Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Witam,
U siebie mam zalanego valvoline 10w60, w garażu czeka kolejne 5 litrów (kupione u Pablo, polecam).
No i jak w końcu z ta zimą, moge na nim jeździć czy nie?
Jest masa różnych opini dziś znalazłem nastepującą o takim oleju:
"Jego podstawową cechą są: wysoka lepkość, bardzo trwały film olejowy, odporność na wysokie temperatury pracy i dodatkowo "trzymanie" wszystkich parametrów przez cały okres między wymianami (10-15 kkm). Dodatkowo temperatura płynięcia olejów 10w60 jest bardzo niska (poniżej -50), niższa nawet od przytaczanych przez Rafa olejów Mobila 0w30 i 5w30 i w zimie zachowują się one znakomicie"
Czy jest ktoś na forum kto używał takiego oleju w zime w Twin Sparku??
pzdr
Jak już masz kupiony to zalej ten 10W-60, przy dużych mrozach po uruchomieniu silnika odczekaj parę minut, aż olej się rozprowadzi. Butować możesz dopiero jak woda nabierze odpowiednią temperaturę czyli +- 80-90 stopni C, zanim woda osiągnie taką temperaturę zaleca się delikatną jazdę.
Ostatnio edytowane przez Qbaas ; 08-10-2011 o 20:10
Zalany mialem 10W - 40 ale musiałem go zlać bo wczesniej moj poprzednik mial castrol pol synt. a ja i tak chciałem przejsc na 10W - 60 . Nie moglem czekac do zimy niestety a juz napewno nie bede wlewał innego oleju na lato a innego na zime . Ten olej rownierz spisze sie dobrze w zime , trzeba tylko pamietać aby zawsze grzać dobrze motor i nie palnikować na zimnym (z reszta jak i w lato...), no i tymbardziej ze to V to musi być pełen stan. W lato na 5 tys km dolałem chyba niecałe pol litra jak mnei pamiec nie myli . Do tego V6 chyba nawet producent zaleca 10W 60 ... Oby zima nie była zbyt sroga
Ostatnio edytowane przez Walsh 156 ; 08-10-2011 o 22:56
Znam auta latające na co dzień na Motulu 300V 15w50 i nic im nie jest.
Oczywiście w nowoczesnych jednostkach nie polecam , ale w TSach Alfy i V6 Busso oleje 10w spoko dają radę nawet zimą. To nie są konstrukcje pierwszej młodości, i nie bez powodu producent zaleca do nich oleje 10w.
Pozdrawiam.
---------- Post added at 11:13 ---------- Previous post was at 11:13 ----------
Warto skorzystać z tej rady, nawet przy olejach 5w.
Zima to zima.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Tutaj wyjaśnienie bardziej organoleptycznie, dlaczego ten sam olej o takiej samej lepkości zimowej, lecz innej lepkości letniej zachowuje się z lekka inaczej w ujemnych temperaturach (-50). Bardzo podobnie będzie w przypadku 10W-40, a 10W-60, oczywiście przy dużo wyższej temperaturze, przy -50 obydwa oleje zmieniły by najprawdopodobniej swój stan skupienia na stały
Ostatnio edytowane przez Qbaas ; 09-10-2011 o 12:53
dzis gadałem z gostkiem,który w swojej 145 z 1,6 ts z przebiegiem kolo 160tys, ma zalany 15w 40 lotos mineral ,czy to nie zbrodnia
Na pewno dużo lepiej spisałby się dobry półsyntetyk, przy takim przebiegu absolutnie nie powinien być tam zalewany jakikolwiek minerał.
dlatego poradziłem mu to samo, a oprócz tego moze uciszy wariator bo juz sie odzywa ,wymieniał rozrzad 5tys temu ale o wariatorze nie pomyslał
sorki jeśli robie offtop , a teraz mam pytanko, czy to zdrowe dla silnika ( odrazu tłumaczenie , mam do pracy 7km po pracy, droga po linii prostej ograniczenie do 70km/h , wiadomo nikt tyle nie jedzie , i oto moje pytanie, mam 10w40 motul 6100+ synergie zalany, i czy zdrowe dla silnika jest jeśli jade na początku te 80-90km/h utrzymywanie prędkości na ledwo co odpalonym silniku, nie ma katowania, po prostu rozpędzam fure a potem strała predkość, przynajmniej na początku , obroty silnika wtedy skaluje sie około 2.100-2300 obr/min ???? zdrowe czy może mu zaszkodzić , v6 silnik wolno sie nagrzewa, ale na początku maks 100km/h nie przekraczam, dopóki 70st nie osiagnie temperatura silnika