[156] Zakup - potrzebne informacje

[elf_pomocnik]

Witam,
Jako że zakochałem się w autku jakim jest 156sw studiuje forum już od dobrego tygodnia, a ogłoszenia sprzedaży już prawie 2 tygodnie .
Jednak na drodze do upragnionego pojawiło się kilka wątpliwości.
Chciałbym kupić alfę 156 sportwagona w dieslu ( nie ważne 2.4 czy 1.9, generalnie widze , że większość to 1.9) po liftingu.
Na zakup jestem skłonny przeznaczyć kwotę do ok. 25 tys. zł.
I tu pojawia się moje pytanie: Czy to realne kupić fajny poliftowy egzemplarz za tę cenę?
Kolejne pytanie to rocznik liftingu, ponieważ często spotykam się z ogłoszeniami i autami z 2003r. które mają już poliftowy przód, a przecież lifting teoretycznie był dopiero w 2004r.
Z tego co wyczytałem to problemów z rdzą raczej się nie spotyka w tych autkach, należy patrzeć na kopcenie silnika oraz na stan zawiasu. Czy coś jeszcze?
Niedawno sprzedawca miał problemy z odpaleniem 1.9 JTDm i kręcił go około 1minuty przy mnie, czy to już dyskwalifikuje dany egzemplarz?
Na co zwrócić uwagę podczas wizyty w warsztacie przed zakupem?

Z góry dziękuje Wam za pomoc!
Pozdrawiam

[Tomek_KRK]

Najpierw 156 przeszła lift wnętrza, potem lift karoserii. Dlatego 2002/2003 roczniki wyglądają tak jak piszesz - nowe wnętrze, stary przód.
Jeśli 1.9 JTDm nie odpalił "od kopa" - nie kupuj takiego auta, dopóki właściciel nie usunie usterki. Może być to pierdołka, typu zawieszający się w pozycji otwartej EGR, a może być to problem z zapowietrzającym się układem paliwowym i powodu tego zapowietrzania będziesz szukał długo.
Najważniejszy jest stan zawieszenia, przekładni kierowniczej oraz turbosprężarki. Dobrze jest zrobić sobie test dynamiczny - podpinasz komp do OBD i w trasie obserwujesz wskazania ciśnienia doładowania (zmierzonego oraz oczekiwanego), pracę przepływomierza (tak samo - wartość mierzona oraz oczekiwana), korekty wtrysków. Odchylenia wartości mierzonej od zadanej wskazują na nieprawidłową pracę któregoś z podzespołów - przy turbinie może być to przycinająca się zmienna geometria (dość często spotykany problem w JTD z większymi przebiegami), a dymienie podczas przyspieszania może być spowodowane nieprawidłowo dozującym paliwo wtryskiwaczem.
Sprawdzenie zawieszenia nie powinno nastręczać problemów, pamiętaj jednak, że jeśli masz w wahaczu np. wybity sworzeń, to musisz wymienić cały wahacz. Sprawdzić stan stabilizatora - lubi się w 156-ce dość głośno tłuc.
Z korozją nie jest wcale tak kolorowo, jak tutaj napisałeś - bo potrafi się pojawić np. na dachu w miejscu, gdzie kończy się przednia szyba.

[twardy]

Naoglądałem się sporo dziwactw w zawieszeniach 156-tki. Jest bardzo duża rozbieżność cen części. Można kupić komplet zamienników wahaczy na przód za 500zł, markowych za 1200zł i oryginałów za 2000zł. Cena stabilizatora przez jakiś czas byłą bezsensownie wysoka, a jego wymiana wymaga rozkręcenia sporej ilości elementów, więc przyjęło się, że mechanicy stosują zestawy naprawcze pomimo, że stabilizator można kupić już za 200zł.
Kolejna sprawa - amortyzatory - szykuj się, że większość SW wyjechała z salonu z samopoziomującymi tylnymi amortyzatorami (cena za sportowy to 2300zł, a zwykły trochę dłuższy 2500zł - ZA SZTUKĘ!).

- Korozja: warto sprawdzić AR 156 pod spodem - jak ktoś nie konserwuje i nie zagląda pod samochód - rdza będzie zżerać wszelkie mocowania nadkoli, chłodnic itd. - tam się włosi nie przyłożyli.
- Nie odpala: Multijety potrzebują dużo prądu rozruchowego - w większości przypadków po prostu właściciele oszukują sami siebie i kupują za słaby (czyt. tańszy) akumulator. Problemy z silnikiem i osprzętem zdiagnozujesz podłączając samochód pod kompa.
- byłoby dobrze, gdybyś mógł przy oględzinach podpiąć komputer i zaglądnąć pod spód samochodu. Często czar pryska pomimo ładnie wypucowanej karoserii. Niegarażowany samochód 5 letni będzie wyglądał pod spodem gorzej od 10-letniego garażowanego.
Co do zawieszenia, to wystarczy, że pojeździsz po hopkach i poskręcasz gdzieś na parkingu i będzie wiadomo, czy są luzy, czy nie.

[Rewil]

Za 25 tys, kupisz spokojnie bardzo dobrą sztukę.

[elf_pomocnik]

Dzięki za wszystkie opinie!
Kontynuuje poszukiwania :-)
Chociaż muszę powiedzieć, że troszkę przeraziły mnie ceny części zawieszenia.

[majster]

Dzięki za wszystkie opinie!
Kontynuuje poszukiwania :-)
Chociaż muszę powiedzieć, że troszkę przeraziły mnie ceny części zawieszenia.

Zależy do czego porównujesz. Bo jak do poloneza to tak, ale jak np. do a4, czy vw passat (to samo) to możesz sie zdziwic.