Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Temat: Duszenie i gaśnięcie silnika przy przyspieszaniu JTD

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta Avatar skopek
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Legnica, Poland
    Auto
    AR 146 1.4 TS (sold) / AR 166 2.4 JTD 10V / AR Spider 2.0 TS / AR 159 2.4 JTDm
    Postów
    253

    Domyślnie Duszenie i gaśnięcie silnika przy przyspieszaniu JTD

    Witam
    Przerabiam aktualnie problem już niektórym znany czyli duszenie się lub gaśnięcie silnika przy wciśnięciu pedału przyspieszenia do tzw. "deski". Podczas dynamicznego przyspieszania, ale ze stopniowo wciskanym "gazem" problem nie występuje, auto się rozpędza i nie ma problemów z szybką jazdą. Po podłączeniu pod komputer błąd P0191 czyli czujnik ciśnienia na listwie (ewidentnie nie dostaje paliwa). Wyczyściłem regulator ciśnienia, niestety nie dało to żadnej poprawy. Filtr paliwa wymieniany regularnie co 10 tys. (aktualny ma przejechane około 5 tys.). Pytanie: czy od razu wyłożyć pieniądze na nowy regulator czy przyczyna usterki może tkwić w czymś innym?
    Ostatnio edytowane przez skopek ; 07-05-2012 o 07:15
    TED - diagnostyka pojazdów grupy FCA
    Oględziny: 737 744 979
    https://www.facebook.com/TEDznaFCA

  2. #2
    Użytkownik Rowerzysta Avatar grosii
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    TLW
    Auto
    AR33 1.5, AR33 1.7, 146 1.7 16v, 156 1.6TS, AR 166 2.4, 166 FL 2.4 jest 159 2.4 TI, Giulietta QV
    Postów
    459

    Domyślnie

    witam, miałem to samo, u mnie gasła przy dawaniu ognia na 2ce i 3ce wyczyściłem regulator,pomogło na dwa dobre starty, teraz mam wymieniony i śmiga jak lala! i lepiej odpala...

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta Avatar skopek
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Legnica, Poland
    Auto
    AR 146 1.4 TS (sold) / AR 166 2.4 JTD 10V / AR Spider 2.0 TS / AR 159 2.4 JTDm
    Postów
    253

    Domyślnie

    Właśnie u mnie z paleniem też nie ma rewelacji. Mam co prawda za słaby aku (74Ah), ale na ciepłym ostatnio nie odpalił w ogóle (pojawił się błąd P1320) więc wymieniłem czujnik położenia wału ( tańszy i łatwiej wymienić niż czujnik położenia wałka rozrządu więc zacząłem od niego i póki co na ciepłym pali tak jak i na zimnym czyli bez rewelacji, ale jednak ). Jutro dostanę na podmianę z innej włoszki regulator i zobaczymy czy to coś zmieni. Grosii dzięki za zainteresowanie tematem
    TED - diagnostyka pojazdów grupy FCA
    Oględziny: 737 744 979
    https://www.facebook.com/TEDznaFCA

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta Avatar grosii
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    TLW
    Auto
    AR33 1.5, AR33 1.7, 146 1.7 16v, 156 1.6TS, AR 166 2.4, 166 FL 2.4 jest 159 2.4 TI, Giulietta QV
    Postów
    459

    Domyślnie

    jak coś to pisz też chodził mi po głowie czujnik położenia wału ale juz wyelminowałeś z nim problem jak bedziesz wymieniać regulator to na wyciągnietym włącz na chwile sam zapłon żeby ropa wypłukała syfy z pompy... a napewno sie ropa tam pokaże bo jest wstępna pompka paliwa elektryczna w zbiorniku, i odrazu dowiesz sie czy jest sprawna

  5. #5
    Użytkownik Rowerzysta Avatar skopek
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Legnica, Poland
    Auto
    AR 146 1.4 TS (sold) / AR 166 2.4 JTD 10V / AR Spider 2.0 TS / AR 159 2.4 JTDm
    Postów
    253

    Domyślnie

    Tak też zrobię. Dzięki raz jeszcze
    TED - diagnostyka pojazdów grupy FCA
    Oględziny: 737 744 979
    https://www.facebook.com/TEDznaFCA

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta Avatar skopek
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Legnica, Poland
    Auto
    AR 146 1.4 TS (sold) / AR 166 2.4 JTD 10V / AR Spider 2.0 TS / AR 159 2.4 JTDm
    Postów
    253

    Domyślnie

    Wymiana regulatora rozwiązała problem
    TED - diagnostyka pojazdów grupy FCA
    Oględziny: 737 744 979
    https://www.facebook.com/TEDznaFCA

  7. #7
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    wroclaw
    Auto
    alfa 166 2.4 jtd
    Postów
    376

    Domyślnie

    Mam takie pytanko. Gdzie znajduje się regulator ciśnienia paliwa i jak do niego się zabrać?

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta Avatar skopek
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Legnica, Poland
    Auto
    AR 146 1.4 TS (sold) / AR 166 2.4 JTD 10V / AR Spider 2.0 TS / AR 159 2.4 JTDm
    Postów
    253

    Domyślnie

    Jest wkręcony w pompę wysokiego ciśnienia za pomocą dwóch śrub typu torx ( albo to są imbusy, nie przyglądałem się, odkręcałem torx'em, bo miałem pod ręką ). W google zobacz sobie jak wygląda to będziesz miał pewność co wykręcasz.
    TED - diagnostyka pojazdów grupy FCA
    Oględziny: 737 744 979
    https://www.facebook.com/TEDznaFCA

  9. #9
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar iwok
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    okolice Poznania
    Auto
    już nie alfa :)
    Postów
    499

    Domyślnie

    Mam używany, ale sprawny regulator na zbyciu. Kiedyś wymieniłem na nowy bez sensu, bo rozszczelniona była pompa i lały wtryski.



Podobne wątki

  1. [159] Komora silnika - skrzypienie przy uruchamianiu silnika, przyspieszaniu i na dziurach
    Utworzone przez Gary w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 32
    Ostatni post / autor: 11-01-2017, 14:13
  2. [159] Odłączanie sie turbo i gaśnięcie silnika
    Utworzone przez aron159 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 22-01-2015, 22:25
  3. Skrzyżowanie / hamulce = gaśnięcie silnika
    Utworzone przez z4boj4d w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 02-11-2013, 12:12
  4. Błąd silnika przy przyspieszaniu
    Utworzone przez Łysy0800 w dziale 156
    Odpowiedzi: 37
    Ostatni post / autor: 01-03-2011, 19:56
  5. [33] Dziwne gaśnięcie silnika???
    Utworzone przez Scuderia w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 06-12-2009, 11:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory