Zawieszenie FAST ORIGINAL czy opłaca sie ??

[Arturo147]

TRW TRW nie równe. Niby trzeba się wystrzegać elementow robionych w Polsce.

Fast też nierówny Fastowi kolego,ja mam cały przód Fast i nie mam najmniejszego powodu do narzekania a śmigam sporo i po dziurawych drogach,tak wiec jeśli ktos pisze że ma Fasta i jest zadowolony to bardzo prosze to wziąć pod uwagę a nie wstawiac teksty "ciekawe ile na tym pojeżdzisz" czy cos w tym stylu,jakbyscie czekali z niecierpliwością na to aż sie komuś rozsypie zawieszenie żeby móc z ulgą napisać"a nie mówiłem".....typowo polskie.Już sie na ten temat wypowiedałem i nie chce mi sie dyskutować z ludzmi którzy niczym mantre powtarzają w kółko że Fast to kupa.Jeżeli ktoś w temacie pyta czy sie opłaca czy nie to napiszcie swoje zdanie a nie komentujcie jeśli ktoś ma inne i inne doświadczenia w danym temacie.A na marginesie to powiem wam,że swego czasu Fasty montowali w ASO wiec chyba by sie nie narażali na to że ktoś wróci z reklamacją po paru setkach km.Moje zdanie-opłaca sie założyc Fasty....pozdrawiam.

[dasio]

Witam. Temat wałkowany razy milion wiem ale niestety jesteś można powiedzieć w przecinku jak nie w kropce
Padł mi prawy, dolny wahacz raczej nagle. Skrzypi niemiłosiernie. Oryginały TRW cena kosmiczna jak dla mnie 560 - 650 zł. Zamienników praktycznie brak w sklepach. Pozostaje allegro. Tam Fast lub Vema za cenę 189-199zł.
Opinie różne. Podobnież Vema z allegro to nie ta Vema. Nie wspomnę o cenach w niektórych sklepach internetowych gdzie Bilsteiny kosztują 718 zł
Za pomoc jakiegoś użytkownika co sprawił sobie takie "cuda" z allegro byłbym wdzięczny.

[mahony2008]

Ja mam Veme z allegro 2lata i 40kkm przejechałem nie są złe, poza jednym ale!!!; Po ich montażu zmieniło się pochylenie kół, co przy normalnych rozmiarach opon nie jest aż tak ważne, ale już przy 18cal 235/40 opona od wew. dość szybko się zużywa!!

[Krzyś i Alfa]

Witam wszystkich. Tak jak wcześniej jeden z alfaholików zauważył nie ma co zbyt emocjonalnie podchodzić do spraw związanych z jakością części zamiennych. Zarówno oryginał jak i zamiennik może szybko się zepsuć. Osobiście to wolałbym zamieniać na oryginalne części, ale oczywiście barierą mogą być wysokie koszty zakupu. Jesienią wymieniłem wszystkie wahacze. Z tyłu dałem oryginały TRW oprócz tulei, bo nie udało mi się wyszukać oryginalnych. Z przodu komplet Vema. Jesienią pisałem na forum, że wahacze górne przednie od początku miały luzy na tulejach, ale kilka tygodni temu po przejechaniu 13 000 km od chwili wymiany zaczął stukać górny lewy wahacz. Sprawdziłem miał luz na sworzniu. Wczoraj zaczął mocno stukać. Okazało się, że sworzeń od góry jest odkryty. Zerwana została górna część wahacza (przykrywka) w miejscu gdzie znajduje się sworzeń. No i znowu wymiana. Ale kupiłem tym razem TRW.

[sqadak]

Ja mam z przodu na dole veme z allegro, jakieś 20 tyś jest ok, ale widzę że tulejka (cukierek) już prawie powiedziała pa pa, na jednym sworzniu pękła guma, ale zaraz ją wymieniłem i jak do tej pory jest git, ale następnym razem dam do regeneracji oryginalny wahacz (zregeneruje sworzeń 100zł) i tulejki dam z PU+około 150zł, i wahacz powinien wytrzymać ze 100tyś, mam nadzieje.

[mahony2008]

ale następnym razem dam do regeneracji oryginalny wahacz (zregeneruje sworzeń 100zł) i tulejki dam z PU+około 150zł, i wahacz powinien wytrzymać ze 100tyś, mam nadzieje.

A skąd weźmiesz tulejki z pu na dolny przedni wahacz? Pytam bo sam bym je założył!!

[sqadak]

Ze starego wahacza wymontuje oryginalne tuleje i wyśle do strongfleksa, albo cały wahacz, ale to dopiero jak zacznie mi rozlatywać to co mam teraz w aucie, z tego co gadałem z nimi przez telefon to nie będzie problemu ze zrobieniem takich tulejek, przynajmniej tą: cukierek, i pod amortyzator, a z tylną jeszcze trochę porozkminiam jak zdejmę ją z wahacza, cenę 150zł podałem oczywiście orientacyjną.

[kamil-2k]

Powiem tak: na przodzie mam fasty po roku czasu od wymiany wszystko cacy dodatkowo mam obniżone auto na sprężynach eibacha ale odrazu po wymianie kontrola na stacji i okazało się że kąt pochylenia kół mocno przekoszony. Więc nie wiem czy warto inwestować, gdybym wiedział napewno zakupiłbym trw

[feecle]

Kąt pochylenia kół jest raczej efektem obniżonego zawieszenia niż tych wahaczy.

[sqadak]

Z tego co ja zaobserwowałem to pochylenie koła jest winą właśnie tych wahaczy, długość sprężyn nie ma, w tym zawieszeniu znaczenia, podnieś koło na podnośniku i przyłóż poziomice do koła im koło jest wyżej to kładzie się bardziej.