Strona 1 z 8 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 73

Temat: Twarda praca silnika JTD 10V

  1. #1
    MichałGdy
    Gość

    Domyślnie Twarda praca silnika JTD 10V

    Moja alfa jest dopiero 3 dzień u mnie i już mam z nia problem
    Silnik 2.4 JTD...niby wszystko ładnie pięknie chodziła cichutko tak, że nie było słychać, że to diesel a tu nagle zaczeła chodzić jak traktor
    Masakra jest strasznie głośna i chodzi jakoś tak.....twardo ?
    WTF ?

  2. #2
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    166 JTD
    Postów
    2,650

    Domyślnie

    komus tu tez ostatnio tak diesel ale 10v zaczał chodzic i sie okazało ze pasek rozrządu przeskoczył

  3. #3
    Użytkownik Romeo Avatar twardy
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Bielawa/Wroc
    Auto
    Była 156 20V, chwilowo jakieś Mitsu
    Postów
    1,765

    Domyślnie

    Jak kupiłeś w komisie, to oddaj jeśli przeskoczył rozrząd...

  4. #4
    MichałGdy
    Gość

    Domyślnie

    prywatna osoba

  5. #5
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    KRAKÓW
    Auto
    Jest: AR 156 SW 1,9 16V 140 KM była AR 166 2,4 JTD 2000r
    Postów
    63

    Domyślnie

    to jedź do mechanika bo z rozrządem żartów nie ma.. Przykro mi.

  6. #6
    MichałGdy
    Gość

    Domyślnie

    jade jutro albo w poniedziałek.....wydaje mi się, że to może być EGR bo kopci na czarno...tzn to moze być teoria z du....py, ale nic mi nie przychodzi do głowy. rozrzad był wymieniany teoretycznie 5 tys temu...

  7. #7
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    166 JTD
    Postów
    2,650

    Domyślnie

    czyli jak byl zmieniany niedawno to moze mechanik cos spartolił i trza poprawic wiec lepiej nim nie jeździj.. to nie 10v i naprawa moze sporo kosztować..

  8. #8
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar iwok
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    okolice Poznania
    Auto
    już nie alfa :)
    Postów
    499

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    Moja alfa jest dopiero 3 dzień u mnie i już mam z nia problem
    Silnik 2.4 JTD...niby wszystko ładnie pięknie chodziła cichutko tak, że nie było słychać, że to diesel a tu nagle zaczeła chodzić jak traktor
    Masakra jest strasznie głośna i chodzi jakoś tak.....twardo ?
    WTF ?
    Sprawdź połączenie elastyczne wydechu. To jest taka rura ok. 15 cm długości pomiędzy kolektorem wydechowym a rurą wydechową. Ma tendencje do pękania: robi się dziura w wydechu i silnik głośno chodzi.
    Nie sądzę, żeby to był problem rozrządu skoro wymieniany był kilka tysięcy km temu a głośno zaczął chodzić dopiero teraz.
    Przyczyn dymienia może być setki. Zacznij od spraw najprostszych - sprawdź wydech.
    Jeśli wydech jest OK to częstą przyczyną twardej pracy CR i zarazem dymienia (poza kwestiami nieszczelności dolotu i ewentualnego złego chipa) jest szwankujący regulator ciśnienia pompy wysokiego ciśnienia. Niestety sprawa dość trudna do zdiagnozowania, bo dopóki regulator w ogóle działa to auto jeździ a komputer nie pokazuje żadnych błędów.
    Ostatnio edytowane przez iwok ; 23-01-2011 o 11:27

  9. #9
    Użytkownik Romeo Avatar premek
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tarnowskie Góry
    Auto
    164 2.0 TB '93/ Spider (916) 2.0 TS '01
    Postów
    1,600

    Domyślnie

    Może i glupie pytanie, ale regulator jest tutaj:


    Uploaded with ImageShack.us
    ?
    Czym go wykręcić? torxy nie dały rady.
    166 2.4 JTD '00 - była
    164 2.0 V6 TB '91 - była
    156 1.9 JTDm '04 - już nie
    156 1.8 TS '00 - juz nie ma
    164 2.0 V6 TB '93 - jest
    Spider 2.0 TS '01 - w dobrych rękach
    MIlano Verde 3.0 '87 - Ha!
    Do tego Golf 7, 2xRenault 16, Pontiac Executive, Fiat 127 Sport, 2xMaserati Biturbo, 2xGeo Storm, Mini Classic 35, Datsun Violet, Fiat 124 Spider...

  10. #10
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar iwok
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    okolice Poznania
    Auto
    już nie alfa :)
    Postów
    499

    Domyślnie

    Tak, to właśnie jest regulator.
    Co do wykręcenia to musisz trochę przyłożyć wektor. Przy wymianie warto od razu wymienić podkładkę pod regulatorem.

Podobne wątki

  1. Praca silnika
    Utworzone przez szeff w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-10-2014, 08:15
  2. twarda i głośna praca powyżej 2000obr
    Utworzone przez cargo241 w dziale 156
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 24-09-2014, 10:03
  3. [159] Praca Silnika
    Utworzone przez basti5674 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-09-2013, 14:30
  4. Twarda Bella
    Utworzone przez Bladyy w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 22-08-2012, 11:34
  5. Praca silnika 2.0 16V TS
    Utworzone przez Jarencja w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 01-12-2006, 21:47

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory