Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Damian156JTD]

W PL Castrol Edge jest jeszcze bardziej wątpliwy niz motul a ori raczej w całej PL nie znajdziesz

[Pablo.]

W PL Castrol Edge jest jeszcze bardziej wątpliwy niz motul a ori raczej w całej PL nie znajdziesz

No nie tak do końca.
W PL mamy oficjalne przedstawicielstwo Castrola, natomiast MOTULa już niestety nie.

[CaCrop]

Czym zastąpić Tutele Car Matryx 75W85 w skrzyni? Praktycznie wszystko podobne co sprzedają to 75W90. Zalać taki i będzie ok? I jeszcze jedno pytanie - Amsoil DEO czy LM Diesel Synthoil? Auto po programie, używane głównie po ''autobahnie'' ze sporymi prędkościami, robione ok 150 km dziennie. Od nowości jeździł na Seleni WR 5W40, od kiedy jest w moich rękach olej wymieniany co 10kkm. Zalać coś ''niby'' lepszego, czy może nie małpować i zostać przy tym co jest?

[Ricambi]

Czym zastąpić Tutele Car Matryx 75W85 w skrzyni? Praktycznie wszystko podobne co sprzedają to 75W90. Zalać taki i będzie ok? I jeszcze jedno pytanie - Amsoil DEO czy LM Diesel Synthoil? Auto po programie, używane głównie po ''autobahnie'' ze sporymi prędkościami, robione ok 150 km dziennie. Od nowości jeździł na Seleni WR 5W40, od kiedy jest w moich rękach olej wymieniany co 10kkm. Zalać coś ''niby'' lepszego, czy może nie małpować i zostać przy tym co jest?

Zarówno Amsoil jak i LM to bardzo dobre oliwy, jedynie ceny nie są najniższe. Sprawdzona Selenia WR to także bardzo dobry wybór i dodatkowo tańszy. Do skrzyni mogę z czystym sumieniem polecić Millers Oils EE Transmission 75w90 z nanodrive lub Amsoil MTG, ze wskazaniem na ten pierwszy, oba w stosunku do Tuteli zdecydowanie poprawią kulturę pracy skrzyni, dodatkowo Millers zredukuje temperaturę i zużycie podzespołów. Kilku kolegów jeżdzi na tych olejach w skrzyniach i jest bardzo zadowolonych.

[Pablo.]

Kilku kolegów jeżdzi na tych olejach w skrzyniach i jest bardzo zadowolonych.

Ja również jestem mega zadowolony.

Dodatkowo mogę już napisać z czystym sumieniem, że testy oleju Millers Oils EE 10w40 przebiegły pomyślnie.
W TSie wariator nie hałasuje, spalanie oleju spadło, a w Civicu podobno nawet spalanie się zmniejszyło. Tego nie mogę potwierdzić, ponieważ to auto kolegi.
Test przeprowadzony na dystansie 12 kkm w 145 2.0 TS i około 8 kkm Civic 1.6 Vtec, w tym wypad na tor.

[BURATINO]

W PL Castrol Edge jest jeszcze bardziej wątpliwy niz motul a ori raczej w całej PL nie znajdziesz

Nie zaopatruje sie w Pl.
U mnie w skrzyni rowniez Tutela Car Matryx 75w85
W tylnim moscie i skrzynce rozdzielczej Tutela Multiaxle 75w90

[Ricambi]

Nie zaopatruje sie w Pl.
U mnie w skrzyni rowniez Tutela Car Matryx 75w85
W tylnim moscie i skrzynce rozdzielczej Tutela Multiaxle 75w90

Auto z napędem 4x4, więc spore straty na przekładniach i z tym zjawiskiem powinno się zawalczyć. Mamy dwie drogi, pozostanie przy fabrycznie zalecanych środkach i dodanie odpowiednich dodatków lub zmiana olejów na zamienniki o obniżonym tarciu. Tutaj mam pytanie, czy w tym aucie są jakieś szpery lub inne podobne mechanizmy, które wymagają odpowiedniego tarcia do prawidłowej pracy? W przypadku zwykłych przekładni i pierwszym przypadku, kupujemy fulereny

http://xado.pl/autochemia/kondycjone...Verylube-turbo

dodajemy do olejów przekładniowych i cieszymy się mniejszym zużyciem, temperaturą i oszczędnościami. Wersja druga to zastosowanie zamienników o zmniejszonym tarciu i właściwościach energooszczędnych. Polecam Millers Oils EE 75w90 lub Amsoil MTG 75w90 lub SVG 75w90, w zalezności od wymaganej klasy jakościowej API GL.

EDIT

Kolega nie zaopatruje się w Polsce, więc może być pewien problem z dostępnością poleconych olejów.

[criss2007]

Co najlepiej zalać do 3.0 V6? Tylko konkretnie prosze. Aktualnie jest wlany 10W40

Wysyłane z mojego GT-P1000 za pomocą Tapatalk 2

[BURATINO]

Auto z napędem 4x4, więc spore straty na przekładniach i z tym zjawiskiem powinno się zawalczyć. Mamy dwie drogi, pozostanie przy fabrycznie zalecanych środkach i dodanie odpowiednich dodatków lub zmiana olejów na zamienniki o obniżonym tarciu. Tutaj mam pytanie, czy w tym aucie są jakieś szpery lub inne podobne mechanizmy, które wymagają odpowiedniego tarcia do prawidłowej pracy? W przypadku zwykłych przekładni i pierwszym przypadku, kupujemy fulereny

http://xado.pl/autochemia/kondycjone...Verylube-turbo

dodajemy do olejów przekładniowych i cieszymy się mniejszym zużyciem, temperaturą i oszczędnościami. Wersja druga to zastosowanie zamienników o zmniejszonym tarciu i właściwościach energooszczędnych. Polecam Millers Oils EE 75w90 lub Amsoil MTG 75w90 lub SVG 75w90, w zalezności od wymaganej klasy jakościowej API GL.

EDIT

Kolega nie zaopatruje się w Polsce, więc może być pewien problem z dostępnością poleconych olejów.

pl.wikipedia.org/wiki/TorSen
zssplus.pl/prace_dyplomowe/praca_10_4x4.htm
dostepnosc podanych oleji-0
znalazlem jedynie ten dodatek do oleju ale ...na Ukrainiei odrazu wlos mi sie zjezylBo gdyby to robili Rosjanie i preparat mialby zastosowanie w Zilach,Krazach,badz Uaz-ach ktorymi smigaja po _Syberii...no to wiadomo produkt dobry i z najwyzszej polki,sprawdzony w warunkach ekstremalnych

[Artih]

Co najlepiej zalać do 3.0 V6? Tylko konkretnie prosze. Aktualnie jest wlany 10W40

Pełen syntetyk - tylko nie taki tylko z napisem na pudełku "Full Synthetic" a faktycznie olej na bazach syntetycznych - 5W40 lub 5W50/5W60/10W60 (jeśli lubisz obroty). Jakie to konkretnie oleje znajdziesz na ostatnich 10-15 stronach tematu.