Moje prywatne auto - Punto 2 JTD 1.9 JTD 80ps w serii. Modyfikacje:
- wzmocniona buda, komora na wysoki połysk (kolor fabryczny)
- konwersja ze spręzarki noVNT na VNT
- turbo GTB2056V
- skrzynia Getrag + dwumas i sprzęgło do ok 500nm
- duzy frontowy cooler obecnie 600x230x90, dolot z kwasu
- chłodnica oliwy Mocal 15 rzędowa
- wtryski 119
- wydajniejsza pompa railowa
- mocniejszy rozrząd
- wyważony dół motoru i poprawiona glowica
- kolektor bez wyjscia na egr
- wydech kwas 2,5 cala przelot na jednym tlumiku
- hamulce 305mm przod 4tłok brembo (z mito 155)
- tyl tarcze 240mm
- wydajniejsza pompa hamulcowa
- zegary greddy boost, egt, cisnienie i temp oliwy
Wszystkie klamoty w aucie są fabrycznie nowe, częsci mechaniczne ricambi do ostatniego cybantu itd
Rail 1600, boost 1,92b
Jak znajdę chwile czasu wrzuce jakieś fotki i film z hamowania.
Wykres auta: Punto jtd 80
Dwa filmy z dzis:
Boost: boost
Pomiar (kilka przed finalnym): pomiar
Pozdro
P.S Waga ~1000kg.
Kilka fotek z budowy:
sprężarka
komora silnika
słupek po wsadzeniu
motor od rozrządu
motor od rozrządu 2
motor od skrzyni, jeszcze ze starym maglem
turbo i dp
turbo widok z drugiej strony, przymiarka z samą obudową getraga
z tymczasową pokrywą wałka - jest nowa ori FPT
dolot
poprzedni cooler 550x180
wydech