny wykres,da rade jeszcze pociągnąć niutona wyżej ??)

    -jak dwumas i sprzęgło? Na SR jest ,że wzmacniane,to ten patent ,o którym Cinek wcześniej pisał??? Dobrze to klei???

    -skrzynia nie protestuje,ten niuton jest bezpieczny do serii skrzyni ??

    -IC chińczyk czy skądś robiliście przeszczep??

    -co było robione z głowicą?

    Jeszcze raz wielkie gratsy.Widać ,że auto ma potencjał.

    Cinek,moje AR jest następne w kolejce ,tylko daj wreszcie znać co z tym sprzęgłem?? Tego patentu użyłes w powyższej AR??

    Pozdrawiam serdecznie.
    Ostatnio edytowane przez rybakmj ; 22-11-2010 o 10:13

  6. #6
    kecaj77
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    -wiem ,że turbo ori,ale czy coś w niej modziliście ,czy zostawiliście zupełnie seryjną,bo widać pięknie to wstaje ( w ogóle piękny wykres,da rade jeszcze pociągnąć niutona wyżej ??)
    Turbo jest oryginalne czyli gt2256, nie było w nim nic zmieniane, bo nie ma takiej potrzeby. Jak widać daje radę Co do niutona to już nie ja jestem specem od tego Ale wydaje mi się, że jeszcze troszkę da radę


    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    jak dwumas i sprzęgło? Na SR jest ,że wzmacniane,to ten patent ,o którym Cinek wcześniej pisał??? Dobrze to klei???
    Nie wiem, co miał Cinek na myśli pisząc o tym patencie, ale jak to czytałem to myślałem, że właśnie chodzi o to moje Ogólnie jest to nowy zestaw, nie wiem, czy seryjny komplet da się w jakiś sposób wzmocnić, żeby był przyjemny do codziennej jazdy.

    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    skrzynia nie protestuje,ten niuton jest bezpieczny do serii skrzyni ??
    Obecnie wszystko jest cacy, a jak będzie dalej to się zobaczy

    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    IC chińczyk czy skądś robiliście przeszczep??
    Chińczyk, myślę, że w zupełności wystarczający.

    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    co było robione z głowicą?
    Głowice trzeba było zrobić, po pękniętym pasku, a przy okazji można było coś podziałać, ale to nie do mnie p

    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    Jeszcze raz wielkie gratsy.Widać ,że auto ma potencjał.
    Jak widać włoska myśl techniczna też może pokazać ciekawe rezultaty

    Pozdro
    Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 22-11-2010 o 10:54

  7. #7
    Użytkownik Romeo Avatar twardy
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Bielawa/Wroc
    Auto
    Była 156 20V, chwilowo jakieś Mitsu
    Postów
    1,765

    Domyślnie

    A co z dymieniem?

  8. #8
    kecaj77
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał twardy Zobacz post
    A co z dymieniem?
    Wg mnie na tym samym poziomie co było przed softem nie zauważyłem wzrostu.

  9. #9
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Ostrów Wielkopolski
    Auto
    Seat Leon FR
    Postów
    618

    Domyślnie

    Też robiłem w tej samej firmie wydech i IC. Gratulacje wyniku

  10. #10
    Użytkownik Znawca Avatar rybakmj
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Grajewo,podlasie
    Auto
    Kia Sportage 1.6 PB 177km
    Postów
    1,706

    Domyślnie

    Dzięki za odpowiedź.Naprawdę zdumiewające ,jak te ori turbo ładnie buduje moment i ciągnie.Możesz zdradzić skąd jest dwumas i sprzęgło,bo raczej nie alfowskie??

    Pytanie z tych przyjemniejszych: jak z trakcją?? Pewnie ładnie mieli.Będziesz coś kombinował ze szperą??

    Jeśli faktycznie dymienie jest jak na ori sofcie to tylko podziw.Przepływka została ,czy już jej nie ma?

Podobne wątki

  1. 166 - 2.4 JTD 10V 140 KM CF3 modyfikacje
    Utworzone przez Kowalm w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 18-03-2015, 22:26
  2. Wachacze górne co sadzicie o tej firmie
    Utworzone przez kamol w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 13-04-2012, 22:51
  3. [166] 2.4JTD 140KM - modyfikacje silnika - podniesienie mocy...
    Utworzone przez b-ski w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 32
    Ostatni post / autor: 14-08-2009, 16:55
  4. Opinie o firmie Unitronic ?
    Utworzone przez Superjahu007 w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 06-05-2009, 20:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory