dziwne zachowania z moca 156 1.9jtd 105KM

[kierzkovsky]

Witam, auto jak w temacie a problemy nastepujace:
Od poczatku po odpaleniu obroty faluja, pobobno regulator wysokiego cisnienia o wyczyscilem ale bez zmian ale cos z nim jest bo po odpaleniu zadane cisnienie to 300bar a ja mam 250-320.
mruga kotrolaka swiec zarowychkazda swieca dostaje prad i kazda grzeje na 100%.
Błedy na kompie (ciagle wracaja po skasowaniu):
P0380- modul podrzewacza swiec zarowych za wysoki czasem za niski sygnal
P0381- kontrolka swiec zarowych
P0480- obwod wentylatora chlodzenia 1
P0481- obwod wentylatora chlodzenia 2
Wentylatory dzialaja na wolnych i niskich obrotach bez problemow.
Moduly podgrzewania swiec mam 3 na kazdym ten sam blad.
Auto czasem ciagnie ze masakra a czasem stary diesel... ale za kazdym razem przekroczyc 150km/h jest niemozliwe. kiedys 180km/h bez problemow a max ma 188km/h.
nie podoba mi sie w pramerach ładowanie turbo na postoju okolo 900 troche ponad. w jezdzie przy okolo 3,5k rmp 19xx ale ciagle bez roznichy czy jazda czy postoj zadane cisnienie jest 0. czy cos z tym? mam troche brudny kolektor dolotowy ale po za tym nie wiem co to...
Wymienialem przeplywomierz kolega z forum uzyczyl swojego u mnie nie czulem zadnej roznicy a on mowil ze na moim gorzej mu ciagnie na niskich obrotach na wysokich ok. turbo czuj ze ciagnie pod nie calych 2k rpm i czasem mam uczucie ze na moment przestaje i czasem znowu ciagnie a czasem juz nie prz 3k rpm ale nigdy mi sie nie stalo przy podlaczonym kompie... niestety bym zobaczyl wtedy parametry.
no i bez wzgledu na wszystko od 3k rpm do 5k rpm wskazowka w jezdzie nie wazne jaki bieg idzie do gory oooospale. do 3k rpm bez problemu. Ma ktos pomysl na takie cos? czemu tak traci moc? bede wdzieczny za pomoc. jak trzeba jeszcze jakies parametry do sprawdze. Pozdrrawiam!

[Maciek-156]

Masz kłopoty z ciśniem paliwa na listwie (czyszczenie regulatora czasami nie pomaga konieczna wymiana), więc albo regulator albo pompa albo lejące wtryski albo filtr paliwa nie wymieniany... A świece wykręcałeś i sprawdzałeś ich oporność? Pewnie masz coś pokombinowane z opornikami na chłodnicy

[kierzkovsky]

Filtr 2 mies temu bosh. Wtryski tamte lato wymiana na regenerowane stan idealny. Swiece na kablach mierzone 1,2ohm. A z wentylatorami bylo ok tylko od niedawna tak jest. A pompa przy wymianie wtryskow byla sprawdzana i bylem zapewwniony, ze ok. A nie wiesz czemu to cisnienie zadane jest 0? Przeciez powienie wskazywac jakie chce...

- - - Updated - - -

umialby ktos mi poweidziec dlacego zadane cisnienie jest 0??

[kierzkovsky]

nikt nie umie pomoc z tym ładowaniem??

[sumka33]

nikt nie umie pomoc z tym ładowaniem??

Wrzuć logi z ciśnienia paliwa na listwie CR z chwili odpalania jednostki napędowej a potem logi z ciśnienia paliwa i ciśnienia doładowania z chwili przyśpieszania na 4tym biegu (noga to podłogi) od 1500 do 3500rpm - wszystkie parametry docelowe oraz mierzone. Przy okazji z przyśpieszania zrób też logi masy powietrza. Jak wrzucisz to się przeglądnie i wypowie... Pozdrawiam

[kierzkovsky]

wrzuce aby mi powiedz szybko w skrocie jak to zrobic?

[sumka33]

wrzuce aby mi powiedz szybko w skrocie jak to zrobic?

Włączasz FESa, podłączasz kabelek do auta i kompa, łączysz się FESem z ECU. Wchodzisz w zakładkę parametry i odznaczasz takie jak ci napisałem. W FESie wchodzisz w zakładkę wykresy (F5) następnie start (F10) i robisz (jedziesz, przyśpieszasz) tak jak ci wcześniej napisałem. Następnie klikasz eksport i pierwszy log masz za sobą. Pozdrawiam