Powiem Ci tak, namierzyłem silnik 2.0 TS ze skrzynią i osprzętem z gwarancją za kwotę 2 kafli. Więc kwestia kupienia samego wariatora za 2 kafle wydaje mi się wywalaniem kapusty w błoto. Za te 2 kafle miałbym dwa silniki z osprzętem czyli jeden sprawny motor i sporo części zapasowych z drugiego motoru w postaci przepływomierza, alternatora, rozrusznika, skrzyni, czujników itp.
Używany wariator namierzyć graniczy z cudem. Z przekładką nie będę miał problemu.
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie silnika na pasek. Czy jest on identyczny w zakresie mocowań, skrzyni, przegubów itp co silnik na łańcuch ??? Jest to dla mnie bardzo ważna informacja.