Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
U mnie ten specol jakoś nie budzi zaufania. Widzę w temacie tendencję do porównywania olei suchymi danymi i wyciągania wniosków jak się będzie zachowywał w ekstremalnych warunkach na podstawie teorii. Brakuje, przynajmniej mnie, informacji typu "po 10kkm pogoniłem auto, nagrzałem olej do 100-110 stopni - szklanki nie stukały a olej nie był jak woda albo na odwrót".
wlyszkow potestuje tego Enviro.
Znam kilka osób, które zamowiły Specola z Archoilem, jak większość ale zaraz po wymianie nie dodawaly Archoila żeby sprawdzić jak pracuje sam przez pewien czas. Przykładowo, kulturą pracy Golda 5W40 mój dobry kolega (tester wielu marek olejowych i kombinacji z dodatkami w kilku swoich autach, także na torach) był bardzo pozytywnie zaskoczony w Subaru Forester XT 2.5 turbo prawie 300KM po modach
Mi zostało do wyjezdzenia 500 km na plukance Ar2300 i też mam zamiar sprawdzić jak specol 5w30 będzie pracował na sucho bez Ar9100
Wysłane z mojego LG-D722
Odnośnie Specola Premium to znam flotę MB Sprinterów, które wcześniej były na Amsoil, potem Penrite Enviro+ już z AR9100 a teraz kolejne wymiany na Specol Premium z AR9100 i jest taniej zdecydowanie bo miski olejowe spore a ewentualnego pogorszenia od stosowania 2x tańszego oleju brak chociaż kierowcy z tonami towaru po kraju śmigają nie oszczędzając służbowych aut.
Nie pamiętam już jak trafiłem na Specola ale od początku był poszukiwany tańszy olej jako baza pod modyfikatory Archoil i wg mnie się udało a przy okazji jest 'krajowy'.
Witam
Im więcej czytam o olejach tym jestem mniej zdecydowany co zalać. Widzę że tutaj jest profesjonalny temat, więc pozwolę sobie zadać parę pytań chociaż posiadam BMW e39 540 (m62tub44).
Myślałem nad 3 opcjami:
Fuchs titan race pro s 5W40 (400zł)
Penrite HPR 5W40 (270zł)
Specol spec gold 5w40 plus Archoil 9100 lub 9200 (200zł z Archoilem9100)
Różnice w cenie są spore i teraz pytanie czy warto dopłacać do Fuchsa który jest "syntetykiem" a Penrite i Specol mają bardzo zbliżone parametry a różnica w cenie spora.
Wybierając Specola który Archoil będzie lepszy? Archoil 9100 zwiększa właściwości czyszczące (czy potrzebne jest to przy oleju który ma liczbę zasadową ponad 10?)
Niby oleje na bazach syntetycznych są lepsze, ale czy warto płacić za olej kwotę x2?
Autem jeżdżę normalnie, rzadko widzi koniec obrotomierza.
Jeśli chodzi o bazę olejową to Specol Gold 5w40 również jest "syntetykiem". Z wyżej wymienionych opcji Secol Gold + Archoil najlepiej chronią moim zdaniem silnik i ten zestaw kosztuje zdecydowanie najmniej. Fuchs titan race pro s to bardzo dobry olej ale uwzględniając czynnik ekonomiczny moim zdaniem nie warto płacić ponad 2 x tyle za sam olej, w sytuacji gdy można mieć dobry olej w zestawie z Archoilem ponad 2x taniej. Można zastosować AR9100 razem z AR9200 dla jeszcze lepszego efektu i jeszcze lepszej ochrony (a cenowo dalej będziemy niżej niż Fuchs). Kolega wlyszkow podpowie dokładnie proporcje a ja zapraszam do siebie jak by co
Inna sprawa czy Fuchs race pro nadaje się do jazdy cywilnej longlife bo to estrowy olej z dużym pakietem raczej na tor.
Tutaj ciekawostka o Archoil AR9100 na tym oleju do czego nie namawiam bo droga sprawa a nie każdy potrzebuje i może sobie pozwolić:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1243713
Miałem na myśli "syntetyk" w którym jest ponad 80% bazy syntetycznej.Z tego co pamiętam Specol Gold ma bazy syntetycznej do 36% a Penrite coś około 40-50%.
Co do tego Fuchsa to się nie zastanawiałem nad tym "race"
Chyba zostanę przy specolu, tylko co dodać do niego i w jakich proporcjach Archoila 9100 lub 9200 czy 9100 i 9200 razem.
Miałem nadzieję, że napiszecie: Lej to i to, i bym miał z głowy co zalać
A propos Specola z Archoil to taka ciekawostka:
https://m.facebook.com/story.php?sto...36463023164949
oj, nie napisane ile ta Toyota na specolu przejeździła ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
ale najlepiej: 