Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Temat: Po kolizji tłok-zawory silnik stanął - mechanik uważa, że to wariator go zablokował

  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    11 2007
    Mieszka w
    stalowa wola
    Postów
    27

    Domyślnie Po kolizji tłok-zawory silnik stanął - mechanik uważa, że to wariator go zablokował

    AR Gtv 2.0 TS
    Mam taki problem kilka tygodni temu tłok zderzył mi się z zaworami, co spowodowało uszkodzenie tłoka, zaworów oraz głowicy, po naprawie silnik pochodził około 2 gadziny po czym stanął. Po ponownym rozebraniu okazało się że to wariatom zablokował silnik. Teraz auto pali jeździ ale nie ma mocy, silnik chodzi cicho i nie słychać żadnych niepokojących objawów, prosiłbym o pomoc co mogło być przyczyna zablokowania wariatora (dodam, że rozrząd wraz z wariatorem był wymieniany oko 1,5 miesiąca temu, z zastosowaniem blokad oraz zegara do ustawienia tłoku) i jeszcze czy brak mocy mogą powodować błędy komputera(auto nie było jeszcze po naprawie silnika podpinane pod komputer)
    Proszę o pomoc
    Ostatnio edytowane przez Tuti ; 02-11-2010 o 17:45

  2. #2
    Fred
    Gość

    Domyślnie

    Mało prawdopodobne zeby sam ECU byl odpowiedzialny za brak mocy ale tak czy inaczej trzeba by sie podpiąć pod jakis tester i wykasowac wszystkie stare błędy i nastawy. Nawet jesli to nie pomoze od razu to moze po pewnym czasie podpowiedziec gdzie lezy przyczyna braku mocy.

    No chyba ze ktos zle poskladal rozrząd ;//

    fred

  3. #3
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie Re: problem z wariatorem

    Cytat Napisał galczas
    AR Gtv 2.0 TS
    Mam taki problem kilka tygodni temu tłok zderzył mi się z zaworami, co spowodowało uszkodzenie tłoka, zaworów oraz głowicy, po naprawie silnik pochodził około 2 gadziny po czym stanął. Po ponownym rozebraniu okazało się że to wariatom zablokował silnik. Teraz auto pali jeździ ale nie ma mocy, silnik chodzi cicho i nie słychać żadnych niepokojących objawów, prosiłbym o pomoc co mogło być przyczyna zablokowania wariatora (dodam, że rozrząd wraz z wariatorem był wymieniany oko 1,5 miesiąca temu, z zastosowaniem blokad oraz zegara do ustawienia tłoku) i jeszcze czy brak mocy mogą powodować błędy komputera(auto nie było jeszcze po naprawie silnika podpinane pod komputer)
    Proszę o pomoc
    Zawiła pisanina < tłok uderzył w zawory > z jakiej przyczyny ? .< Wariator zablokował silnik> :shock: ciekawe jak ? <Auto bez mocy> to może być dziesiatki przyczyn bez dogłębnej analizy mechanika się nie obeidzie

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    11 2007
    Mieszka w
    stalowa wola
    Postów
    27

    Domyślnie

    No nic okazało się, że to nie wriator jak na początku twierdził mechanik, silnik jest do kapitalnego remontu, co było przyczyną nie wiem możliwe, że auto było zrobione na sprzedaż teraz mam tylko problem czy remontować silnik czy kupić używany dodam, że z pierwszych szacunków koszt zakupu używanego i naprawy tego jest zbliżony, może Wy mi doradzicie

  5. #5
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Postów
    140

    Domyślnie

    Ja bym wolał remontowac, zrobic to porządnie i cieszyc sie z jazdy. Nie odważyłbym się kupic używanego silnika, nie wiadomo w jak dobrym stanie by był.

  6. #6
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    11 2007
    Mieszka w
    stalowa wola
    Postów
    27

    Domyślnie

    decyzja zapadła silnik bedzie remontowany

  7. #7
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Kalisz
    Auto
    Gtv TS 916 Lusso, 156 JTD SportPack
    Postów
    261

    Domyślnie

    Też bym na Twoim miejscu remontował bo można kupić jeszcze coś gorszego niż się miało.

  8. #8
    oskarciu
    Gość

    Domyślnie

    i racja...remontuj,tylko zmien mechanika!!!

Podobne wątki

  1. Zatarty tłok w 1-szym cylindrze - kupić silnik czy naprawiać?
    Utworzone przez odrobina156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 27-10-2013, 19:46
  2. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 28-03-2011, 10:15
  3. Selespeed, stanął na R
    Utworzone przez dominik26 w dziale 147
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 25-10-2009, 19:07
  4. [146] Licznik km się zablokował
    Utworzone przez glic4 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-11-2008, 22:31
  5. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 05-10-2008, 00:15

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory