Jeśli było 5W-30 to możesz zmienić na 5W-30 C3 a z Archoilem AR9100 to już bije na łem tego Amsa i w dodatku sporo taniej.
Pozdrawiam,
wlyszkow@vp.pl
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Jeśli było 5W-30 to możesz zmienić na 5W-30 C3 a z Archoilem AR9100 to już bije na łem tego Amsa i w dodatku sporo taniej.
Pozdrawiam,
wlyszkow@vp.pl
Amsoil też miałem z Archoil9100., czyli zmieniam na http://www.specol.com.pl/main/produkt/570.html + Archoil9100.
O odczuciach w póżniejszym czasie.
pozdrawiam ,Krzysztof
Daj znać ;-)
Pozdrawiam,
wlyszkow@vp.pl
Trochę dziwi mnie brak w ofercie specola jakiegokolwiek oleju 0W , czy może ja źle szukam?
Mi brakuje 5w50 oraz 10w60 ale co zrobisz...
0W to już droższa półka aby zrobić go rzetelnie. Dla mniej znanej marki to spore ryzyko bo popyt wielokrotnie niższy niż na 5W-30 i 5W-40 a koszty nowego produktu spore tak samo 5W-50 i 10W-60 nawet bardziej ryzykowne.
Pozdrawiam,
wlyszkow@vp.pl
Uzupełniam informację o kiedyś dyskutowanym tu Eni/Agip Eurosports 5W50 :
Opisywałem spadek ciśnienia oleju w 2,0TS do 0,4 a nawet i mniej na jałowych obrotach i około 3 bar na 4tys i więcej na mocno rozgrzanym i dostającym w kość w gorący dzień na trackday'u.
Wygląda na to, że olej nie był winny !
Winny był silnik , (panewki wałka balansującego ? gdzieś tam to ciśnienie uciekało) . Już poskładany i trzyma na wysokich około 5bar , na jałowych około 1 bar z haczykiem. Manometrem warsztatowym mierzone.
Dodatkowo zegarek ciśnienia oleju STRI okazuje się też szwankował (nie wiem czy wtedy też już zaczynał?) - idzie do reklamacji, zobaczymy.
Wiec chyba jeszcze szansę temu Eurosports w przyszłości dam, choć na razie z tego co pytałem brak w ofercie firmy rapacz.pl gdzie kupowaliśmy.
Koledzy zbliża się wymiana oliwy i zastanawiam się nad
Motul Eco clean 5w30
Milers Xf longlife 5w30(obecnie zalany)
Milers EE Longlife 5w30
Który byście doradzili
BYŁ LEON by COMPSPORT
JEST ALFA 159 SW by TUNE-UP
Ale rozumiem ze stary dobry 0w30 ciagle dale rade ?
co do reszty to w zakresie midsapsow 5w40 rozumiem ze rzeczony specol
http://www.najlepszysyntetyk.pl/skle...%205W-40%20C3/
lepszy od amsa 5w40
http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_...94l,p932628379
a na pewno tanszy ?
analogicznie ten gold 5w30 vs ams 5w30 z serii signatures ?
http://www.najlepszysyntetyk.pl/skle...ture%20Series/
Signature Series trzymają poziom ale też już GIII się pojawia. 0W-20 już ma Noack 10% i pierwszy raz musiałem go trochę dolać w Toyocie przed wakacjami po ponad 10 tys km. Wcześniej dolewek nie wymagał.
Co do 0W-30 AZO w Julce to już go nie mam - obecnie jest Meguin 0W-40 z Archoilem AR9200 nano WS2 i akurat wczoraj trochę pologowałem temperatury na wyjeździe 2x 70km i wydaje mi się że pracuje to wyraźnie chłodniej niż na 0W-30 czystym kiedy potrafiłem temp oleju przeciągnąć do.chyba 102C! Teraz ogniem 1-2-3 z postoju na rozgrzanym silniku dochodził olej z 86C do 90C a po wrzuceniu 5-6 szybko chłodziło do 86-87C jadąc do 100kmh. Coolant rzadko dochodził do 80C na ogół 76-77C. 0W na pewno pomaga chłodzić silnik a z drugiej strony lekka 40-tka i WS2 chyba lepiej uszczelniają i chronią przed gorącymi przedmuchami (możliwe że to efekt poziomu zużycia mojego silnika tłok /cylinder jednak po 100 tys km raczej ostrej jazdy i przy długich okresach wymiany oleju). Na 0W-30 pamiętam że włączenie Dynamica od razu podnosiło temp oleju o 5C a teraz praktycznie brak reakcji. AR9200 zastosowałem pierwszy raz.
Spalanie chwilowe wg kompa najniżej 0.59 l/h na ciepło (temp oleju <90C) też wg mnie OK bo poprzednia Astra 1.4 90KM pokazywała na ogół 0.7 l/h.
Specola Golda 5W-30 samego aż tak wysoko bym nie stawiał jak Amsoil ASL 5W-30 ale np. w pakiecie z AR9100... ;-)
Za obecnego Amsoila AFL z Noack 10% zdecydowanie bym nie przepłacał!
Ostatnio edytowane przez wlyszkow ; 24-08-2015 o 15:40