Czy przekładał ktoś 2.0 TS'a z plastikową pokrywą do GTV ze starszym TSem??

[lipa587]

Pytanie jak w temacie. Czy ktoś robił coś takiego? Bo mam silnik do wymiany i się zastanawiam czy dużo problemów jest ze wsadzeniem nowszego TSa, bo starszego praktycznie nie da się dostać w niezłym stanie.

[majster_85]

V-kę tam wstaw a nie Ts

[lukaszb]

Musisz zmienić wiązkę elektryczną silnika+komputer i pewnie masę pierdół żeby wszystko chodziło. Lepiej nie pytaj na forum tylko zapytaj swojego mechanika czy się tego podejmie i ile za to weźmie. Bo może się okazać, że taniej wyjdzie zrobić porządny remont starego silnika. Aha, wiesz o tym że potrzebujesz kompletny sinik? 150 od 155 różni się też osprzętem.

[lipa587]

starego sie nie da odratować bo jest tak zmasakrowany, że się na złom nadaje niestety

[Teddy84]

Każdego da się odratować ,kazdego bez dziury w bloku przehonować cylindy założyć nadwymiarowe pierścienie nowe panewki etc. tylko koszty rosną w kosmos. Więc rozumiem skąd to pytanie bo 155konnych TS jest poprostu więcej. Pytanie czy nie wyjdzie podobny koszt uwzględniając przeróbki przy innym silniku.
Edit:
A może taniej wyjdzie kupić sam dół silnika bo rozumiem ze przytarło panewki po zagotowaniu ??

[lipa587]

no wlasnie dol jest caly w porzadku. urwal sie zawor i zmasakrowal silnik. 2 tloki do wyrzucenia, blok porysowany i glowica do regeneracji.

[Teddy84]

No to tulejesz blok potem do honowania+komplet nominalnych pierścieni, i regeneracja głowicy. Jak dobrze poszukasz to nie powinno wyjść dużo drożej jak kupno silnika z nieznaną przeszłościa . A tak wiesz czym jeździsz - wiesz ze wszystko jest nowe bądź zregnerowane i przez najbiższe 100-150 tyś nic sie temu silnikowi nie przydaży wiekszego. Jakbyś się zdecydował to mi po remoncie zostały 2 sprawne tłoki z 2 litrówki (oddam za dobrą flaszkę).
Ewentualnie jak już musisz tłoki kupować to spróbować przeszlifoać tuleje aktualne i kupić nadmiarowe tłoki ale to szlifierz musi określić czy się da.

[KKrzysztof]

no wlasnie dol jest caly w porzadku. urwal sie zawor i zmasakrowal silnik. 2 tloki do wyrzucenia, blok porysowany i glowica do regeneracji.

już drugi raz czytam o takim własne przypadku, na prawdę sorki ale powinno się petycje do Alfa Romeo napisać to powinno być sprawą honoru naprawienie takiej usterki na ich koszt. Kurcze nigdy nigdzie nie miałem znajomych co im panewki obracało albo urwało zawór a od czasu jak mam kolegów co maja 2,0 TS to liczba takich co zajechało panewki albo urwało zawór (to już całkowicie przesada) rośnie,


Powodzenia kolego w modach ale lepiej pakuj się w V-ke a najlepiej angola kup sobie będziesz mółg zawsze sprawdzić jak jeździ i wymontuj silnik potem sprzedaj resztę na części,

[Teddy84]

Trochę dramatyzujesz. Wiadomo nie od dzis ze TS są kapryśne ale jak dbasz i poprzedni właściciel też dbał to wcale nic się nie urwie samo z siebie.

[KKrzysztof]

Trochę dramatyzujesz. Wiadomo nie od dzis ze TS są kapryśne ale jak dbasz i poprzedni właściciel też dbał to wcale nic się nie urwie samo z siebie.

nie wiem jak juz długo jesteś w temacie alf ja od kilku lat w sumie więc nie długo, mimo to zdążyłem poznać kilka osób którym panewki sie zatarły i tu ok, od dawna wiadomo że doły są słabe i lepiej je wymienić dla świętego spokoju i ma sie po problemie na długi czas,
Ale urwany zawór już drugi raz słyszę o takim przypadku i to w 2,0 TS więc sorki ale to juz przesada, jaki znasz inny silnik w którym urwało zawór. Ja nie znam wcale.
Więc nie uważam że dramatyzuję, w marce klasy premium nie powinno sie to zdarzyć tak uważam, chyba że silnik zajechany i zawory waliły a nikt sie niczym nie interesował to zmieniło by postać rzeczy,