Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 30

Temat: Problemy ze wspomaganiem - hałas podczas kręcenia kierownicą

  1. #21
    Mata
    Gość

    Domyślnie

    Tak tylko, że tam nie ma bezpośrednio przy kolumnie węża. Są dwa ale od drugiej strony. Chyba nie ma wyjścia trzeba wszystko rozebrać i zobaczyć tylko nie mam żadnego manuala jak to wyciągnąć;(

  2. #22
    zgrad
    Gość

    Domyślnie

    Jakiego oleju dolać? I ile? Czy w ogóle tam jest wskaźnik poziomu? Można to jakoś sprawdzić? U mnie raczej sama pompa w porządku. Przerabiałem ten temat już w Lanci Kappie. Pompa wyje przy odpalaniu jak jest z nią coś nie tak, a jeżeli mało oleju to nie zawsze ale tylko przy kręceniu przy małych prędkościach bądź postoju. Czekam na odpowiedź. Pozdrawiam

  3. #23
    Mata
    Gość

    Domyślnie

    Najlepiej jakiegoś o właściwościach ATF II lub ATF III taki sam jak do skrzyń automatycznych. Oleju wchodzi około 1,5l także trzeba kupić dwie butelki i zostaje na ewentualną dolewkę. Wskaźnika poziomu oleju nie ma, jest po prostu zbiorniczek i trzeba go uzupełnić 3/4 objętości. Jeżeli wyje to jest na wykończeniu moja wyła dłuższy czas ale chodziła dobrze, aż zamarła na amen jak miałem jechać na balety Zobacz też czy olej nie jest mocno spieniony, jeżeli tak to może oznaczać że pompa "mieli" płyn w środku bo ma już zęby wytarte i z tąd może być spieniony. Ale jak na początek to polecam sprawdzenie stanu oleju...

  4. #24
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,304

    Domyślnie

    W 3.0 masz podziałkę poziomu na zakrętce zbiorniczka, właściwie nawet dwie, jedna na zimnym, druga na rozgrzanym silniku (90 st), ja wlewałem DEXTRON ATF II.
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


  5. #25
    Użytkownik Ogier Avatar Marysn
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Auto
    166 2.4JTD, 146ti 2.0 16V, Monterey 3.1TD
    Postów
    161

    Domyślnie

    Pech czy co pare dni temu przewód wspomagania w 146 wczoraj na zlocie wycie pompy w 166 sprawdzam zbiorniczek za mało płynu dolewka i ok dziś to samo a pod autem plama oleju pewnie jakiś przewód zanim sprawdze może macie jakieś sugestie albo jest jakiś przewód co najczęściej we wszystkich pada silnik 2,4jtd wrrrr

    155 1.8 TS 16V - kręci wysoko
    166 2.4 JTD 10V - moc turbo, 146ti 2.0 TS 16Vhttp://www.youtube.com/watch?v=gjSVk...feature=relmfu

  6. #26
    Mata
    Gość

    Domyślnie

    U mnie w 2,4jtd już dwa razy przewód powrotny z maglownicy do chłodnicy wspomagania. Ten przewód albo cieknie (patrząc na przód auta) z prawej koło zderzaka albo trochę dalej z prawej bliżej zbiorniczka. Jest on w środkowej części aluminiowy a z obu stron jest zakuty wąż gumowy. Ja rozwiązałem sprawę nowym wężem hydraulicznym całym gumowym

  7. #27
    Użytkownik Ogier Avatar Marysn
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Auto
    166 2.4JTD, 146ti 2.0 16V, Monterey 3.1TD
    Postów
    161

    Domyślnie

    Dziś zobaczyłem cieknie spod osłony gumowej na maglownicy po stronie kierowcy ale jeszcze dokładnie sprawdzę ale jak to maglownica to kicha

    155 1.8 TS 16V - kręci wysoko
    166 2.4 JTD 10V - moc turbo, 146ti 2.0 TS 16Vhttp://www.youtube.com/watch?v=gjSVk...feature=relmfu

  8. #28
    Mata
    Gość

    Domyślnie

    Z jakiej osłony? Tutaj gdzie wchodzi kolumna kierownicza? Ja też teraz przerabiałem mały remont maglownicy to jak coś to pisz.

  9. #29
    Użytkownik Ogier Avatar Marysn
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Auto
    166 2.4JTD, 146ti 2.0 16V, Monterey 3.1TD
    Postów
    161

    Domyślnie

    Osłony na maglownicy z prawej strony przy kole a może ona bardziej plastykowa jest regenerowana z wymianą 700zł powiedzieli w Kożuchowie

    155 1.8 TS 16V - kręci wysoko
    166 2.4 JTD 10V - moc turbo, 146ti 2.0 TS 16Vhttp://www.youtube.com/watch?v=gjSVk...feature=relmfu

  10. #30
    Mata
    Gość

    Domyślnie

    Tej osłony akurat nie rozbierałem, ale podejrzewam że będzie tam jakiś simmering jeśli nie ma w tym miejscu większych ciśnień. Spróbuj zdjąć tą osłonę i zobacz sam jeśli masz na to czas. Jeśli chodzi o nietypowe simmeringi to polecam firmę oring szczecin albo bezpośrednio firmę corteco mają dosłownie wszystko

Podobne wątki

  1. Zgrzytanie podczas kręcenia kierownicą
    Utworzone przez Oxymoron w dziale 147
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 18-08-2015, 14:46
  2. Skrzypienie podczas kręcenia kierownicą
    Utworzone przez kubarecz w dziale 166
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 08-05-2015, 14:47
  3. Dziwne Buczenie podczas kręcenia kierownicą
    Utworzone przez Hacker40 w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-01-2015, 15:19
  4. [159] Coś skrzypi w kole podczas kręcenia kierownicą
    Utworzone przez kacperr w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 20-12-2014, 16:06
  5. stuki podczas kręcenia kierownicą
    Utworzone przez alces1 w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 18-07-2007, 07:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory