Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[75andrew155]

A jaka to przesada? to normalny olej i bardziej dostępny w sklepie niz ten 10W50

[jersey]

Proszę uprzejmie. Dodałem wszystkie MaxLife i Durablend (5W-30, 5W-40, 10W-40 i 15W-40) oraz Helix Ultra 5W-40 w odmianie normalnej i dla diesla.

Dorzuciłem też oleje z Japoni od JX Nippon O&E - Eneos Sustina (0W-50, 5W-30 i 5W-40).

[Artih]

Andrzej było pare stron temu dlaczego 10W60 nie jeździ się cały rok a już w ogóle więcej niż 7-8 000 km do wymiany.
wlyszkow ładnie to opisał, więc nie ma sensu się powtarzać.

Ja do obu moich V6 leję 5W40, które jest wymieniane co rok (5-6 000 km wypada).

[Krusz]

Tyle, że nawet producent poleca 10W60 w przypadku poprawnego używania TSa

[wlyszkow]

Najlepiej mieć zegary aby dobrać olej... mój kolega z pracy z Brery V6 Q4 wyciska temp oleju max 110*C i więcej niż 5W-40 nie potrzebuje.
Jakie temp oleju osiągają inne V6, że potrzeba zalewać je aż 10W-60 do codziennej jazdy???
Archaicznymi rekomendacjami producenta bym się aż tak nie przejmował bo rynek olejowy był kiedyś zupełnie inny i możliwe, że zalecano 10W-50 albo 10W-60 do dynamicznej jazdy bo lokalni producenci / partnerzy AR tylko takie oleje oferowali lepszej jakości od powszechnie dostępnych minerałów...
Dobiera się olej zasadniczo 'od dołu' aby stosować ten, który daje wystarczające ciśnienie oleju na gorąco ale też jak najwcześniej smaruje i jak najlepiej chłodzi silnik a to lepiej zapewniają oleje niższej lepkości i o lepszej pompowalności na zimno.
Obecnie w olejach większą rolę odgrywają dodatki niż sama klasa lepkości - nawet w upalanym profi rajdowym BMW serii M olej niższej klasy lepkości ale z dobrymi dodatkami bije na łeb pod względem ochrony silnika i jego osiągów polecanego przez fabrykę 10W-60 znanej firmy...

[75andrew155]

Obecnie w olejach większą rolę odgrywają dodatki niż sama klasa lepkości - nawet w upalanym profi rajdowym BMW serii M olej niższej klasy lepkości ale z dobrymi dodatkami bije na łeb pod względem ochrony silnika i jego osiągów polecanego przez fabrykę 10W-60 znanej firmy...

Dlatego zalecany olej 10W60 do V6 bez wchodzenia w szczegóły a dalej to już tylko oleje motosport lub coś w tym rodzaju z całą gamą dodatków

[omron8]

możliwe, że zalecano 10W-50 albo 10W-60 do dynamicznej jazdy bo lokalni producenci / partnerzy AR tylko takie oleje oferowali

Tak było na pewno

[radosuaf]

Jakie temp oleju osiągają inne V6, że potrzeba zalewać je aż 10W-60 do codziennej jazdy???

To są zupełnie inne silniki . V6 montowany w Brerze to V8 Holdena obcięte o 2 cylindry. Koledzy rozprawiają o V6 Busso, konstrukcji Alfy.

Archaicznymi rekomendacjami producenta bym się aż tak nie przejmował bo rynek olejowy był kiedyś zupełnie inny i możliwe, że zalecano 10W-50 albo 10W-60 do dynamicznej jazdy bo lokalni producenci / partnerzy AR tylko takie oleje oferowali lepszej jakości od powszechnie dostępnych minerałów...

U mnie jest odwrotnie - producent zaleca 10W-50, ale z rekomendowanych olei są podane dwa 10W-40 i jeden 15W-50 . Jak pisałem, leję wg książki olej pewnie nie najwyższych lotów (Total Quartz Racing), a samochód idzie jak zły i nie żre oleju więcej, niż to robił z Selenią HPX (20W-50).

[PlantoHolic]

Witam ponownie, prawdę powiedziawszy spodziewałem się sytuacji, w której ilu będzie użytkowników tyle będzie opinii Wiecie ja jednak "zaryzykuje" i zastosuję się do poleceń producenta.
O ile faktycznie, zgodnie z opinią kolegi 75andrew155 lepszym rozwiązaniem będzie zalanie silnika olejem 10w60 aniżeli 10w40. To co do częstotliwości wymiany oleju producent zaleca wymianę co 20 kkm (plus ewentualne uzupełnianie stanu). Wiadomo, że ze względu na wiek i częstotliwość używania pojazdu można te okresy wymian trochę skrócić, ale opinie typu co 6k czy 7k wydają mi się nad wyraz zapobiegawcze.

Co o tym sądzicie?

[silver001]

Trochę tak czytam i czytam różne różniaste wątki - podsumowując : między 8 a 10k km i będzie dobrze.