Niedawno wykryłem tam plamę oleju. Na 100% uszczelniacz. Chcę to jak najszybciej naprawić, bo pasek rozrządu musi być suchy. Potrzebuję pomocy w ustaleniu procedury.
Z tego co zdążyłem zauważyć to trzeba:
-zdemontować kawałek rury wydechowej od kata do charmonijki
-zdemontować prawą półośkę i jej wspornik
Trzeba rozkręcić przegub wewnętrzny? Czy w dyfrze półośka jest jakoś mocowana, czy można ją normalnie wysunąć?
-spuścić olej i zdemontować filtr
-zdemontować czujnik poziomu oleju
-zdemontować miskę oleju
-zdjąć pasek klinowy, koło pasowe wału, rolkę, osłony i pasek rozrządu (to mam obcykane- sam wymieniałem rozrząd, mam blokady)
-!!!odkręcić pasowe koło zębate wału!!!
Wiem że lewy gwint i ponad 300Nm- Jak unieruchomić wał??? Blokować za zęby dwumasy? Auto na biegu? Najważniejsze: czy jest jakiś ustalacz na wale, żeby później identycznie przykręcić koło???
-podeprzeć silnik i zdemontować wspornik prawej poduszki
-zdemontować pompę oleju (wg autodaty tylko 10Nm, czy trzeba zmieniać uszczelkę?) i spokojnie wymienić uszczelniacz
Właśnie- jak on jest umocowany?
proszę o podpowiedzi