Ponoć
poczekamy moze sie znajdzie jakis Magic co wie o co kaman
To cos to pewnie koledze chodzilo o rure dolotu od filtra powietrza bo ona blokuje wyjecie przetwornicy.
A kolega moze da mi jakies madre rady jak to zrobic bo ja czarna magiaNapisał ciecieszek
Znalezione gdzieś na forum:
" Po kolei:
- odpiąć przewody od silniczka i lampy,
- odpiąć przetwornicę (odsunąć język blokady i obrócić ok 45 st winna wyjść ),
- kluczem nasadowym 10 (z grzechotką i różne przedłużki) odkręcić nakrętki (uwaga łby z tworzywa) mocujące pokrywę,
- odsunąć wszystko jak się da daleko "
Jak już odsuniesz wszystko to odpinasz wtyczkę od żarnika, odczepiasz te druciki zabezpieczające i wyciągasz żarnik, wkładasz nowy i skręcasz w odwrotnej kolejności.
Witam ponownie. Własnie wrocilem po morderczej walce z żarnikami. Wynik Victory mimo braku miejsca dałem rade. Wniosek ktos naprawde miał łeb zryty konstruujac takie dojscie do wymiany oświetlenia
Ludzie nie przesadzajcie,że wymiana żarnika jest skomplikowana...
Nie wiem jak jest przy innych wersjach silnikowych,ale w 3.0 nie ma problemu. Od strony pasażera jest wogóle luz,od strony kierowcy trzeba jedynie odkręcić całą podstawke skrzynki z bezpiecznikami(dwie nakrętki 10 ),żebyśmy mogli spokojnie odsunąć przetwornice i wsadzić łapki do lampy
A czy kolega kielu widział 2,4 JTD? Podejrzewam, że nie.
---------- Post added at 09:39 ---------- Previous post was at 09:37 ----------
Powracając do tematu bawiłem się wczoraj do 22.00 aby wszystko zamontować. Żarniki zmienione jakość oświetlenia podniosła się na poziom hard
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem