Mam identyczny zestaw w 2.5v6
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Mam identyczny zestaw w 2.5v6
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Jest ogromy bo 95% postów to w kółko powtarzane pytanie "co najlepiej zalać do auta XXX". Entuzjastów jest tu może kliku na prawie tysiąc stron.
Wracając do tematu w poniedziałek zlałem po 15km km Penrite Enviro + z AR9100 z czego ostatnie 7kkm był też zalany AR2300. Olej jak to olej z klekota czarny jak smoła ale dodatkowo jakby wyraźna zawiesina z syfu, który osadzał się na ściankach pojemnika do którego był zlany. Normalnie olej nawet czarny ścieknie pozostawiając delikatny ślad, a tutaj bo wylaniu z pojemnika do beczki czarny osad na ściankach więc coś tam musiało wyczyścić. Na następne 15k km zalany Meguin Super z AR9100
Jeśli automat to myślę, że 5w40 będzie nieco lepszą opcją zwłaszcza na zimę bo tych 50 to w ogóle nie wykorzystasz. O zużycie oleju bym się zbytnio nie martwił. Lepkość jedno ale rodzaj oleju drugie. Z mojego doświadczenia Specola Golda 5w40 prawie nie ubywa w stosunku do Motula X-Cessa 5w40 (sprawdzone osobiście na 2 pojazdach). Jeździełm na Valvo 5w50 w 155 2.0 TS 16V i było wszystko ok. ale teraz jest podobno inna formulacja tego oleju więc nie wiem co i jak. 5w50 będzie na pewno lepszą opcją niż 10w60, który moim zdaniem to się nadaje wyłącznie na okres letni dla kogoś kto lubi wysokie obroty (lub na tor). Najlepszy 5w50 jaki znam to Penrite 10 tenths premium tylko cena zabija (ale przynajmniej o klasę lepszy niż ten valvo).
- - - Updated - - -
Obstawiam, że AR2300 zadziałał. Wojtek pewnie powie coś więcej.
Przetestowałem Specol Golg 5W40 i również potwierdzam że ubytki tego oleju znikome. Poprzednio miałem Mobil 10W40 oraz Valvoline VR1 10W60 niestety ubywały
Wniosek z tego taki, że Specol Gold posiada jednak bazy olejowe bardziej odporne na odparowywanie oleju w trakcie pracy silnika.
Pozdrawiam
Jak ubyło mniej niż VR1 10w60 to znaczy, że nie zawsze utarte schematy dotyczące zużycia oleju przez silnik w zależności od zastosowanej lepkości muszą się sprawdzać i bardziej liczy się konkretny olej.
Dokładnie, w moim przypadku co do ubywania oleju sprawdził się lepiej 5w40 niż VR1 10w60. Nie jestem ekspertem ale wynika z tego że liczy się skład produktu bazy, dodatki itp. czyli formulacja
wlszkow dlaczego na stronie Archoil.com nie ma praktycznie 60% produktów? Dlaczego nie chwalą się większą ilością?
Jest trochę inny rynek USA i EU
Panowie, szukam czym by tu zalać mojego dyszla.
Do tej pory lałem Shell Helix Ultra Diesel
Chciałem zamienić na LM Synthoil Diesel - trochę drogo wychodzi, szczególnie, że ja potrzebuje 6L, czyli 4+1+1, gdzie literek kosztuje absurdalne 40PLN+
Widzę często pojawiający się SPECOL GOLD, ale z tego co widziałem jest dość tani.
I już sam nie wiem, czy warto bulić na LM'a
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była