Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 20

Temat: Sposób na pękającą klamkę

  1. #1
    Użytkownik Romeo Avatar bikermarek
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Kampinos
    Auto
    Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995
    Postów
    716

    Domyślnie Sposób na pękającą klamkę

    Dziś znalazłem sposób na pękające zewnętrzne klamki w 155. Trzeba je pozbawić sprężyny, sam zamek drzwi odbija na tyle mocno, że klamka wraca do właściwego położenia.

    Około dwóch lat temu pękła mi klamka od strony kierowcy. Zamieniłem wtedy przód z tyłem - po tej zamianie pęknięta klamka tylne drzwi otwierała bez problemu, do przedniej też nie miałem zastrzeżeń - w końcu była jak nowa, przcież lewe tylne drzwi są najrzadziej używane. Do pewnego momentu wszystko było OK aż klamka w drzwiach kierowcy znowu pękła (stało się to ok. końca kwietnia) aż przedwczoraj ordynarnie - nie powiem, że bez uprzedzenia - się ułamała. Postanowiłem zrobić zamianę ponownie - żeby do czasu kupna nowej mieć jakąś możliwość otwierania drzwi i nie wchodzić do samochodu z prawej trony i zacząłem się tym klamkom uważnie przyglądać.
    Po bliższym przyjrzeniu się i głębokiej analizie problemu doszedłem do wniosku, że głównym winowajcą jest sprężyna założona na osi obrotu klamki i pomyślałem, że niczym nie ryzykuję gdy ją usunę, w końcu jedną klamkę i tak mam uszkodzoną a druga nadaje się tylko na śmietnik. Rzeczona sprężyna stale naciska na trzpień (powodując opadanie klamki do pozycji wyjściowej) popychający mechanizm zamka w drzwiach i wywołuje stały - moim zdaniem niepotrzebny - nacisk na ten element, który i tak jest dość cienki i kruchy. Pomyślałem, że przecież sam zamek wypchnie ten trzpień i bez sprężyny klamka też wróci do swojego normalnego położenia.
    Było to dla mnie ważne ponieważ pęknięta i osłabiona przez to klamka musi mi jeszcze posłużyć przynajmniej do końca czerwca.
    Po demontażu sprężyny i założeniu klamki okazało się, że moja teoria była słuszna: drzwi otwierają się lekko i nie trzeba używać takiej siły jak wcześniej gdy w mechanizmie klamki tkwiła usunięta przeze mnie część.

    Więc (podobno nie zaczyna się zdania od "więc" ) Panowie: zabieramy za rozbieranie lewych drzwi i usuwanie sprężynek.
    Potrzebne narzędzia:
    1- klucz ampulowy (imbusowy) 5 mm
    2 - klucz sztorcowy (na patyku) 10 mm
    3 - śrubokręt gwiazdkowy (krzyżakowy) - mały: do śrubki pod klamką wewnętrzną i duży: do wkrętów w kieszeni drzwi
    4 - klucz Torx do okręcenia samej klamki wewnętrznej
    5 - drobne szczypce do zdjęcia zawleczek w klamce
    6 - kombinerki (te zawsze są pomocne)
    7 - ze trzy piwa, żeby praca przebiegła przyjemniej
    Ostatnio edytowane przez bikermarek ; 04-06-2011 o 15:31
    Pozdrawiam
    bikermarek

    Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
    Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
    Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
    sigpic154_7.gif

  2. #2
    siwy144
    Gość

    Domyślnie

    Nie wie co Wy macie z tymi klamkami :/ Ale ktoś kiedyś wsadzał od 164 było trzeba coś tylko przeszlifować czy jakoś tak a o przypadku pęknięcia klamki w 164 chyba nikt nie słyszał ?

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar krawat
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 155v6; AR Stelvio Q
    Postów
    1,003

    Domyślnie

    W 164 pękają klamki jak głupie
    Generalnie sprawę rozwiązuje poprawne wyregulowanie mechanizmu otwierania drzwi

  4. #4
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,263

    Domyślnie

    wystarczy raz na kilka lat przelecieć wszystkie mechanizmy w drzwiach wd40 a później białym smarem silikonowym w sprayu i nic nie ma prawa pękać bo wszystko chodzi gładko.

  5. #5
    Użytkownik Romeo Avatar sikor155
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    łódz(Śródmieście)
    Auto
    AR 155 V6,156 1,8 16v
    Postów
    906

    Domyślnie

    Cytat Napisał rafal_155 Zobacz post
    wystarczy raz na kilka lat przelecieć wszystkie mechanizmy w drzwiach wd40 a później białym smarem silikonowym w sprayu i nic nie ma prawa pękać bo wszystko chodzi gładko.
    Muszę kolego sprawdzić ten sposób,co proponujesz.
    Aktualnie AR 166
    3,0 24v 99
    3,0 24v 04

    Były AR 155 1,8 8V 97R
    AR 155 1,8 FORMULA 94
    AR 155 1,8 16V 98R
    AR 155 2,5 TD 97R
    AR 155 2,0 8V
    AR 146 1,4 16V 98R
    AR 146 1,4 BOXER 96R
    AR 156 1,8 16V
    AR 155 2,0 8V

  6. #6
    Użytkownik Romeo Avatar GrzesiuŻar
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    156 SW 2.5 V6 2002/03 192KM
    Postów
    1,250

    Domyślnie

    Ja też jeszcze z klamkami problemu nie miałem, ale smarowanie i tak będę robił, bo klamka od kierowcy mi skrzypi przy otwieraniu ostatnio
    AR 146ti 2.0 16v '96
    AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
    AR 155 2.0 16v '95
    AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
    AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG

  7. #7
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Nie wiem czy to jest problem sprężyny? Wydaje mi sie że klamka pęka wtedy kiedy za mocno podciąga się ją do góry by otworzyć drzwi, dżwigienka zamka jest odgięta za daleko i dlatego niewtajemniczeni ciągną mocno do góry i wtedy następuję trach, sprężyna raczej nie jest tu winna

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  8. #8
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Też mi się tak wydaje, zauważyłem na Focusie że wszyscy z lenistwa lub innego powodu ciągną klamkę jak im ręka idzie czyli po skosie do góry a otwiera się ciągnąc ją równolegle do podłoża. To samo w 155, wystarczy lekko pociągnąć i otwarte więc IMO jedyna opcja połamania jej to szarpanie na siłę jak jest zamarznięta.

  9. #9
    ViP Romeo Avatar Mdx
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Volvo V60 D4 2015r.
    Postów
    532

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    Wydaje mi sie że klamka pęka wtedy kiedy za mocno podciąga się ją do góry by otworzyć drzwi
    Dokłanie. Od 2005r. jeżdżę 155 i jeszcze żadna mi nie pękła
    Gdy nie dajesz rady, a walczysz dalej.... wtedy zaczyna się Kyokushin

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar bikermarek
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Kampinos
    Auto
    Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995
    Postów
    716

    Domyślnie

    Tylko mi nie mówcie, że nie potrafię własnego samochodu otwierać
    Pozdrawiam
    bikermarek

    Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
    Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
    Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
    sigpic154_7.gif

Podobne wątki

  1. [146] Jak wyjąć klamkę
    Utworzone przez adriano1809 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 18-05-2015, 13:15
  2. Kupie klamkę
    Utworzone przez hubert25 w dziale Kupię części
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-02-2012, 13:55
  3. Sposób na klamkę w 156 - dla niewtajemniczonych
    Utworzone przez Pisiordini w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 01-02-2012, 13:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory