Nie moge wjechac, bo zderzaka bede musial na allegro szukac
Zjazd jest stromy a alfa okazal sie za niska (166 tez nie dawala rady).
Nie moge wjechac, bo zderzaka bede musial na allegro szukac
Zjazd jest stromy a alfa okazal sie za niska (166 tez nie dawala rady).
Aaaa, takie buty. Ja stosowałem długie deski podparte koziołkami
Łukasz (iNTELL) wsadził pompe z innego samochodu do odpalenia. Swoją wcześniej sprawdził i jak tylko zobaczył że nie działa od się jej pozbyłNapisał mnap86
Ok... rozwalone pol auta... zupelnie bez potrzeby...
Pompa paliwa. Najpierw nie bylo przejscia na biegunach, wiec juz chcialem ja odkrecac... wyciagac.... ale, ze pierscien mocujacy jest tak dokrecony, ze reka go ruszyc nie idzie, to uzylem mlotka... nic to nie dalo, ale wpadlem na genialny pomysl, sprobowac jeszcze raz.
Pompa wstala, auto odpalilo.. Mialem niedociagnieta opaske na listwie, to az benzyna zaczela sikac.. czyli jak chce to pracuje i ma cisnienie...
Niestety radosc dlugo nie trwala, bo po kilku probach... pompa raz wstaje, raz nie... I czasami pomaga jej tylko ostre przylozenie mlotkiem...
Aktualnie mechanik szuka mi pompy do zamowienia, zobaczymy jakie to beda pieniadze... Pewnie u niego rowniez wymienie, bo szczerze nie chce mi sie spawac klucza, zeby ten pierscien odkrecic.. Chyba, ze bedzie na tyle uprzejmy, zeby porzyczyc mi narzedzie..
EDIT: Pompa jak pracuje troche rzezi i czasami spowalnia.. Opisalem mechanikowi sprawe i stwierdzil, ze pompa do wymiany, zatarta, albo bliska tego stanu.
EDIT2: Czy to bedzie ta pompa?
0 580 313 036
GTV (916C_)1.8 16V (916C3)
---------- Post dodany o godzinie 12:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:31 ----------
Hmmm, ze zdjec tego boscha wynika, ze ma on prostokatna wtyczke okolo 6-8 pinow...
Moja pompa ma wtyczke 2 pinowa (zwykla owalna wtyczka, jak od lamp). Jest tez druga wtyczka od plywaka, ale jest ona osobno podlaczona do osobnego korka.
A ten bosch wyglada jakby byl zintegrowany wszystko razem..
Cos mi tu nie gra.
Ostatnio edytowane przez mnap86 ; 24-01-2011 o 11:34
Hmmm... powoli zastanawiam sie nad pompa Walbro, np gss342... tylko czy podpasuje? Nigdzie nie moge znalesc wymiarow....
A jak sie wkur!@# to pompa wyleci ze zbiornika, trafi tam tylko smok, a w bagazniku znajde jeszcze troche miejsca na pompe zewnetrzna...
Poki co musze jednak wydobyc obecna pompe.
Zostaw walbro w spokoju, strasznie wyją te pompy. Zależy jaki trafisz egzemplarz, ale ja miałem dwie walbro 255 i obie wyły strasznie. ostatecznie do auta trafiły dwie seryjne bosha.
A masz moze numer boscha? I w jakim silniku to stosowales?
Wycie pompy mi nie przeszkadza, ja nie z tych co musza bezszelestnie. Dla mnie dzwiek silnika jest najlepszym systemem audio, ogolnie lubie slyszec jak auto zyje.
Pozatym pompa by trafila do bagaznika, otulon gabka.
Ja akurat montowałem to do 160KM w oplu,, 2.0 benzyna. Numer... wpisz sobie w allegro walbro 255 i będziesz miał. Co do wycia - to wyło jak spadający tupolew, jakby trochę szumiało to bym nic nie mówił.
Narazie sie z pompa wstrzymuje... dzis rano odkrdcilem ten pierscien i wydobylem pompe...
I co mi sie rzucilo w oczy... wtyczka od wewnatrz pokrywki, byla luzna wiec podgialem piny i zlozylem, niestety podczas skrecania tej zakretki znowu sie poluzowala (wczesniej bylo ok, mierzylem).
Takze jutro znowu wyciagam pompe i lutuje to na stale..
Na 99% to spowalnianie pompy to efekt braku kontaktu z powodu drgan. Tym oto sposobem naprawie auto, a i ewentualna wymiane pompy odloze na troche spokojniejszy miesiac... i moze jak cieplej bedzie, bo na dworze sie tragicznie pracuje przy aucie w taka pogode..
ktory pajac taki numer wymyślił? zabezpiecz styki jakoś tylko od góry przed dostaniem się tam paliwa bo może być różnie jakby kabel się urwał potem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
