tu jest błąd w ilości i nie powinno być więcej niż 600 a najlepiej jak jest 550g ja jak napełniam to zawsze daje 200 g mniej a później dopełniam i patrze na ciśnienia jak się zachowuje układ
tu jest błąd w ilości i nie powinno być więcej niż 600 a najlepiej jak jest 550g ja jak napełniam to zawsze daje 200 g mniej a później dopełniam i patrze na ciśnienia jak się zachowuje układ
Jeśli chcesz być kimś - kup VW, jeśli jesteś kimś - jeździsz Alfą Romeo.
Rurkę sam zaklejałem specyfikiem do aluminium po dokładnym oczyszczeniu i wytarciu. Z układu wyciekły max 3 krople.
Dziękuję za link czarek82
Jutro jadę do tych speców od nabijania klimy.
oleju 3 krople a czynnika to pewnie połowa, niech ci to porządnie naprawią i sprawdzą szczelność to będziesz się długo cieszył działaniem klimy
Jeśli chcesz być kimś - kup VW, jeśli jesteś kimś - jeździsz Alfą Romeo.
Rozmawiałem z Arturem i ciśnienie w układzie dalej ma dość zdrowe, jeśli był wyciek to by już środka nie było, jeśli jest mało czynnika to klima się włącza tylko nie chłodzi, spotkałem się z takim przypadkiem że klima się sama wyłączała i przyczyną było za duża ilość środka w układzie, więc najprościej będzie zajechać i zmierzyc cisnienie jakie jest i najwyżej po tym myśleć dalej
Alfa Romeo 156 1,9JTD '02 SPORTWAGON
Szerokopojęta elektronika i elektryka samochodowa
Nie, jesli ciśnienie jest małe sprężarka nie rusza. To że świeci dioda nie znaczy ze układ pracuje. Jeśli miał nieszczelność którą dojrzał gołym okiem to jestem pewien iż czynnika już nie ma. Nawet jeśli na wentylach słychać ze coś jest to tylko podłączenie zegarów może pokazać rzeczywiste ciśnienie.
Jutro podjadę do tych speców od nabijania.
I nadmieniam, że po zwarciu ręcznie przekaźnika klima rusza i jest bardzo zimno w kabinie. To jest tak by nie było stałego impulsu na przekaźnik po wciśnięciu przycisku klimy.
Sprawdz ciśnienie w układzie i wszystko się wyjąśni.
artur ty zwierasz przekaźnik na krótko z pominięciem zabezpieczeń ciśnieniowych czyli sprawdzasz w ten sposób działanie sprzęgła sprężarki ale dopiero po podłączeniu manometrów będzie widać co jest w układzie nie tak, czy jesteś w stanie powiedzieć jakie masz ciśnienie po wciśnięciu zaworka czy jest to na wyłączonej klimie 5 barów a na włączonej na grubej rurce około 2 a na cienkiej około 12 barów bo jeśli tak to masz dobrze. dalej uważam że masz problem z wyciekiem i dopiero później przejdziemy do elektryki bo u mnie nie można włączyć klimy jak jest ustawione pokrętło wentylatorów na zero.
Jeśli chcesz być kimś - kup VW, jeśli jesteś kimś - jeździsz Alfą Romeo.
A u mnie klimę mozna włączyć jak pokrętło jest ustawione na zero, lecz mimo to wiatrak nawiewu chodzi z taką prędkoscią jak na pierwszym biegu.