a jak to jest możliwe że olej spełnia jednocześnie normę C2 i C3?
o co tu chodzi?
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
a jak to jest możliwe że olej spełnia jednocześnie normę C2 i C3?
o co tu chodzi?
przepraszam za wtrącenie w dyskusję, ale chciałem poznać opinie fachowców i osób mających wiedzę w temacie na temat tego ,,cuda,,
pytam ponieważ kumpel udziela się amatorsko w motosporcie i używa olejów tego producenta i bardzo sobie chwali, cena niemała, posiada na warsztacie słynną już wyśmiewaną maszynkę, która wiem, że waszym zdaniem nie odzwierciedla warunków pracy silnika ale mimo wszystko robi wrażenie, bo trzeba się prawie ,,powiesić,, na ramieniu zeby przycieło na tym sorcie, informacji w necie mało, a sieć dystrybucji bardzo skromna co może nawet jest na plus i ceny tak jak wspomniałem raczej górna półka ktoś coś?
wyznanie/religia: Alfa Romeo
obecnie Giulietta Veloce 206/445 by Cinsoft
moje CV
GT Q2 210/410 by Cinsoft <3
Grande 1,9 130KM
Grande 1,3 90KM
GT JTD 150KM
GT JTD 150KM
159 1,9 120KM
156 1,9 150KM
156 1,9 140KM
Punto II 1,9JTD
C2 to w uproszczeniu C3 + dodatkowo oszczędności na spalaniu. Olej C2 może ale nie musi mieć obniżonej lepkości HTHS aby wykazywać niższe spalanie, można to osiągnąć obniżając tarcie niekoniecznie kosztem HTHS i wtedy spełniać obie te normy.
https://www.sortoil.com/pl/producto/...0-synthetic-2/
tyle na stronie producenta jeśli chodzi o standardowy 5w40, wyślę, może śmieszne pytanie ale do czego najlepiej to wlać? do sterylnego pojemniczka wiadomo na co
wyznanie/religia: Alfa Romeo
obecnie Giulietta Veloce 206/445 by Cinsoft
moje CV
GT Q2 210/410 by Cinsoft <3
Grande 1,9 130KM
Grande 1,3 90KM
GT JTD 150KM
GT JTD 150KM
159 1,9 120KM
156 1,9 150KM
156 1,9 140KM
Punto II 1,9JTD
Co do wyboru oleju powinno się trzymać zaleceń producenta- on wie najlepiej jaki olej jest właściwy w jego silnikach, dotyczy to przede wszystkim parametrów oleju, -inne oleje mogą spowodować uszkodzenie wariatora, panewek , przedwczesne zużycie gładzi cylindrów i pierścieni.
Ten SORT 350zł/5L 10W60 Przebił nawet Millersa, na prawdę musiałby być twardy argument, abym to zalał
Daj PW albo najlepiej msgr podeślę Ci filmik z sortem 10w40....
wyznanie/religia: Alfa Romeo
obecnie Giulietta Veloce 206/445 by Cinsoft
moje CV
GT Q2 210/410 by Cinsoft <3
Grande 1,9 130KM
Grande 1,3 90KM
GT JTD 150KM
GT JTD 150KM
159 1,9 120KM
156 1,9 150KM
156 1,9 140KM
Punto II 1,9JTD
Cytując Klasyka. I tak i nie. Producent czasami nie wie co jest dobre i jego zalecenia są o kant d..y rozbić. Przykłady można mnożyć np. daleko nie szukając FIAT zalecał Selenie bez C3 do aut z dpf albo GM nakazywał lać do 2.0T olej niskopopiołowy 5W30 z normą dexos 2 co prowadziło do poważnych usterek silnika. Teraz do Golfa R zalecana jest lepkość 0W20 tak samo jak do Volvo 2.0 biturbo 235 KM - tutaj akurat nie wiem czy to się sprawdzi ale miał bym obawy.
Producent tak na prawdę to może i wie co i jak ale niekoniecznie jego zalecenia są z tym zwiazane bo jak inaczej wytłumaczyć 1 normę na wszystkie silniki czy diesel czy benzyna czy 50 czy 500 KM? Chyba optymalny olej do tych silników nie jest dokładnie taki sam?
Kolejna sprawa to jeśli 1 silnik pracuje pod maską kilku rówznych marek to moze się okazać, ze mamy do niego w każdej marce inne zalecenia odnośnie stosowanego oleju. a silnik ten sam.
Albo 1 producent pojazdu korzysta z silników kilku producentów ale zaleca do nich 1 konkretną "uniwersalną" normę.
A już zalecane marki olejów to sobie można...
Oczywiście należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu ale nie oznacza to,z ę w każdej sytuacji będzie to najlepszy i najbardziej optymalny wybór. Najważniejszym parametrem jest lepkość potem klasa jakości i ewentualna konieczność zastosowania oleju low-mid saps. Norma producenta możne być istotna bardzo a może praktycznie wcale.
- - - Updated - - -
Swego czasu interesowałem się SORT-em i rozmawiałem nawet z dystrybutorem. Ale te ich badania maszynką to ponoć pic na wodę i już ten sam sposób łapania Klienta mnie jakoś zniechęcił. Wg. mnie te oleje są dopakowane modyfikatorem tarcia (silnie) i w tym leży ich cała tajemnica. Bardzo możliwe, że w zastosowaniach sportowych się sprawdzają ale mam obawy co do ich przydatności do użytkowania np. w silnikach diesla.