Hej, macie może namiar na jakis punkt gdzie za rozsądne pieniądze wypiaskuję pare drobnych gratów ? Warszawa lewobrzezna i kierunek Ursus-Piastów-Pruszków preferowany :-)
Piaskowanie w Warszawie/okolicach
Hej, macie może namiar na jakis punkt gdzie za rozsądne pieniądze wypiaskuję pare drobnych gratów ? Warszawa lewobrzezna i kierunek Ursus-Piastów-Pruszków preferowany :-)
Były: AR 164 2.0V6 TB 1995, AR 164 Q4 1994...... jest BMW E38
Techni-kor z Pruszkowa, duża firma chociaż nie wiem jakie ma ceny
Ze 164 trudno się wyleczyć
oki, jak wypiaskuje zrobisz mi proszek czarny mat ?
.
Były: AR 164 2.0V6 TB 1995, AR 164 Q4 1994...... jest BMW E38
A macie jakieś namiary może na piaskowanie i też lakierowanie proszkowe bliżej Ursynowa, mokotów itp?
W rozsądnych cenach by się przydało bo "w jakichś tam" cenach mam parę zakładów z których korzystałem ale dojazd kiepawy zwykle (np lakiernia ELP).. do zrobienia 4 zwrotnice (2 przód i 2 tył), 2 zaciski brembo GTA, 2 zaciski tylne..
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
Ja robiłem felgi w renowacjafelg.pl - nie mam zastrzeżeń do ich pracy.Napisał wheelerwasp02
A macie jakieś namiary może na piaskowanie i też lakierowanie proszkowe bliżej Ursynowa, mokotów itp
W rozsądnych cenach by się przydało bo "w jakichś tam" cenach mam parę zakładów z których korzystałem ale dojazd kiepawy zwykle (np lakiernia ELP).. do zrobienia 4 zwrotnice (2 przód i 2 tył), 2 zaciski brembo GTA, 2 zaciski tylne..
Fiat Seicento 0.9 '98 -> Alfa Romeo 145 qv '99 -> Fiat Coupe 20vt '99 -> Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16v '03 -> Honda Civic 1.8 iVtec '09 -> Renault Megane GT220 Grandtour '14
Nie zabijaj robaczka
Ceny ani szybkość wykonania usługi u Nich nie powala niestety.. poza tym jak już mam jechać do nich to ELP jest niewiele dalej..
Także może ktoś coś jeszcze zna bliżej
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
Tylko nie oddawaj przypadkiem zaciskow czterotloczkowych do renowacjafelg.pl bo je spierdziela. Nie zabezpieczaja odpowietrznikow wiec po malowaniu sa do wymiany. Gumki tloczkow chyba wszedzie beda do wymiany.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Nie no raczej skończy się na ELP.. mam do nich zaufanie nawet po poprzednich robotach.. tylko myślę właśnie jak zabezpieczyć zaciski.. czy wyjmować tłoczki wogóle.. bo gumy tłoczków to napewno do wymiany.. odpowietrzniki mam zdjęte bo były zmasakrowane i pokryte 10warstwami czerwonej farby.. Także przewody metalowe, odpowietrzniki, mocowanie klocków, śruby to wszystko wpada nowe pokryte ocynkiem żeby ładnie się na złoto świeciło.. a tylko sam zacisk ma być czerwony..
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
To ja bym zrobił tak - zostaw wszystko, daj im do pomalowania a potem wymień graty.
Tłoczki będziesz miał czerwone, w niczym to nie przeszkadza
Tylko trochę zabawy będziesz miał z zeszlifowaniem i odcięciem farby
Jak już robisz daj znać jak wyszło.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
