Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Temat: [75] Dystanse na tylnią oś

  1. #1
    Pituś
    Gość

    Domyślnie [75] Dystanse na tylnią oś


    w jednym ze swoich TS miałem na tylnej oście dystanse
    Czy ktoś z Was testował tego typu wynalazki na tylnej oście?
    Czy lepiej się jeździło z nimi (gorzej bez nich)?
    Ewent jakie wymiary stosowaliście?? :roll:

  2. #2
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Takie kombinacje w 75 to zabójstwo na chyba że auto lata na torze

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #3
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie Re: dystanse do 75 na tylnią oś

    Cytat Napisał Pituś

    w jednym ze swoich TS miałem na tylnej oście dystanse
    Czy ktoś z Was testował tego typu wynalazki na tylnej oście?
    Czy lepiej się jeździło z nimi (gorzej bez nich)?
    Ewent jakie wymiary stosowaliście?? :roll:
    Generalnie to chyba nie ma chyba za bardzo o czym mowic. Poprawia stabilnosc auta i negatywnie wplyna na trwalosc zawieszenia, jednoczesnie auto bedzie bardziej czule na pojawienie sie luzow, czy w ogole na niezbyt precyzyjnie ustawiona geometrie. Jak zawsze sa i plusy i minusy - dasz 5mm(sa takie?), to nawet nie zauwazysz roznicy, ale i samochod bardzo nie odczuje, dasz 15mm - Tobie bedzie przyjemniej, a autku wrecz przeciwnie :wink: . Aha, jak juz kombinowac to na obu osiach... w koncu fabryka z jakiegos powodu zaprojektowala taki a nie inny rozstaw kol z tylu/z przodu :wink: .
    Co do bezpieczenstwa to jesli masz absolutna pewnosc, ze sa solidnie zrobione, szpilki odpowiednio dluzsze i wytrzymale to nic sie nie ma powinno stac, tylko caly czas pytanie jaki to ma sens do codziennej(nawet godnej AR) jazdy?

  4. #4
    Pituś
    Gość

    Domyślnie

    75 ma dośc specyficzne tylne zawieszenie (sztywna ośka ze stałą geometrią) i wg mnie raczej odporne na tego typu kombinacje.
    natomiast przód to odrębna historia! w jakieś w miarę rozsądnej (jak pamiętam) gazecie (ale już nie pamiętam jakiej) wspominano by b.ostrożnie z przednią osią ze względu na zmianę promieni zatacznia i możliwe z tym pogorszenie prowadzenia w zakręcie (oczywiście poprawa na prostej).

    I co kto rozumie za 'dystanse' -wczesniej miałem właśnie takie 5 tylko z tyłu i różnicy specjalnie nie było... ale jest jeszcze drugi aspekt mianowice jakoś tak jest że fabryka zaprojektowała dośc spory luz w pomiędzy nadkolem a błotnikiem (z tyłu) i nawet optycznie jak sie poparzy -to aż sie prosi :wink: rozumiecie... poprostu mam ochotę spróbowac (warunkiem bezwzlędnym dla mnie jest mieszczenie się koła w błotniku!)
    Ja myślałem o jakiś 8mm :roll:
    Szpilki sandardowe są długie -na felgi muszę miec specjalne (głębokie nakretki).

    hmm.....

  5. #5
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał Pituś
    75 ma dośc specyficzne tylne zawieszenie (sztywna ośka ze stałą geometrią) i wg mnie raczej odporne na tego typu kombinacje.
    natomiast przód to odrębna historia! w jakieś w miarę rozsądnej (jak pamiętam) gazecie (ale już nie pamiętam jakiej) wspominano by b.ostrożnie z przednią osią ze względu na zmianę promieni zatacznia i możliwe z tym pogorszenie prowadzenia w zakręcie (oczywiście poprawa na prostej).
    Pogorszenie prowadzenia to jedno, nie bez znaczenia jest przeciez zmiana rozstawu kol tylko na jednej osi i wplyw tego na zachowanie auta..

    Cytat Napisał Pituś
    I co kto rozumie za 'dystanse' -wczesniej miałem właśnie takie 5 tylko z tyłu i różnicy specjalnie nie było... ale jest jeszcze drugi aspekt mianowice jakoś tak jest że fabryka zaprojektowała dośc spory luz w pomiędzy nadkolem a błotnikiem (z tyłu) i nawet optycznie jak sie poparzy -to aż sie prosi :wink: rozumiecie...
    Ech, dolozyc nakladki optycznie poszerzajace na nadkola to od razu ludzie zaczynaja marudzic, ze teraz kola sa za wasko :wink:

    Cytat Napisał Pituś
    poprostu mam ochotę spróbowac (warunkiem bezwzlędnym dla mnie jest mieszczenie się koła w błotniku!)
    Ja myślałem o jakiś 8mm :roll:
    8mm na pewno nie spowoduje obcierania, jesli tak bardzo Cie to kusi to mysle, ze spokojnie mozesz zakladac 10 i to najlepiej od razu na wszystkich kolach. Nie jest to na tyle duzo, zeby cos wyraznie zmienic w zachowaniu auta a i problemow z ocieraniem nie powinno byc...

  6. #6
    Pituś
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał JacekK
    Ech, dolozyc nakladki optycznie poszerzajace na nadkola to od razu ludzie zaczynaja marudzic, ze teraz kola sa za wasko
    powiedziałbym, że trafiłeś w sedno
    Ale teraz wg mnie ładnie jest jak w nadkolach są koła :mrgreen:

    Cytat Napisał JacekK
    mysle, ze spokojnie mozesz zakladac 10
    może i na 10 się skuszę :twisted: ale nie wiem jeszcze jak to ma się względem magicznego 'ET' -pomóż mi to rozwikłac ops:

Podobne wątki

  1. [159] Problem z tylnią kanapą
    Utworzone przez Rewil w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-09-2015, 14:25
  2. [GTV] Logo na tylnią klape do Gtv...
    Utworzone przez Trin w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 120
    Ostatni post / autor: 07-09-2014, 08:43
  3. [146] Kostka pod tylnią kanapą
    Utworzone przez czupi w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 06-02-2013, 19:45
  4. [156] Listwa chromowa na tylnią klapę
    Utworzone przez Prezes_07 w dziale Styling - Body Kit
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 23-05-2010, 11:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory