Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Temat: [75] Stukający zawór (popychacz?) a regulacja zaworów 2.0 TS

  1. #1
    ViP Romeo
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 75 2.0 TS 148KM, 1988r, Talbot Matra Rancho, 125p '71, 126p '85 Łada 2103
    Postów
    2,996

    Domyślnie [75] Stukający zawór (popychacz?) a regulacja zaworów 2.0 TS

    Witam

    Sytuacja przedstawia się następująco. Alfka troszkę puka z jednego albo 2 popychaczy zaworowych. Pomyślałem, że wypadałoby wyregulować w takim razie zawory. I tu moim mechanicy mówią, że się nie da bo tam są hydroregulotaory popychaczy bezobsługowe. (przynajmneij ja tak to zrozumiałem), natomiast mniej się ciągle wydaje, że jest tu mechanizm analogiczny ja kw 155 czyli po rozpięciu rozrządu (łańcucha ) i zdjęciu wałków można regulować luz zaworowy za pomocą pastylek (płytek) które są w szklankach, ale w środku a nie na zewnątrz, dobrze ja myślę?

    Mówiąc krótko jak sobie poradzić z tym pukającym, (klekoczącym?) zaworem(popychaczem)?

  2. #2
    Pituś
    Gość

    Domyślnie

    Hej
    Wg moich info nie widziałem (zdjetej głowicy) popychacze są bezpśrednie -czyli takie regulowane płytkami zwane o 'wiecznej' regulacji, którą się wykonuje zazwyczaj podczas jakiejś naprawy silnika. Dokładnie tak jak opisujesz przy 155 jest przy tym sporo roboty.
    Jeśli tylko troszkę mocniej pukają to ja bym nie był taki pilny do roboty tego, bo płytki tak szybko sie nie 'rozstukują' a nakłady finansowe (przy zlecaniu) są znaczne

  3. #3
    ViP Romeo
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 75 2.0 TS 148KM, 1988r, Talbot Matra Rancho, 125p '71, 126p '85 Łada 2103
    Postów
    2,996

    Domyślnie

    Dochodzę powoli do wniosku, że możliwym jest fakt mojego lewego oleju. Mam bowiem Mobil 10w40 który jest kiepski, a ponad wszystko w tej alfie powinien byc 10w50 i taki też tam Midland wyląduje niedługo (1.5 tyg myślę). Lepszy olej i o dużo lepszych parametrach. A jeżeli chodzi o regulację zaworów - zawsze można zacząć od zdjęcia dekielka i pomierzenia luzów czy są właściwe i tu pytanie jakie są właściwe wartości luzów zaworowych w tym silniku na ?Dobrze rozumkuje?

  4. #4
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Regulacja jest na płytkach . Zdjąć pokrywę zaworów pomierzyć luzy 0.40-0.45 ssące 0.45-0.50 wydechowe . Prosta robota zaopatrzyć się lepiej w magnes do wyciąganie szklanek

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #5
    ViP Romeo
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 75 2.0 TS 148KM, 1988r, Talbot Matra Rancho, 125p '71, 126p '85 Łada 2103
    Postów
    2,996

    Domyślnie

    a skad zdobyc płytki? jakie są ich ceny? czy moxna je kupić pojedynczo?

  6. #6
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał amigas
    a skad zdobyc płytki? jakie są ich ceny? czy moxna je kupić pojedynczo?
    płytki kupisz pojedyńczo nawet w serwisie lub warsztacie gdzie Alfy naprawiaja ( ja płaciłem 20 zł za szt) ale gdy luzy sa za małe mozna pastylke szlifować ( tez tak robiłem i się sprawdzało ) . Można tez kupić cały komplet pastylek ( wszystkie wymiary dostepne ) za około 3 tyś Można tez pastylki zamieniać miejscami i to też się sprawdzało

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  7. #7
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,004

    Domyślnie

    mam pytanko
    tykaja mi zawory mysle ze to popychacze... nie wiem czy je wymieniac czy co ?? doradzcie cos... jesli dobrze mysle to popychaczy jest 16, 38zl sztuka duzo kasy...
    kiedys juz tak mialem ale ucichly i nie wiem czy jest sens wymiany...
    Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
    Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
    Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva

  8. #8
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał gonzo
    mam pytanko
    tykaja mi zawory mysle ze to popychacze... nie wiem czy je wymieniac czy co ?? doradzcie cos... jesli dobrze mysle to popychaczy jest 16, 38zl sztuka duzo kasy...
    kiedys juz tak mialem ale ucichly i nie wiem czy jest sens wymiany...
    Zapytaj na forum 145/146/155 :wink:

  9. #9
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał gonzo
    mam pytanko
    tykaja mi zawory mysle ze to popychacze... nie wiem czy je wymieniac czy co ?? doradzcie cos... jesli dobrze mysle to popychaczy jest 16, 38zl sztuka duzo kasy...
    kiedys juz tak mialem ale ucichly i nie wiem czy jest sens wymiany...
    a skąd Ty wziełeś aż tyle popychaczy w silniku osmio zaworowym :shock: . Popychaczy jest tyle ile jest zaworów eeeeeeeeeeeee to jakis duperelek 1.4 T.S zaplątał sie w zacnym dziale :>>>

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  10. #10
    ViP Romeo
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 75 2.0 TS 148KM, 1988r, Talbot Matra Rancho, 125p '71, 126p '85 Łada 2103
    Postów
    2,996

    Domyślnie

    ok, rozszerzamy diagnozę. Pomeirzone ciśnienia spręxania, na każdym cylindrze wartość fabryczna. Stukanie pojawia się przy rozgrzaniu silnika do temp 60 stopni. Wczesniej cisza. słychać je do koło 2500 obrotów potem nei słysze już cykania. aha cykanie wybietnie idzie z górnej częsci silnika

Podobne wątki

  1. regulacja zaworów w 2.4 jtd
    Utworzone przez cin1 w dziale 156
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 14-06-2014, 11:45
  2. Regulacja zaworów?
    Utworzone przez Reniek44 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-02-2014, 08:54
  3. Regulacja zaworów
    Utworzone przez Szef w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-11-2013, 23:43
  4. Regulacja zaworów 2.4 JTD
    Utworzone przez Stanley w dziale 166
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 09-10-2011, 14:51
  5. Regulacja zaworów w 2,4 JTD 20V
    Utworzone przez fornello w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 11-02-2011, 16:50

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory